Enjin V12 Dia sedang bersedia untuk mengucapkan selamat tinggal kepada model Mercedes-AMG sebaik sahaja pengeluaran Mercedes-AMG S 65 selesai. Ini dikatakan oleh Tobias Moers, Ketua Pegawai Eksekutif Mercedes-AMG.
Tetapi kehilangan V12 besar tidak bermakna peminat jenama itu akan terlepas peluang untuk memiliki versi yang lebih berkuasa dan sporty, dengan V8 Biturbo dijamin untuk diteruskan. Untuk menjamin tahap kuasa V12, V8 akan menjalani proses elektrifikasi, dengan bantuan motor elektrik.
Walaupun Tobias Moers tidak mahu membuat ramalan tentang kitaran hayat enjin V8, Ketua Pegawai Eksekutif Mercedes-AMG menganggap bahawa enjin itu adalah unit yang cekap dan percaya bahawa ia boleh mempunyai kitaran hayat yang lebih lama di pasaran. daripada yang dijangkakan.
Elektrifikasi membawa lebih banyak kuasa, lebih banyak kuasa
Aplikasi pertama versi elektrik 4.0 V8 Biturbo dirancang untuk bahagian atas baharu dalam julat Mercedes-AMG GT 4-pintu. Menurut beberapa maklumat, Mercedes-AMG sedang bersedia untuk mengaitkan motor elektrik 136 hp dengan V8 Bi-turbo, yang tidak Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4 pintu ia mendebit, bergantung pada versi, 585 atau 639 hp. Jika ini disahkan, kita boleh menjangkakan kuasa gabungan lebih besar daripada 800 hp.
Langgan surat berita kami di sini
Di sebalik segala-galanya, masih tiada tarikh yang disahkan untuk keluaran versi elektrik V8 Biturbo. Oleh itu, kita perlu "menyimpan" dengan Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4 pintu, dengan harga bermula pada 192 000 euro untuk versi 585 hp, dan dari 209 500 euro untuk versi 639 hp.
Langgan saluran Youtube kami.