Bagi kebanyakan orang, Porsche Carrera GT sudah sempurna, tetapi sentiasa ada yang berpendapat ia boleh menjadi lebih baik. Masukkan Gemballa, jurulatih terkenal. Pada tahun 2007, tahun di mana pengeluaran Carrera GT berakhir (1270 unit), kami mengenali Gemballa Mirage GT , tafsiran (malah) paling tegar kereta sukan super Jerman.
Dibentangkan sebagai siri kecil 25 unit, campur tangan Gemballa pada Carrera GT tidak meninggalkan peluang — aerodinamik, casis, enjin — untuk meningkatkan kapasiti Carrera GT yang sudah tinggi.
Antara sorotan, kerja yang dijalankan secara fenomenal 5.7 l disedut semula jadi V10 daripada Carrera GT, yang menyaksikan kuasanya meningkat daripada 612 hp asal kepada 670 hp pada 8000 rpm dan tork dari 590Nm hingga 630Nm. Bunyi epik V10 juga tidak dilupakan, dengan sistem ekzos asal ditukar dengan keluli tahan karat dengan dua ekzos dwi.
Perubahan yang dibuat membolehkan Gemballa Mirage GT mencapai 100 km/j dalam 3.7s (-0.2s daripada Carrera GT), dengan kelajuan tertinggi yang diiklankan hanya ditunjukkan sebagai lebih tinggi daripada 335 km/j (330 km/j). Carrera GT).
Secara aerodinamik, pada Mirage GT sayap belakang menjadi tetap, kita melihat bampar hadapan dan belakang baharu, dan hud hadapan mendapat saluran keluar udara. Secara dinamik, penggantungan asal Carrera GT akan ditukar dengan coilovers dengan pelarasan bebas untuk mampatan dan penyahmampatan.
Langgan surat berita kami
12 tahun kemudian
Sungguh mengagumkan, 12 tahun selepas pembentangannya, kami masih mengumumkan penghantaran satu lagi Gemballa Mirage GT, mengikut semua petunjuk, nombor 24 daripada 25 yang dirancang. Unit khusus ini juga menonjol untuk bahagian dalam, menggabungkan kulit, Alcantara dan gentian karbon.
Gemballa menggunakan halaman Facebook mereka untuk mengumumkan penyiapan satu lagi unit Mirage GT, merujuk lebih 1000 jam kerja untuk menyiapkan penciptaannya.
Gambar: Facebook Gemballa.