THE BMW X5 M50d yang anda lihat dalam gambar berharga lebih daripada 150 000 euro. Tetapi bukan hanya harga yang mempunyai ukuran XXL - harga yang, walaupun tinggi, adalah selaras dengan persaingan.
Selebihnya nombor BMW X5 M50d (generasi G50) mendapat penghormatan yang sama. Mari kita mulakan dengan enjin, "permata mahkota" versi ini dan tarikan utama unit yang diuji.
Enjin B57S. Keajaiban teknologi
Seperti yang akan kita lihat nanti, Diesel ada untuk keluk. Kita bercakap tentang blok 3.0 l enam silinder dalam baris dilengkapi dengan empat turbo; nama kod: B57S — apakah maksud huruf dan nombor ini?
Terima kasih kepada spesifikasi ini, BMW X5 M50d menghasilkan kuasa 400 hp (pada 4400 rpm) dan 760 Nm tork maksimum (antara 2000 dan 3000 rpm).
Seberapa baik enjin ini? Ia membuatkan kita lupa bahawa kita sedang memandu SUV dengan berat lebih daripada 2.2 t.
Pecutan 0-100 km/j biasa berlaku dalam masa sahaja 5.2s , sebahagian besarnya disebabkan oleh kecekapan transmisi automatik lapan kelajuan. Kelajuan tertinggi ialah 250 km/j dan mudah dicapai.
Bagaimana saya tahu? Nah… Saya hanya boleh mengatakan bahawa saya tahu. Mengenai fakta bahawa ia adalah Diesel, jangan risau… nota ekzosnya menarik dan bunyi enjin hampir tidak dapat dilihat.
Dengan nombor yang besar ini, anda menjangkakan pecutan akan melekat pada kami, tetapi ia tidak — sekurang-kurangnya mengikut cara yang kami harapkan. Enjin B57S sangat linear dalam penyampaian kuasanya sehingga kami merasakan ia tidak sekuat yang diiklankan lembaran data. Ia adalah "raksasa" yang jinak.
Kepatuhan ini hanyalah tanggapan yang salah, kerana sedikit pun kecuaian, apabila kita melihat meter kelajuan, kita sudah banyak beredar (malah banyak!) melebihi had laju yang dibenarkan.
Bahagian yang baik dari persamaan ini ialah penggunaan. Ia adalah mungkin untuk mencapai purata sekitar 9 l/100 km, atau 12 l/100 km dalam penggunaan tanpa had.
Ia mungkin tidak mengagumkan, tetapi saya memberi jaminan kepada anda bahawa dalam model yang setara dengan petrol pada kadar yang sama, anda akan dengan mudah menghabiskan lebih daripada 16 l/100km.
Tanpa prejudis, jika anda memilih versi X5 40d anda akan mendapat layanan yang sama. Dalam penggunaan biasa mereka tidak akan melihat perbezaannya.
BWM X5 M50d. cekap secara dinamik
Dalam bab ini saya menjangkakan lebih. BMW X5 M50d tidak dapat menyembunyikan berat 2200 kg walaupun dibantu oleh bahagian M Performance.
Walaupun dalam konfigurasi Sport+ yang paling sporty, suspensi adaptif (pneumatik pada gandar belakang) bergelut untuk mengatasi pemindahan massa.
Had yang hanya timbul apabila kita meningkatkan rentak melebihi apa yang disyorkan, tetapi walaupun begitu, BMW X5 mempunyai kewajipan untuk melakukan lebih baik sedikit. Atau bukankah ia BMW… oleh M…
Bahagian yang baik ialah dalam bab keselesaan saya menjangkakan "kurang" dan diberi "lebih". Walaupun penampilan luaran dan roda besar, BMW X5 M50d sangat selesa.
Kekurangan ketangkasan dalam pemanduan yang lebih sporty akan segera dilupakan sebaik sahaja kami memasuki laluan lebuh raya. Dalam keadaan ini, BMW X5 M50d menawarkan kestabilan yang tidak terganggu dan keselesaan redaman penanda aras.
Buat SWIPE dalam galeri imej dalaman:
Kualiti bahan dan reka bentuk dalaman sangat mengagumkan.
Saya akan mengatakan bahawa jalan raya dan lebuh raya negara adalah habitat semula jadi model ini. Dan ini juga di mana enjin X5 M50d mengekspresikan dirinya yang terbaik.
Bagi mereka yang mencari "batu miskin" yang sangat pantas, kos rendah, bergaya dan selesa, BMW X5 M50d adalah pilihan untuk dipertimbangkan.
