Serangan Tesla dalam segmen elektrik premium tidak dapat dijawab lebih lama lagi. Kini tiba giliran Audi untuk mengumumkan rancangan untuk serangan elektriknya untuk beberapa tahun akan datang, mengesahkan Audi A9 e-tron.
Rupert Stadler, Ketua Pegawai Eksekutif Audi, telah berkata "OK" kepada pengeluaran saloon mewah elektrik 100%: Audi A9 e-tron. Model yang tidak pernah berlaku sebelum ini, menurut pegawai itu, akan dijual pada tahun 2020. Apabila ia sampai ke pasaran, Audi A9 e-tron akan menghadapi persaingan terpasang Tesla Model S dan pastinya persaingan daripada cadangan lain daripada persaingan yang lebih biasa. kepada jenama Ingolstadt : Mercedes-Benz, Volvo dan BMW.
Menurut Autocar, A9 e-tron akan berkongsi asas teknologinya dengan SUV Q6 e-tron (yang dijadualkan untuk dilancarkan pada 2018). Iaitu tiga motor elektrik (satu pada gandar hadapan dan dua lagi pada roda belakang) dan juga platform. Bagi nombor, ia memajukan kuasa maksimum yang sepatutnya melebihi 500 hp (dalam mod sukan) dan tork maksimum 800 Nm. Jangkaan autonomi adalah kira-kira 500 km.
Dalam imej: Konsep Prolog Audi
"Pada 2020 kami akan mempunyai tiga model elektrik 100%", kata Rupert Stadler, kepada Autocar. Matlamat menurut bertanggungjawab ini ialah "menjelang 2025, 25 peratus daripada rangkaian kami akan menjadi elektrik". Audi juga menjanjikan pengalaman pemanduan yang berbeza daripada persaingan, terima kasih kepada pelarasan khusus sistem quattro yang akan diguna pakai dalam model elektrik dan teknologi yang diterima pakai dalam enjin. “Sesetengah pihak lawan telah memilih enjin segerak berkuasa tinggi, tetapi pada putaran yang agak rendah,” jelas ketua penyelidikan dan pembangunan Audi, Stefan Knirsch. Audi akan mengikut laluan yang berbeza, beralih kepada enjin tak segerak "yang biasanya mencapai tahap kuasa yang sama tetapi pada putaran yang lebih tinggi. Kami yakin bahawa mereka menawarkan tahap kecekapan yang lebih tinggi daripada motor segerak”.
Respons "Kuasa terpasang" kepada Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW – hanya untuk menyebut rujukan premium. Kesemuanya adalah jenama dengan sejarah berpuluh-puluh tahun - dalam beberapa kes walaupun dengan sejarah lebih daripada seratus tahun - dan kesemuanya secara olimpik ditekan oleh seorang pelajar baru, Tesla. Jenama Amerika Utara ini belum "tiba, melihat dan menang" hanya kerana ia masih belum membuktikan kemampanan model perniagaannya. Namun, diketepikan keraguan, kebenarannya ialah "dari awal" Tesla berjaya menegaskan dirinya di kalangan pengguna sebagai rujukan dalam model elektrik. Ia adalah satu gegaran yang hebat kepada asas industri automobil!Satu perubahan yang jenama besar, yang biasa membelanjakan ratusan juta euro untuk pembangunan enjin pembakaran dalaman yang kompleks, lambat bertindak balas. Mungkinkah selama ini mereka telah menafikan dan masa depan yang terdekat adalah, selepas semua, kenderaan elektrik? Jawapannya adalah tidak. Kami percaya bahawa hayat enjin pembakaran dalaman dan perkembangannya masih belum habis. Tesla hanya tahu bagaimana untuk memanfaatkan kesederhanaan teknologi kereta elektrik, yang selain daripada sistem bateri (yang boleh diselesaikan menggunakan pembekal luar) adalah lebih mudah, lebih mudah diakses dan lebih murah.
Ia masih dapat dilihat sama ada Tesla akan meneruskan pemerintahannya ke atas tanah-belum-belum-ditebus, apabila gergasi industri automobil membawa berat penuh mereka ke segmen ini. Tesla mempunyai sekurang-kurangnya dua tahun lagi untuk benar-benar bertapak dalam pasaran dan memperoleh kekuatan, jika tidak, ia berisiko musnah sebelum kuasa, pengalaman dan pengetahuan jenama yang kini menerajui pasaran kereta dunia.