Audi Q2 hanya mencapai pasaran Portugis pada bulan November, tetapi kami telah memacunya. Kami pergi ke Switzerland untuk mengetahui semua butiran SUV kompak baharu jenama cincin itu.
Switzerland adalah tanah bank, jam tangan, coklat dan selama beberapa hari ia juga merupakan negara yang menganjurkan persembahan antarabangsa Audi Q2 baharu. Ini sebenarnya adalah kali kedua akhbar dunia berpeluang menghubungi SUV kompak baharu Audi. Kali pertama berada di Cuba dan akan kekal dalam ingatan semua orang: Audi ialah jenama kereta pertama yang membuat pembentangan di negara itu.
Bukan setiap hari kita perlu menilai kereta yang membuka segmen, seperti Audi Q2. Anda boleh mengetepikan Nissan Juke dan syarikat, kerana kami berada di wilayah premium dan dengan "harga yang sepadan".
Tidak sopan, dengan reka bentuk poligon dan bilah "memotong" tiang C, Q2 menarik dan dikurniakan yang terbaik yang Audi tahu bagaimana melakukannya. Palet warna mempunyai 12 pilihan dan jika roda 16 inci tidak muat, terdapat juga roda 17 inci dan 18 inci.
Inilah cara kami diperkenalkan kepada Audi Q2 baharu. Kali pertama saya berada di belakang roda saya tidak ragu-ragu: ia adalah premium dan anda akan membayarnya. Kami berada di dalam Audi A3 dengan beberapa butiran unik dan kedudukan pemanduan yang lebih tinggi sedikit, selebihnya semua sudah biasa, tidak ada pertemuan yang tidak dijangka. Perbezaannya adalah dalam penyesuaian dalaman dan, sudah tentu, luaran.
Penonton muda: sasaran
Audi Q2 adalah kereta untuk mereka yang suka membezakan diri mereka, tetapi tanpa masuk ke dalam lamunan gaya masa itu tidak dapat memaafkan. Di bahagian belakang, bagasi mempunyai kapasiti 405 liter (45 liter lebih daripada Audi A3) dan 1,050 liter jika anda melipat ke bawah tempat duduk belakang, bermakna terdapat banyak ruang untuk membawa barangan runcit bulan ini atau untuk perjalanan itu dengan rakan-rakan yang ada. sentiasa sesiapa yang membawa bagasi tambahan (sentiasa…).Sebagai tambahan kepada versi "asas", untuk lebih daripada 1,900 euro, garisan Sport and Design membolehkan anda memilih "rupa" lain untuk Audi Q2. Terdapat juga pakej sukan S Line tradisional, yang penggantungan sukannya meletakkan Audi Q2 10mm lebih dekat ke tanah.
Teknologi dan alat bantu memandu
Audi Q2 telah menerima "semua berkas" dalam medan ini dan mempunyai paparan kepala dengan grafik berwarna (10×5 cm), kokpit maya (skrin TFT 12.3 inci dan resolusi 1440×540, yang menggantikan kuadran tradisional ), sistem navigasi MMI dengan MMI Touch dan, antara lain, skrin tetap 8.3 inci baharu diletakkan di atas papan pemuka, di tengah.
Memandangkan tidak mungkin sebaliknya, Audi Q2 membenarkan penyepaduan telefon pintar Android atau iOS, pengecasan tanpa wayar melalui Kotak Telefon Audi dan bagi mereka yang ketagih dengan muzik yang jernih, sistem bunyi Bang & Olufsen yang menarik perhatian telinga (ia bergantung pada muzik …). Sudah tentu, melengkapkan Audi Q2 dengan semua "alat" ini akan melontarkan harga jauh melebihi 30,000 euro.
TIDAK TERLEPAS: Audi A8 akan menjadi kereta autonomi 100% pertama
Dalam bantuan pemanduan, kami juga menemui sistem yang sudah kami ketahui daripada model jenama lain, seperti Kawalan Pelayaran Adaptif dengan fungsi Stop&Go (yang mengubah Audi Q2 menjadi pemandu peribadi kami pada waktu sibuk), bantuan sisi Audi, lorong aktif Audi bantuan, sistem pengecaman tanda lalu lintas, pembantu rasuk tinggi dan sistem bantuan tempat letak kereta.Yang perlu diperhatikan ialah hakikat bahawa sistem hadapan Audi pre sense tersedia sebagai standard. Sistem ini mengiktiraf situasi kritikal yang melibatkan kenderaan atau pejalan kaki lain, walaupun apabila jarak penglihatan berkurangan. Dengan hadapan Audi pre sense, Audi Q2 boleh, bergantung pada keadaan, mengelakkan perlanggaran atau mengurangkan kesannya.
Enjin 1.0 TFSI: Emas pada…Audi?
Sama ada di belakang tayar 1.0 TFSI dengan 116 hp (200 Nm), 1.6 TDI (250 Nm) juga dengan 116 hp atau lebih “pantas” 2.0 TDI quattro sebanyak 190 hp (400 Nm), tingkah laku itu tidak boleh dicela.
Audi Q2 baharu cukup tangkas untuk dengan mudah mengatasi Swiss Alps di bawah "akhir dunia dalam seluar dalam", iaitu, hujan lebat dan kabus pada bulan Julai. "Disalahkan" ialah stereng progresif, standard pada semua versi dan berat yang rendah, terutamanya apabila dilengkapi dengan enjin 1.0 TFSI (1205 kg tanpa pemandu) yang beratnya hanya 88 kg. Apa yang saya ambil dari beberapa jam di belakang roda enjin berbeza ini ialah cadangan dengan enjin 1.0 TFSI 116 hp dengan tork maksimum 200 Nm masuk akal dalam model baharu ini.
Ya, ia adalah enjin 3 silinder, kecil (999cc) dan semua yang anda mungkin fikirkan, tetapi ia tidak kelihatan seperti itu. Apa yang kami ada ialah alternatif yang seimbang berhubung dengan "pendapatan" Diesel dan kemungkinan besar di bawah 30 ribu euro di Portugal (harga belum muktamad), dengan penggunaan antara 5 dan 6 l/100 km dan prestasi pada tahap yang sama daripada 1.6 TDI dan sudah tentu lebih senyap. Pekali seretan 0.30 cx juga membantu dalam akaun penggunaan, nilai yang lebih baik daripada Audi A3 yang bercirikan 0.31 cx.
Jika, sebaliknya, kehidupan tidak memilih anda untuk menjadi seorang askar dalam "perang akaun", kemudian pergi sepenuhnya dan pilih versi yang lebih berkuasa yang dilengkapi dengan enjin 2.0 TDI dengan 190 hp dan sistem quattro. Apa yang kekal sebagai pilihan terbaik ialah kokpit maya Audi dengan sistem navigasi ditambah (3,500 euro), pilihan yang bersama-sama dengan gear S tronic 7-kelajuan (2,250 euro) boleh dikatakan wajib.
LIHAT JUGA: Audi A5 Coupé: diluluskan dengan cemerlang
Memilih untuk sistem Drive Select juga masuk akal bagi mereka yang mencari pemanduan yang lebih diperibadikan, selain membenarkan S tronic "berlayar" dalam mod Kecekapan, yang membantu mengurangkan penggunaan. 5 mod pemanduan yang tersedia (keselesaan, auto, dinamik, kecekapan dan individu) membolehkan anda mengubah suai tindak balas enjin, stereng, Stronic, bunyi enjin dan suspensi.Tiba di Portugal pada bulan November
Audi Q2 sepatutnya boleh didapati dengan harga kurang daripada 30,000 euro dengan enjin 1.0 TFSI dan sekitar 3,000 euro adalah mungkin untuk membeli unit dengan enjin 1.6 TDI, tetapi kami masih perlu menunggu harga muktamad untuk pasaran negara.
Audi Q2 akan tersedia dengan tiga enjin (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 dan 190 hp, yang kedua dengan sistem quattro sebagai standard). Pada tahap transmisi, kita boleh bergantung pada kotak gear manual dan tiga automatik. Kotak gear manual 6-kelajuan, kotak gear automatik 6-kelajuan untuk enjin 2.0 TDI dan kotak gear S tronic 7-kelajuan untuk enjin lain sebagai pilihan. Enjin 2.0 TFSI dengan 190 hp tidak dijangka akan tersedia di Portugal dan S tronic automatik 7-kelajuan baharu (berat bulu 70 kg) akan debut, menggantikan 6-kelajuan dalam cadangan petrol yang lebih berkuasa dan yang juga harus dilengkapi Audi RSQ2 masa depan.
