Selepas kotak manual, juga brek tangan mekanikal kewujudannya terancam, menjadi sebahagian daripada model kereta yang semakin sedikit. Ini adalah kesimpulan yang dicapai oleh CarGurus, selepas menganalisis pasaran British dan 32 jenama kereta.
Menurut kajian anda, hanya 37% daripada kereta baru yang dijual di UK mereka membawa brek tangan mekanikal, dengan hanya Suzuki dan Dacia yang memilikinya sebagai standard pada semua model mereka. Di sisi lain spektrum, jenama seperti Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover dan Lexus telah pun mengeluarkan sepenuhnya brek tangan mekanikal, digantikan dengan brek tangan elektrik.
Seperti yang dikatakan oleh Chris Knapman, editor CarGurus di UK, penghujungnya mesti hampir:
Ia rasmi, kematian brek tangan mekanikal akan datang, dengan pengeluar beralih kepada brek tangan elektronik dalam peningkatan jumlah. Pada tahun-tahun akan datang, kami menjangkakan bilangan kereta untuk dijual dengan brek tangan mekanikal akan menurun lagi, hanya tinggal dalam beberapa model khusus. Sudah tentu faedah (brek elektronik) tidak boleh diabaikan (…), (tetapi) ramai pemandu baharu mungkin tidak pernah mengalami salah satu ciri kereta yang paling biasa. Godaan untuk membuat selekoh berlebihan dengan brek tangan juga akan menjadi perkara yang sudah berlalu!
Buat puncak… Siapa pernah?
Mungkin kita semakin nostalgia (… atau lama), tetapi brek tangan mekanikal sentiasa menjadi komponen penting dalam tindakan "belajar" memandu. Siapa yang boleh menahan godaan, dari semasa ke semasa, untuk "menarik" brek tangan untuk "mencabut" gasing? Ataupun menyamar sebagai tuhan perhimpunan, dan memperlakukan beberapa lagi kepingan asfalt atau kotoran yang kusut seperti yang sangat istimewa?Memang benar bahawa "melukis" gasing bukanlah pertahanan terbaik untuk mewajarkan kewujudannya untuk masa depan, tetapi perarakan elektrifikasi dan pendigitalan kereta yang berterusan akhirnya mencuri banyak daya tarikan mekanikal dan interaktiviti yang membuatkan kita jatuh cinta dengan kereta. .
Jom pragmatik…
Brek tangan elektrik atau elektronik adalah penyelesaian asas yang unggul kepada brek tangan mekanikal. Usaha fizikal menekan butang adalah jauh lebih kecil daripada menarik atau menolak tuil untuk mengunci atau membuka kunci kereta.
Tambahan pula, kehilangan tuil memungkinkan untuk mendapatkan banyak ruang di dalam kereta, dan brek tangan elektronik tidak perlu dilaraskan. Dan ia juga membolehkan fungsi seperti "Pemegang Bukit", yang mampu mengurangkan rasa malu pemandu ketika memulakan bukit.
Tetapi sama seperti penghujung kotak gear manual yang dijangkakan, adalah mustahil untuk tidak mengeluarkan air mata untuk penghujung brek tangan mekanikal yang juga dijangkakan… Terdapat satu lagi hashtag untuk ditambahkan pada #savethemanuals: #savethehandbrake.