THE Mercedes-Benz EQS , perdana elektrik baharu jenama Jerman, akan diumumkan sepenuhnya dalam beberapa minggu, tetapi ia tidak menjadi penghalang untuk mengetahui terlebih dahulu beberapa ciri model yang tidak pernah berlaku sebelum ini.
Selepas konsep itu diperkenalkan pada tahun 2019, kami berpeluang untuk memacunya pada awal tahun 2020 dan mengetahui bahawa EQS akan memperkenalkan MBUX Hyperscreen, skrin lebar 141cm yang kelihatan tidak terganggu (ia sebenarnya tiga skrin OLED). Kini kita dapat melihatnya disepadukan ke dalam model pengeluaran.
Hyperscreen, bagaimanapun, akan menjadi item pilihan pada EQS baharu, dengan Mercedes-Benz turut mengambil peluang untuk menunjukkan bahagian dalam yang akan didatangkan sebagai standard dalam model baharunya (lihat imej di bawah), yang menggunakan reka letak yang sama dengan yang kita lihat dalam S-Class (W223).
Lebar 141cm, pemproses 8-teras, 24GB RAM dan paparan filem sci-fi adalah apa yang MBUX Hyperscreen tawarkan, bersama-sama dengan kebolehgunaan yang dipertingkatkan yang dijanjikan.
Di bahagian dalaman baharu, sebagai tambahan kepada kesan visual Hyperscreen, kita boleh melihat stereng yang sama dengan S-Class, konsol tengah dinaikkan yang memisahkan dua tempat duduk hadapan, tetapi dengan ruang kosong di bawahnya (tiada terowong transmisi) dan ruang untuk lima orang penghuni.
Mercedes-Benz EQS baharu menjanjikan lebih luas daripada S-Class, hasil daripada platform EVA khusus untuk kenderaan elektrik yang menjadi asasnya. Ketiadaan enjin pembakaran di hadapan dan penempatan bateri di antara jarak roda yang besar membolehkan roda "menolak" lebih dekat ke sudut badan, menghasilkan bahagian depan dan belakang yang lebih pendek, memaksimumkan ruang yang dikhaskan untuk penghuni.
Yang paling aerodinamik antara semua Mercedes
Dalam erti kata lain, seni bina EQS diterjemahkan ke dalam reka bentuk luaran dengan perkadaran yang berbeza daripada yang dilihat dalam S-Class tradisional. Profil Mercedes-Benz EQS dicirikan oleh jenis "kabin ke hadapan" (kabin penumpang). dalam kedudukan hadapan), di mana kelantangan kabin ditakrifkan oleh garis melengkung ("satu busur", atau "lengkungan", menurut pereka jenama), yang melihat tiang di hujung ("A" dan " D”) memanjang ke atas dan ke atas gandar (depan dan belakang).
Salun elektrik talian bendalir juga berjanji untuk menjadi model dengan Cx (pekali rintangan aerodinamik) terendah di antara semua model pengeluaran Mercedes-Benz. Dengan Cx hanya 0.20 (dicapai dengan roda 19″ AMG dan dalam mod pemanduan Sport), EQS berjaya menambah baik pendaftaran Tesla Model S (0.208) yang telah diubahsuai serta Lucid Air (0.21) — yang paling langsung saingan cadangan Jerman.
Walaupun kami masih tidak dapat melihatnya secara keseluruhan, Mercedes-Benz mengatakan bahawa penampilan luaran EQS akan dicirikan oleh ketiadaan lipatan dan pengurangan garisan dengan peralihan yang lancar antara semua bahagian. Tanda tangan bercahaya yang unik juga dijangka, dengan tiga titik cahaya bercantum oleh jalur bercahaya. Juga di belakang akan ada jalur bercahaya yang bergabung dengan dua optik.
Senyap sepenuhnya? Tidak begitu
Perhatian kepada kesejahteraan penghuni tidak boleh tetapi sangat baik. Bukan sahaja anda boleh menjangkakan tahap keselesaan tunggangan dan akustik yang tinggi, kualiti udara dalaman menjanjikan lebih baik daripada udara luar. Mercedes-Benz EQS baharu boleh dilengkapi dengan penapis HEPA (High Efficiency Particulate Air) yang besar, dengan keluasan anggaran daun A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm), pilihan yang terdapat dalam Energizing Air Control barang . Ini menghalang 99.65% zarah mikro, habuk halus dan debunga daripada memasuki kabin.
Akhirnya, sebagai 100% elektrik, adalah diharapkan bahawa kesunyian di atas kapal akan menjadi kubur, tetapi Mercedes mencadangkan bahawa EQS juga merupakan "pengalaman akustik", dengan pilihan untuk mengeluarkan bunyi semasa memandu dan ia menyesuaikan diri. kepada gaya pemanduan kami atau mod pemanduan yang dipilih.
MBUX Hyperscreen adalah pilihan. Ini adalah bahagian dalam yang boleh anda temui dalam EQS sebagai standard.
Apabila dilengkapi dengan sistem bunyi Burmester, dua "skap bunyi" tersedia: Gelombang Perak dan Fluks Vivid. Yang pertama dicirikan sebagai "bunyi bersih dan sensual", manakala yang kedua adalah "kristal, sintetik, tetapi hangat secara manusiawi". Terdapat pilihan ketiga dan lebih menarik: Denyutan Roaring, yang boleh diaktifkan melalui kemas kini jauh. Diilhamkan oleh "mesin berkuasa" ia adalah yang paling "berbunyi dan ekstrovert". Kereta elektrik berbunyi seperti kenderaan dengan enjin pembakaran? Ia kelihatan begitu.