Volkswagen T-Roc baharu, yang dibentangkan hari ini di Jerman, berkemungkinan besar model paling penting dalam sejarah industri automobil Portugis. Ia merupakan model berskala besar pertama yang dihasilkan oleh Autoeuropa dan merupakan model Volkswagen pertama dengan platform MQB (platform yang digunakan oleh semua model kompak Kumpulan VW) yang dihasilkan di bumi negara.
Dari segi julat, Volkswagen T-Roc baharu berada di bawah Volkswagen Tiguan, mengambil watak yang lebih muda dan lebih mencabar. Postur ini boleh dilihat dalam bentuk badan yang lebih dramatik, dengan profil "separuh jalan" antara SUV dan Coupé (Volkswagen memanggilnya CUV).
Bahagian hadapan didominasi oleh gril heksagon besar yang direka untuk disepadukan dengan lampu hadapan.
Untuk menandai profil badan dengan lebih lanjut, anda boleh memilih badan dalam dua ton, dengan bumbung boleh dikonfigurasikan dalam empat warna: Hitam Dalam, Putih Tulen Uni, Black Oak dan Brown Metallic.
Di dalam, postur yang lebih muda dan sporty ini juga jelas. Selain kehadiran gajet terbaharu Kumpulan Volkswagen iaitu paparan digital 100% (Active Info Display) dan sistem infotainment Discovery Pro dengan sistem kawalan isyarat (8 inci). Skrin 6.5-inci akan tersedia sebagai standard. Perhatikan penggunaan nota dalam warna yang sama dengan kerja badan, hasilnya jelas dalam imej.
Lebih kecil daripada Tiguan
Seperti yang kami nyatakan sebelum ini, Volkswagen T-Roc berada di bawah Tiguan dalam julat pengeluar Jerman, iaitu 252 mm lebih pendek daripada Tiguan.
Volkswagen T-Roc (2017)
Walaupun terdapat dimensi (panjang 4,234 meter) dan bentuk badan, Volkswagen mendakwa petak bagasi terbesar dalam segmen: 445 liter (1290 liter dengan tempat duduk ditarik balik).
Enjin Volkswagen T-Roc
Volkswagen T-Roc akan memasuki pasaran Eropah tahun ini dengan pelbagai jenis enjin. Seperti yang telah kami lakukan, enjin dipindahkan dari julat Golf – dengan pengecualian debut mutlak (kami akan berada di sana).
Dari segi enjin petrol, kita boleh mengharapkan enjin 1.0 TSI 115 hp dan 150 hp 1.5 TSI – yang kedua tersedia dengan transmisi automatik DSG (kluc ganda) enam kelajuan atau tujuh kelajuan, dengan atau tanpa 4Motion all- sistem pacuan roda. Berita besar di kalangan enjin TSI ialah penampilan sulung 2.0 TSI 190 hp baharu (hanya tersedia dengan kotak gear DSG-7 dan sistem 4Motion).
Di bahagian Diesel, pada permulaan julat, kami dapati enjin 115 hp 1.6 TDI (kotak gear manual), diikuti oleh enjin 150 hp 2.0 TDI (kotak gear manual atau DSG-7). Di bahagian atas «rantaian makanan» enjin diesel kami dapati satu lagi enjin: 2.0 TDI dengan kuasa 190 hp.
Volkswagen T-Roc baharu akan membuat penampilan umum pertamanya seawal September depan, di Pameran Motor Frankfurt – ketahui lebih lanjut di sini.