Berita itu adalah dari American New York Times, yang menonjolkan perduaan sistem permulaan butang tekan tanpa kunci (tanpa kunci). — praktikal dan berfungsi di satu pihak, tetapi juga dengan pelbagai risiko di pihak yang lain.
Menurut penerbitan yang sama, the 28 kematian dan 45 cedera terhasil daripada pemandu terlupa untuk mematikan enjin — menekan butang sekali lagi —, yang membiarkan kereta berjalan di dalam garaj mereka (persekitaran tertutup) dan akhirnya menjadi mangsa keracunan karbon monoksida — pemandu meninggalkan kereta dengan “kunci”, menganggap bahawa enjin dimatikan.
Sedikit sebanyak, ia juga merupakan akibat daripada kerja yang dilakukan oleh jurutera di peringkat enjin. Iaitu, menjadikan mereka lebih senyap dan lebih bijak dalam operasi, menyebabkan pemandu lebih terganggu atau orang tua tidak menyedari bahawa mereka meninggalkan kereta itu berjalan.
Sistem mula tanpa kunci dan butang tekan kini membentuk hampir separuh daripada 17 juta kereta yang dijual setiap tahun di AS.
Didorong oleh peningkatan bilangan jenis situasi ini, New York Times menuding jari kepada pengeluar kereta, yang kebanyakannya telah mengabaikan keperluan untuk sistem keselamatan sekunder yang berfungsi seiring dengan teknologi pemula tanpa kunci.
Dalam kes khusus di Amerika Syarikat, badan kawal selia untuk keselamatan jalan raya, Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA), akan membentangkan peraturan baharu, yang bertujuan untuk memaksa kereta mempunyai sistem amaran, yang memberi amaran kepada pemandu bahawa kereta itu pada.
Sesuatu yang, dalam satu cara, melengkapkan apa yang sudah wujud, sebagai contoh, dalam model Ford terkini, yang mempunyai peranti yang mematikan enjin secara automatik, selepas 30 minit dengan kereta tidak bergerak dan kunci keluar dari kenderaan.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Langgan saluran kami
Persoalannya tetap: contoh yang perlu diikuti di Eropah?