Terdapat lebih banyak alternatif untuk ketua rumah yang tergesa-gesa…
Audi memutuskan, sebelum mempersembahkannya secara langsung di pameran motor Geneva, untuk mempersembahkan dalam foto versi paling sporty bagi keluarga A4: Audi RS4 Avant. Versi yang menjadikan enjin 4.2L FSI V8 dengan 444hp dan tork 430Nm kad panggilan utamanya. Dan sungguh kad panggilan!
Bagaimana pula dengan van yang melakukan senaman 0-100km/j dalam 4.7 saat? Tidak meyakinkan?! Bagaimana pula dengan kelajuan maksimum 250km/j, atau 280km/j jika anda memilih versi tanpa pengehad kelajuan. Jadi, adakah ia sudah meyakinkan? Belum lagi?! Jadi, anda tidak akan acuh tak acuh dengan sumber teknologi yang Audi telah melengkapkan versi ini dalam perkhidmatan kecekapan dinamik.
Kita bercakap tentang sistem pacuan semua roda Quattro dengan pengagihan kuasa 40:60 antara dua gandar, dengan penekanan pada penghantaran kuasa ke gandar belakang. Pengagihan yang boleh mengubah sehingga 70% kuasa ke gandar hadapan dan 85% ke gandar belakang. Untuk berfungsi sebagai perantara antara enjin dan sistem Quattro, jenama Jerman telah melengkapkan RS4 ini dengan kotak gear S-Tronic 7-kelajuan yang cekap. Dan sekarang, yakin?
Kami boleh mendapatkan tempat duduk yang sangat baik yang menjamin semua keselesaan dan sokongan badan dalam pemanduan yang lebih komited, dan panel instrumen yang penuh dengan aplikasi karbon dan simbol RS4 yang tidak membuatkan kami lupa bahawa kami mengendalikan A4 yang sangat istimewa…
Sekarang setelah anda yakin dan hampir bersedia untuk membuka tali dompet (harga untuk Portugal belum dikeluarkan) Saya boleh memberitahu anda tentang penggunaan: 11L setiap 100km pada laluan bercampur. Dalam keadaan sebenar versi ini tidak boleh menggunakan kurang daripada 15 l/100km cecair yang semakin mahal dipanggil petrol. Memang memalukan, bukan? Baru sahaja kami semua yakin…
| 
| 
|
| 
| 
|
Teks: Guilherme Ferreira da Costa