Dengan kehadiran lebih sedikit daripada dua tahun di Eropah, Ford Mustang menunjukkan dirinya di Pameran Permotoran Frankfurt dengan pakaian baharu dan kemas kini mekanikal dan dinamik serta penambahan peralatan. Mustang telah menjadi hit di "benua lama", walaupun dengan kontroversi sekali-sekala di antaranya.
Dan seperti yang anda lihat, ulasan penggayaan tertumpu terutamanya pada bahagian hadapan. Bahagian hadapan kini lebih rendah, menerima bampar baharu dan lampu hadapan baharu, yang kini standard dalam LED. Di bahagian belakang perubahan lebih halus, mendapat bampar baharu dengan peresap reka bentuk baharu.
Bahagian dalam "kereta kuda" juga menerima bahan yang lebih menyenangkan untuk disentuh di konsol tengah dan pintu, dan secara pilihan boleh menerima skrin 12″ untuk sistem infotainmen.
10 kelajuan!
Secara mekanikal mengekalkan rangkaian enjin - empat silinder 2.3 Ecoboost dan 5.0 liter V8 - tetapi kedua-dua unit telah melalui semakan. Dan kami mempunyai berita baik dan berita buruk.
Bermula dengan yang buruk: 2.3 Ecoboost menyaksikan penurunan kuasa daripada 317 kepada 290 hp. Sebab kehilangan "kuda kuda" adalah keperluan untuk mematuhi piawaian pelepasan Euro 6.2 terkini. Penambahan penapis zarah dan peningkatan tekanan belakang dalam sistem ekzos mewajarkan kehilangan kuasa kuda, tetapi Ford mengatakan bahawa walaupun kehilangan hampir 30 hp, prestasi tetap sama.
Suka? Ford Mustang 2.3 Ecoboost bukan sahaja mendapat fungsi overboost, ia mendapat transmisi automatik 10-kelajuan baharu – ya, anda membaca dengan baik, 10 kelajuan! Jenama Amerika mengesahkan bahawa kedua-dua kecekapan dan pecutan mendapat manfaat daripada transmisi baharu ini dan lebih baik, kita boleh menggunakannya melalui dayung yang diletakkan di belakang stereng – Jangan tersesat dalam kiraan… Ia tersedia untuk kedua-dua 2.3 dan untuk 5.0, kerana serta transmisi manual enam kelajuan.
Berita baik berkenaan dengan 5.0 liter V8 – enjin yang dikenakan hukuman berat oleh sistem cukai kami. Tidak seperti Ecoboost, V8 memperoleh kuasa kuda. Kuasa meningkat daripada 420 kepada 450 hp, memperoleh nombor yang lebih baik untuk pecutan dan kelajuan tertinggi. Keuntungan itu dibenarkan oleh penggunaan evolusi propelan yang paling terkini, yang selain dapat mencapai tahap putaran yang lebih tinggi, kini bukan sahaja mempunyai suntikan langsung tetapi juga tidak langsung, membenarkan tindak balas yang unggul dalam rejim rendah.
Burnout? Hanya tekan butang
Walaupun kehilangan kuda 2.3 Ecoboost, ini kini menerima Line Lock, yang sebelum ini tersedia dalam V8. Cara paling mudah dan selamat untuk burnout? Ia kelihatan begitu. Menurut jenama itu, ia hanya boleh digunakan pada litar, menjadikannya alat yang berguna untuk memberikan tayar haba yang diperlukan sebelum sebarang perlumbaan seret.
Mustang telah menerima baik pulih secara dinamik, dengan jenama itu mengumumkan kestabilan selekoh yang unggul dan kemasan badan yang berkurangan. Secara pilihan, anda boleh menerima Sistem Redaman MagneRide, yang membolehkan anda melaraskan tahap ketegasan penggantungan.
Ford Mustang juga mendapat peralatan baharu seperti kawalan pelayaran adaptif, amaran pelepasan lorong dan sistem bantuan tinggal lorong. Sumbangan penting untuk meningkatkan keputusan anda di Euro NCAP.
Ford Mustang baharu akan memasuki pasaran pada suku kedua 2018.
