Jika anda tidak pernah kehilangan berjam-jam hayat – anda tidak… melabur! – menyemak imbas tapak iklan mencari kereta yang anda tidak akan pernah, TIDAK PERNAH(!) beli, jadi anda boleh berpatah balik… artikel ini bukan untuk anda.
Ia bukan perkara peribadi, cuma anda tidak akan memahami apa-apa yang ditulis di sini. Kronik ini adalah mengenai pengalaman peribadi saya, tetapi saya yakin ia juga mungkin mengenai pengalaman anda.
Di syarikat tempat saya bekerja, sebelum saya membuat keputusan seumur hidup (sehingga kini…) bahawa saya harus mengabdikan diri 100% secara profesional untuk ini – dan dengan “ini” yang saya maksudkan adalah salah satu laman web kereta terbesar di negara ini, sebuah ahli anugerah World Car of The Year dan satu siri ciri baharu yang akan datang tidak lama lagi (ya, ya… saya pasti!) – menyekat media sosial pada komputer. Ia tidak memberi sebarang perbezaan kepada saya…
Di mana saya meniup sebahagian besar waktu kerja saya adalah di laman web kereta! Iaitu tapak iklan. Dan jika anda bertanya kepada saya, saya sentiasa melepasi semua matlamat.
ia adalah dadah
Ketagihan saya adalah untuk mencari kereta jarang, murah dan lain-lain kereta yang saya tidak pernah benar-benar berniat untuk membeli. Kenapa?! Saya tidak tahu. Tetapi saya tahu ada lebih ramai penagih seperti saya... ya, saya bercakap tentang awak. Jangan berkerut dahi, budak!
Hari ini saya lebih baik. Mengakui masalah ini di sini adalah sebahagian daripada proses "detoks kereta" ini. Saya berhutang perubahan dalam mentaliti ini, sebahagiannya, kepada Automotive Reason, yang telah secara produktif memberi makan kepada ketagihan saya ini, yang kini terkawal. Ia telah menjadi pelarian sebenar (ungkapan ini tidak pernah masuk akal…).
Dari penafian kepada kesedaran
Saya sedar saya menghadapi masalah apabila saya memutuskan untuk menukar kereta saya. Saya memerlukan pengganti untuk Volvo V40 saya - model yang mempunyai segala-galanya untuk menjadi salad Rusia sebenar (enjin Perancis, platform Jepun dan kerja badan Sweden) dan ternyata menjadi salah satu kereta paling boleh dipercayai yang melalui tangan saya - dan saya mula melihat peniaga biasa. Kadang-kadang saya mencari di laman asing.
Pesan buku untuk penggantian Volvo V40 saya yang lewat? Mudah. Ia mestilah sebuah kereta yang murah (dengan Razão Automóvel mengambil langkah pertamanya, kekangan belanjawan diperlukan…), ia perlu membelanjakan sedikit dan ia perlu mempunyai penghawa dingin dan kawalan pelayaran. Oleh itu, minima Olimpik.
Selepas empat atau lima carian saya sudah lupa tentang spesifikasi. Saya mendapati diri saya sedang mencari pacuan roda belakang klasik dan neoklasik, roda pacuan enam silinder, sebelah kanan dan berfikir dengan butang saya "mungkin ini sahaja yang saya perlukan". Tidak ia bukan! Saya hampir tidak membeli BMW M3 (e36) yang diimport dari England.
Saya masih menyesal tidak membelinya hari ini - jika anda ada penyesalan tinggalkan komen.
daripada pengguna kepada pengeluar
Jujurlah. Selagi ia dikawal, ketagihan kereta, sama ada dinyatakan melalui carian di tapak iklan, cita rasa untuk mekanik, projek penalaan peribadi, Stance, OEM+ atau gerakan serupa yang lain, tiada masalah. Malah sihat…
Kehidupan berubah untuk saya. Saya berubah daripada menjadi pengguna gemar kandungan kereta kepada menjadi pengeluar. Ia agak berubah. Hari ini saya mendedikasikan badan dan jiwa saya kepada Razão Automóvel, dalam dedikasi harian supaya semakin ramai orang membaca dan mendengar tentang Razão Automóvel.
Saya berharap, dengan cara biasa, hari ini Razão Automóvel turut menyumbang dengan cara yang sihat untuk memecahkan produktiviti anda, atau lebih baik… bahawa ia merupakan satu bentuk rehat antara tugas, untuk memulihkan kadar produktiviti. Gelas separuh penuh guys... gelas separuh penuh!
Kami amat berbangga dengan bahagian istimewa Razão Automóvel seperti Autopédia, Klasik, Ujian atau juga teks ini, tentang segala-galanya dan apa-apa lagi. Daripada trak di Dakar, kepada kereta di Le Mans, melalui "masin" Formula 1 dengan rali.
Mulakan dengan bawang putih dan berakhir dengan batu
Teks ini ternyata tidak seperti yang saya jangkakan. Bukan clickbait yang anda percaya – sesuatu yang kami cuba sedaya upaya untuk mengelakkan, walaupun mendapat tekanan daripada pandangan – ia adalah… hari Jumaat.
Keinginan untuk "bercakap" dengan anda mengatasi keinginan untuk menulis tentang kereta dan itu sahaja... itu penghujungnya. Hari itu tidak hebat. Dan kerana saya tidak mempunyai Mazda MX-5 di depan pintu seperti hari-hari yang lalu, saya memutuskan untuk bertahan dan menulis.
Hanya satu sari kata lagi...
Saya akhirnya tidak memberitahu anda kereta mana yang dipilih untuk menggantikan Super-Volvo V40 1.9d CR 2001. Ia adalah Renault Mégane Break 1.5 dCi (82 hp) 2003.
Ya, oh petanda kehinaan, yang mempunyai tabiat berjalan di sekitar forum mengisytiharkan penyakit semua model (satu lagi ketagihan…). Saya juga membuang masa di forum membaca tentang masalah dengan penutup rod penyambung, penyuntik, penderia aci engkol, tingkap elektrik dan masalah "kronik" lain bagi model ini dan enjin ini, tetapi akhirnya saya membelinya.
Untuk rehat anda, ketahui bahawa ia telah menjadi mesin! Mungkin bercakap tentang dia lagi tidak lama lagi. Apa pendapat kamu? Dan kebetulan… adakah seseorang masih membaca ini?!
Nota: Artikel ini digambarkan dengan imej dari Instagram George Basdos. Ia berbaloi untuk diikuti!