Minggu lepas kami mengumumkan ketibaan enjin Ingenium empat silinder, 2.0 liter turbo, 300 hp di Jaguar XE dan XF . Tetapi penambahan baharu pada julat masing-masing juga akan mempunyai misi untuk menggantikan, sejauh mungkin, 3.0 V6 Supercharged (pemampat) yang melengkapkan versi S.
Ekstrak Jaguar XE S dan XF S daripada V6 yang melengkapkan mereka kira-kira 380 hp — lebih banyak daripada 300 daripada 300 Sport baharu — tetapi menurut jenama British dalam kenyataan kepada Autocar, hanya 2 hingga 3% daripada jualan dua model sepadan dengan enjin ini di UK.
Bukan hanya jualan rendah yang mewajarkan penamatan V6. WLTP, ujian pensijilan penggunaan dan pelepasan baharu yang berkuat kuasa pada 1 September, juga berada di belakang keputusan ini. Jadi kos menukar enjin untuk menjadikannya mematuhi adalah tidak berbaloi, memandangkan jumlah jualan yang kecil yang diwakilinya.
Jika buat masa ini, hanya penghujung V6 yang disahkan hanya pada Jaguar XE dan XF, adalah dijangkakan langkah yang sama turut diperluaskan kepada F-Pace dan XJ. Walau bagaimanapun, F-Type, satu-satunya kereta sukan semasa jenama itu, harus menyimpannya, walaupun telah menjadi yang pertama dilengkapi dengan 300 hp empat silinder.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Langgan saluran kami
Walau bagaimanapun, penghujung V6 hanya perlu dihadkan, terutamanya, kepada benua Eropah. Di AS, yang mempunyai prosedur pensijilan penggunaan dan pelepasannya sendiri, V6 Supercharged akan terus menjadi sebahagian daripada julat XE dan XF.