“Bagi saya, dua perkara pasti: premium adalah bukti masa depan. Dan Kumpulan BMW adalah bukti masa depan.” Beginilah cara Harald Krüger, Ketua Pegawai Eksekutif BMW, memulakan kenyataan mengenai masa depan kumpulan Jerman, yang termasuk BMW, Mini dan Rolls-Royce.
Kami telah pun merujuk kepada BMW bergelora yang dijangka tiba pada tahun-tahun akan datang, dalam jumlah 40 model, antara semakan dan model baharu — satu proses yang bermula dengan Siri 5 semasa. Sejak itu, BMW telah pun menyemak semula 1 Series, 2 Series Coupé dan Cabrio, 4 Series dan i3 — yang memperoleh varian yang lebih berkuasa, i3s. Ia juga memperkenalkan Siri 6 Gran Turismo baharu, X3 baharu, dan tidak lama lagi X2 akan ditambah kepada rangkaian itu.
Mini menyaksikan Countryman baharu tiba, termasuk versi PHEV, dan sudah dijangka melalui konsep Mini 100% elektrik masa depan. Sementara itu, Rolls-Royce telah pun memperkenalkan perdana baharunya iaitu Phantom VIII yang akan tiba awal tahun hadapan. Dan walaupun pada dua roda, BMW Motorrad, antara yang baru dan yang disemak, telah mempersembahkan 14 model.
Fasa II pada 2018
Tahun depan menandakan bermulanya Fasa II serangan kumpulan Jerman, di mana kita akan melihat komitmen yang kuat terhadap kemewahan. Komitmen kepada segmen yang lebih tinggi ini dibenarkan oleh keperluan untuk memulihkan malah meningkatkan keuntungan kumpulan dan meningkatkan keuntungan, yang akan membantu membiayai pembangunan teknologi baharu. Iaitu, elektrifikasi rangkaian dan penambahan model elektrik 100% baharu, serta pemanduan autonomi.Pada tahun 2018 kita akan bertemu dengan Rolls-Royce Phantom VIII yang disebutkan di atas, BMW i8 Roadster, 8 Series dan M8 dan X7. Pada dua roda, pertaruhan pada segmen yang lebih tinggi ini boleh dilihat pada pelancaran K1600 Grand America
Pertaruhan berterusan pada SUV
Tidak dapat tidak, untuk berkembang, SUV adalah satu keperluan pada masa kini. Bukannya BMW kurang mendapat perkhidmatan — “Xs” pada masa ini mewakili satu pertiga daripada jualan, dan lebih daripada 5.5 juta SUV, atau SAV (Sport Activity Vehicle) dalam bahasa jenama, telah dijual sejak pelancaran “X” pertama pada 1999 , X5.
Seperti yang telah kami nyatakan, X2 dan X7 tiba pada 2018, X3 baharu akan hadir di semua pasaran, dan X4 baharu juga tidak lama lagi untuk diketahui.
Sedozen trem menjelang 2025
BMW adalah salah satu perintis dalam memperkenalkan kenderaan elektrik yang dihasilkan secara besar-besaran dan kebanyakan rangkaiannya mempunyai versi elektrik (plug-in hybrids). Menurut data jenama itu, pada masa ini sekitar 200,000 BMW elektrik beredar di jalanan, 90,000 daripadanya adalah BMW i3.
Walaupun daya tarikan kereta seperti i3 dan i8, pembinaannya yang kompleks dan mahal - bingkai gentian karbon terletak pada casis aluminium - menentukan perubahan dalam rancangan untuk meningkatkan keuntungan. Hampir semua model elektrik 100% masa depan jenama itu akan diperoleh daripada dua seni bina utama yang kini digunakan dalam kumpulan: UKL untuk model pacuan roda hadapan dan CLAR untuk model pacuan roda belakang.
Walau bagaimanapun, kami masih perlu menunggu sehingga 2021 untuk melihat model seterusnya bagi sub-jenama "i". Pada tahun ini kita akan mengenali apa yang kini dikenali sebagai iNext, yang selain menjadi elektrik, akan melabur banyak dalam pemanduan autonomi.
Tetapi 11 lagi 100% model elektrik dirancang sehingga 2025, dilengkapi dengan pelancaran 14 hibrid plug-in baharu. Yang pertama akan diketahui sebelum iNext dan merupakan versi pengeluaran Konsep Elektrik Mini yang tiba pada 2019.
Pada tahun 2020, giliran iX3, versi elektrik 100% X3. Perlu diingatkan bahawa BMW baru-baru ini telah memperoleh hak eksklusif untuk sebutan iX1 hingga iX9, jadi adalah dijangkakan bahawa lebih banyak SUV elektrik sedang dalam perjalanan.
Antara model yang dirancang, jangkakan pengganti kepada i3, i8 dan versi pengeluaran konsep i Vision Dynamics, yang dipersembahkan pada Pameran Motor Frankfurt yang lalu, yang mungkin menjadi pengganti kepada 4 Series Gran Coupé.
40 Autonomous BMW 7 Series menjelang akhir tahun ini
Menurut Harald Krüger, pemanduan autonomi adalah sinonim dengan premium dan keselamatan. Lebih daripada mobiliti elektrik, pemanduan autonomi akan menjadi faktor gangguan sebenar dalam industri automobil. Dan BMW mahu berada di barisan hadapan.
Pada masa ini sudah terdapat beberapa BMW dengan sistem separa automatik. Adalah dijangkakan bahawa pada tahun-tahun akan datang mereka akan diperluaskan ke seluruh rangkaian jenama. Tetapi ia akan mengambil sedikit masa sebelum kita sampai ke tahap di mana kita mempunyai kenderaan autonomi sepenuhnya. BMW sudah pun mempunyai kenderaan ujian di seluruh dunia, yang akan ditambah dengan 40 kumpulan BMW 7 Series, yang akan diedarkan di Munich, negeri California dan Israel.