Saya boleh mulakan dengan memberitahu anda bahawa saya telah memandu Audi A8 baharu, iaitu kereta pertama yang dilengkapi dengan pemanduan autonomi tahap 3 (tidak, Tesla tidak berada di tahap 3, ia masih di tahap 2) , kerana itulah yang memotivasikan perjalanan kami ke Sepanyol. Saya akan simpan kenalan pertama itu untuk artikel yang akan diterbitkan tidak lama lagi, kerana sebelum itu, ada sesuatu yang saya ingin kongsikan...
Saya boleh mengangkat sedikit kain dan memberitahu anda bahawa Audi A8 baharu adalah salah satu kereta terbaik yang pernah saya pandu dan tempat saya dipandu, sama ada dalam versi "biasa" atau dalam versi "Panjang".
Kami mungkin tidak bersetuju dengan gaya, tetapi kami harus bersetuju bahawa Audi telah melakukan kerja yang hebat di pedalaman dan ketegasan yang mereka lakukan dalam pemasangan, komponen terkini yang tersedia, butiran terkecil, teknologi , tetapi juga kebimbangan untuk menyediakan a pengalaman memandu yang hebat , walaupun ini adalah kereta yang mempromosikan dirinya sebagai yang pertama dengan tahap 3 pemanduan autonomi. Hubungan pertama anda akan menemuinya tidak lama lagi di sini.
orang kuat audi
Kami telah dijemput oleh Audi untuk menyertai kumpulan terpilih yang akan mengambil bahagian dalam perbualan tidak rasmi dengan Ketua Pegawai Eksekutif Audi Rupert Stadler. Ia adalah salah satu jemputan yang anda tidak boleh menolak. Malah mengejutkan ahli Audi yang hadir, termasuk Ketua Pegawai Eksekutif jenama itu, kerana kami bekerja pada Hari Pelaksanaan Republik Portugis, cuti kebangsaan. Tetapi siapakah Rupert Stadler?
Profesor Dr. Rupert Stadler telah menjadi Ketua Pegawai Eksekutif Audi AG sejak 1 Januari 2010, dan CFO jenama cincin sejak 2007. Antara jawatan lain yang dipegangnya dalam Kumpulan Volkswagen, Stadler juga merupakan Naib Pengerusi sebuah kelab bola sepak. Anda mungkin pernah mendengarnya: seorang lelaki dari Bayern Munich.
Namanya terlibat dalam beberapa kontroversi baru-baru ini, berkaitan dengan Dieselgate, yang mana dia berjaya muncul tanpa cedera dan dengan kedudukan yang nampaknya diperkukuh dalam Kumpulan. Kedudukan ini akan membolehkannya menerajui Audi pada tahun-tahun akan datang. Jelas sekali bahawa Stadler dan pasukannya bertindak balas terhadap fasa gelap ini dengan tindak balas yang tidak dapat dielakkan: ia berfungsi sebagai moto untuk perubahan kursus, mengiringi Kumpulan Volkswagen.
Di sini tidak boleh ada kelab. Bertanggungjawab untuk 88,000 pekerjaan, orang kuat Audi itu terpaksa meletakkan semua kerosakan yang disebabkan oleh Dieselgate di belakangnya dan meneruskan, jenama dan pegawainya terus bekerjasama dengan pihak berkuasa, sudah tentu. Lelaki dengan "ikrar yang diperbaharui" inilah yang saya temui di Valencia.
Dua soalan
Tiada siapa yang akan menyedari kehadiran anda jika bukan kerana 20 orang di dalam bilik, termasuk jurutulis anda, yang tinggal setiap hari sangat dekat dengan industri ini. Duduk di belakang bilik, minum bir, dia sabar menunggu ketibaan tetamu dan soalan mereka. Semasa perbualan tidak rasmi saya dapat bertanya kepadanya dua soalan.Apakah yang ingin dilakukan oleh Audi untuk meningkatkan prestasi jualannya di Portugal?
soalan pertama datang selepas kenyataan yang dibuat oleh Stadler mengenai pasaran Portugis - "Audi tidak mempunyai kedudukan yang buruk (di Portugal), tetapi ia mungkin lebih baik dan kami akan cuba mencari penyelesaian yang akan membolehkan, pada masa hadapan, meningkatkan prestasi jenama itu. di negara itu."
Jawapan kepada soalan kami adalah tertumpu kepada keperluan untuk menyediakan dan mengukuhkan penghantaran model segmen penting untuk pasaran kami, adalah pengetahuan umum bahawa Audi menghadapi kesukaran dalam menyampaikan model seperti Audi Q2 bukan sahaja di Portugal, tetapi di semua pasaran. disebabkan bilangan tempahan yang tinggi.
Rupert Stadler, Ketua Pegawai Eksekutif Audi AG.Itu bukan kritikan! Ia adalah untuk menunjukkan peluang untuk masa depan. Bagi saya ia sangat mudah. Ia bergantung pada pembahagian produk, yang di Portugal sangat berbeza daripada negara lain. Kami melihat kejayaan yang Audi Q2 miliki dan pada masa hadapan, Audi A1 baharu, yang akan dilancarkan pada 2018, akan menjadi peluang untuk Portugal. Dan kami juga perlu mengusahakan jualan A4 dan A5, walaupun ia adalah segmen yang mempunyai penembusan yang kurang di Portugal.
Adakah ini kali terakhir kita akan melihat enjin W12 atau enjin V10 dalam kereta dengan logo Audi?
Malangnya ia tidak mungkin untuk mendapatkan jawapan langsung kepada kami soalan kedua , tetapi kami pasti berjaya menarik diri beberapa kesimpulan dan menjangkakan apa yang akan berlaku.
Rupert Stadler, Ketua Pegawai Eksekutif Audi AG.Saya tidak boleh menjawabnya sekarang. Mungkin Audi A8 seterusnya akan menjadi 100% elektrik, masa akan memberitahu apa yang berlaku! Sekarang kami melancarkan kereta seperti ini dan ia adalah apa yang kami anggap sebagai keadaan seni dalam industri. Apa yang kita lihat dalam beberapa tahun kebelakangan ini ialah pengecilan saiz enjin, tetapi tidak semestinya penurunan prestasi.
Stadler menambah bahawa "... cita rasa pengguna juga berubah, dan perhatian kepada bahagian dalam serta butirannya semakin penting daripada enjin, dengan sedikit kepentingan ialah 12 silinder atau 8 silinder."
“Jika anda lihat di pasaran Eropah, kecuali Jerman, semua jalan dihadkan kepada 120/130 km/j. Kami perlu mengikuti perubahan minat pelanggan kami dan mula membina produk kami, mungkin, dengan fokus yang berbeza."
Kereta terbang?
THE Italdesign, syarikat permulaan Itali, yang dimiliki Audi, sedang membangunkan projek mobiliti yang sangat menarik dengan Airbus. "Pop.Up" telah dipersembahkan di Pameran Motor Geneva pada Mac 2017 dan merupakan kereta elektrik autonomi yang boleh terbang, seperti yang anda lihat dalam imej.
Rupert Stadler meninggalkan kami notis mengenai projek ini berkata "Nantikan" , memberi amaran bahawa kita perlu melihat dengan teliti perkembangannya. Stadler, merujuk kepada "pelaburan hebat" yang Airbus bersetuju untuk membuat cadangan ini Italdesign, turut mengukuhkan bahawa "...Audi komited untuk menjadikan cadangan ini satu realiti di luar prototaip".
Pada akhir perbualan "tidak rasmi", Ketua Pegawai Eksekutif Audi menjemput kami ke bar di mana kami boleh meneruskan perbualan. Saya fikir: sial, saya perlu bertanya lebih banyak soalan tentang kereta terbang, bila saya akan mendapat peluang lagi?!? (Mungkin pada Mac 2018 di Pameran Permotoran Geneva, tetapi perjalanan masih panjang…). Saya melihat Jetsons dan fikir ia kejam! Siapa yang melihat Jetsons?
Di sebelah bar, saya memulakan perbualan.
Diogo Teixeira (DT): Dr Rupert, gembira dapat bertemu dengan anda. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Portugal.
Rupert Stadler (RS): Portugal! Kami harus berterima kasih kerana menerima jemputan kami pada hari cuti kebangsaan!
DT: “Mengenai projek “Pop.Up” Italdesign, ada sesuatu yang perlu saya tanyakan kepada anda. Dengan cara yang sama apabila Man membina kereta amfibia, dia berjaya mencipta kereta yang berkelakuan seperti bot di jalan raya, dan bot yang berkelakuan seperti kereta di atas air, yang menjamin kita bahawa kita tidak akan melakukan perkara yang sama. dengan kereta terbang?”
LOL: (Ketawa) Soalan ini relevan ya. Apabila lelaki dari Italdesing menunjukkan kepada saya konsep itu buat kali pertama saya keberatan. Ia adalah kereta terbang! Tetapi saya memberitahu mereka: ok, kami membayar untuk melihat.
DT: Katakan kereta terbang membayangkan beberapa perkara...
LOL: Tepat sekali. Beberapa ketika kemudian berita datang kepada saya bahawa Airbus ingin menyertai projek itu dan saya fikir "lihat, ini mempunyai kaki untuk berjalan". Pada masa itulah "Pop.Up" muncul, dengan kerjasama Airbus.
DT: Adakah hanya autonomi keseluruhan kenderaan yang akan menjadikan tawaran jenis ini berdaya maju? Dalam erti kata lain, pastinya tidak dapat difikirkan untuk mereka bentuk persekitaran bandar di mana kita terbang secara manual dari satu tempat ke tempat lain.
LOL: Sudah tentu itu tidak dapat difikirkan. "Pop.Up" adalah autonomi sepenuhnya.
DT: Bolehkah kita mengharapkan berita tentang projek ini tidak lama lagi?
LOL: Ya. Kami menyokong projek ini dari permulaan seperti Italdesign kerana kami percaya bahawa dengan idea baharu dan segar, sentiasa ada idea yang betul. Ini adalah pertaruhan yang kami buat untuk memastikan bahawa kami adalah perintis, seperti yang berlaku dengan "Pop.Up" ini.
Perbualan ini menjadi pembuka selera untuk apa yang memotivasikan perjalanan kami. Memandu kereta yang mungkin paling berteknologi maju di pasaran: Audi A8 baharu.
