THE Mercedes-Benz EQS telah memperkenalkan dirinya sedikit demi sedikit dan selepas melihat bahagian dalamnya ditandakan (sebagai pilihan) oleh MBUX Hyperscreen, kini kami dimaklumkan tentang beberapa nombor yang dikaitkan dengan powertrain elektriknya.
Bermula dengan bateri, ia mempunyai seni bina 400 V dan mempunyai kapasiti berguna 90 kWh atau 107.8 kWj, membolehkan EQS mencapai autonomi maksimum sehingga 770 km (WLTP).
Dilengkapi dengan penyejukan cecair, ia boleh dipanaskan atau disejukkan sebelum atau semasa perjalanan, semuanya untuk memastikan ia tiba di stesen pemuatan pantas pada suhu operasi optimum pada setiap masa.
Bercakap mengenai pengecasan, Mercedes-Benz EQS akan menampilkan pengecas on-board 22 kW untuk kegunaan rumah. Di stesen pengecasan pantas DC (arus terus), rangkaian teratas Jerman akan dapat mengecas sehingga kuasa 200 kW.
Dalam senario ini dan menurut Mercedes-Benz, hanya dalam 15 minit ia akan dapat memulihkan 300 km autonomi dalam unit yang dilengkapi dengan bateri terbesar. Menariknya, di Jepun, EQS akan dapat "mengembalikan" tenaga kepada grid kuasa.
Dan potensinya?
Di samping mendedahkan nombor yang berkaitan dengan bateri dan autonomi EQS, Mercedes-Benz juga mengambil peluang untuk memperkenalkan nilai kuasa pertama bagi rangkaian elektrik teratasnya yang baharu.
Dua versi akan tersedia buat masa ini, satu dengan pacuan roda belakang dan hanya satu enjin (EQS 450+) dan satu lagi dengan pacuan semua roda dan dua enjin (EQS 580 4MATIC). Untuk kemudian, versi sukan yang lebih berkuasa dijangka.
Bermula dengan EQS 450+, ia mempunyai 333 hp (245 kW) dan 568 Nm, dengan penggunaan antara 16 kWj/100 km dan 19.1 kWj/100 km.
EQS 580 4MATIC yang lebih berkuasa menghasilkan 523 hp (385 kW), ihsan enjin 255 kW (347 hp) di belakang dan enjin 135 kW (184 hp) di hadapan. Bagi penggunaan, julat ini antara 15.7 kWj/100 km dan 20.4 kWj/100 km.
Bagi prestasi, buat masa ini Mercedes-Benz telah mengehadkan dirinya untuk mendedahkan kelajuan maksimum, yang, tanpa mengira versi, terhad kepada 210 km/j.
Terdapat banyak cara untuk menjimatkan tenaga
Seperti yang dijangkakan, anggaran jarak sehingga 770 km tidak dicapai semata-mata berdasarkan kapasiti bateri yang besar.
Oleh itu, untuk membantu EQS "memperluaskan autonominya", Mercedes-Benz telah memberikannya sistem penjanaan semula tenaga dengan beberapa mod yang keamatannya boleh dilaraskan melalui dua dayung yang diletakkan di belakang stereng dan yang mampu memulihkan tenaga walaupun 290 kW. .
Di samping semua ini, kami juga mempunyai pekali aerodinamik hanya 0.20, nilai rujukan yang menjadikan Mercedes-Benz EQS model pengeluaran paling aerodinamik di dunia. Antara butiran yang membolehkan anda "memotong udara" ialah pemegang boleh ditarik balik atau roda yang direka bentuk secara aerodinamik.