Apabila kurang adalah lebih: latihan keseronokan di belakang roda

Anonim

Kita semua hari ini hidup di bawah pemerintahan diktator nombor. Ini adalah bilangan krisis, pengangguran, kereta, kuasa. Adakah ia benar-benar perlu?

Industri automobil sedang mengalami kegilaan matematik. Ia adalah angka jualan, kuasa maksimum, tork, saiz roda, kadar bilik, segala-galanya! Sehinggakan wartawan yang paling tidak berhati-hati menghadapi risiko serius menjadi ahli matematik yang bosan, yang bukannya mendebitkan pengalaman dan emosi secara bertulis yang mereka rasa di belakang roda, mendebit nombor yang membosankan dan berulang.

Nasib baik, ada ruang untuk semua orang dan semua orang dirindui. Bersambung...

Citroen AX
Citroen AX 1.0 Ten di Nurburgring. Sama seperti kereta pertama saya.

Sebahagian daripada kesalahan terletak pada wajah baharu industri auto yang kelabu dan pudar ini. Ketaksuban terhadap kesempurnaan, keselamatan dan prestasi membuatkan jenama melupakan fokus minoriti yang bising: keghairahan, emosi dan adrenalin memandu.

Saya faham bahawa kenderaan utiliti kecil atau van keluarga adalah mesin yang membosankan seperti Krismas di Hospital atau Festival Eurovision. Tetapi saya tidak lagi dapat membayangkan bahawa kereta sport, daripada keluarga yang baik dan dengan enjin yang sesuai dengan namanya, adalah peluru berpandu berpandu semata-mata, di mana pemandu dan pesanannya diturunkan ke latar belakang. Daripada konduktor kepada penonton semata-mata, kecekapan menjadi kata kunci dan keseronokan hanya akibat.

Langgan surat berita kami

Hari ini, mana-mana "turnip" mengambil kereta sport dengan lebih daripada 300 hp dan membuat litar dalam masa "meriam", tanpa mengalami peluh sejuk dalam lengkung yang dibuat lebih laju sedikit, atau sentuhan pemecut yang dikira dengan teruk. Segala-galanya telah menjadi terlalu "kebersihan". Saya mahu membuat but butang tekan yang sempurna. Keluk sempurna? Jalankan arahan itu. Ke mana perginya budak yang gementar itu untuk menaiki kereta yang kononnya di luar kemampuan kita, dan berpeluh dengan kemeja-t dengan adrenalin mentah? Adakah perasaan ini masih wujud?

Dodge Challenger
Contoh kereta yang sepatutnya berubah lebih teruk daripada brek tetapi ia epik!

Dan walaupun ada. Di manakah tertulis bahawa kereta untuk menjadi hebat perlu mempunyai kuasa yang mengalir keluar dari setiap liang, cengkaman yang layak untuk Formula 1 dan lengkung dengan semua keanggunan dan ketenangan? Ia tidak ditulis di mana-mana, dan juga tidak semestinya.

Kadang-kadang cukup untuk menjadi ganas, degil dan berkelakuan buruk. Dengan kata lain: mempunyai personaliti. Itulah sebabnya ramai di antara kita menghargai model sederhana seperti: Citroën AX: Old Golf's; Datsun 1200; BMW lama; Mercedes berkarat (adakah ia wujud?); Porsche Selepas Perang Dunia II; atau kereta Jepun kecil seperti Mazda MX-5.

Ford Fiesta
Dijamin seronok di dalam kereta yang jauh daripada "bakar tulen"

Keghairahan kereta dan keseronokan memandu tidak mempunyai unit pengukur, pernyataan yang merujuk kami kepada tajuk artikel ini: kurang kadang-kadang sebenarnya lebih.

Mujurlah, masih terdapat pengecualian yang mulia untuk bilangan dan unit ukuran ini. Dan kadangkala, untuk menukar kereta yang tidak biasa menjadi kereta yang hebat, anda hanya menekan butang, atau mungkin hanya menukar tayar.

Untuk membuktikan teori konspirasi saya terhadap kemodenan, lihat video ini di mana Chris Harris yang terkenal lebih seronok dengan kurang… getah!

Baca lebih lanjut