Seperti yang kita sedia maklum, Audi RS2 Avant ialah bab pertama, luar biasa dan penting dalam sejarah RS dalam jenama cincin itu. Walaupun terdapat Audi Coupé pada masa itu, mungkin calon yang paling jelas untuknya, jika hanya kerana kaitannya dengan Audi quattro 80-an yang mendominasi dalam rali, apa yang pasti ialah tidak pernah ada. Audi Coupé RS2.
Audi Coupé memuncak dalam versi S2, yang juga boleh didapati di saloon Audi 80 dan Avant — titik permulaan untuk RS2 Avant.
Pemilik Audi Coupé quattro 1990 ini, pemastautin di Amerika Syarikat, ingin membetulkan "ketidakadilan" ini, meletakkan tangannya untuk bekerja, dan mengubah mesinnya supaya kelihatan seperti Audi Coupé RS2 yang sepatutnya mengiringi RS2 Avant.
“O” Audi Coupé RS2
Di bahagian luar, "rupa" RS2 dijamin oleh bampar hadapan baharu, gril, lampu depan, isyarat belok dan cermin yang serupa dengan RS2 Avant; oleh bampar belakang Coupe S2; dan juga untuk warna biru pekat "lukisan"... yang tidak. Kulitnya diperbuat daripada vinil (Avery Dennison Intense Gloss Blue) yang meliputi warna Putih Mutiara asal Audi Coupé quattro ini.
Roda bersaiz 18” pula agak tidak sesuai, kerana reka bentuknya meniru Audi RS5 yang terkini (ia bukan barangan asli).
Walau bagaimanapun, pengubahsuaian adalah jauh lebih luas daripada yang boleh dilihat. Seperti RS2 Avant, Audi Coupé S2 tidak pernah dijual di AS, jadi quattro Coupé ini menyaksikan blok 2.3 l asalnya digantikan oleh penta-silinder pengecas turbo 2.2 yang dibina semula — sama seperti RS2 — dari AS mengikut semua petunjuk, dari 1991 Audi 200.
Langgan surat berita kami
2.2 tidak terjejas, telah menerima pelbagai pengubahsuaian, termasuk beberapa item daripada RS2, seperti turbo dan ekzos dan manifold masuk. Pada asalnya, dalam Audi 200, enjin ini mempunyai 220 hp, kini mesti ada banyak lagi, tetapi tiada nilai akhir yang dikemukakan.
Kotak gear manual bukan yang asal, ia adalah unit enam kelajuan baharu, 01E untuk model quattro TDI jenama itu. Seperti klac, South Bend Stage 2 pastinya lebih sesuai untuk mengendalikan kuda tambahan enjin.
Sebagai tambahan kepada roda yang lebih besar yang telah disebutkan — dengan lima pasak terhadap empat asal, satu lagi transformasi yang dijalankan — ia dikelilingi oleh tayar Pirelli P Zero bersaiz 225/40 dan turut menampilkan spacer H&R berukuran 10 mm. Suspensi kini daripada jenis coilover, dan sistem brek telah ditambah dengan cakera hadapan yang datang dari Audi A8 dan di belakang Audi A4.
Di dalam, dalaman kelabu standard telah dihiasi dengan komponen kulit hitam, serta penutup bumbung yang menggabungkan unsur plastik hitam dari Audi S2. Anda juga boleh melihat unsur gentian karbon, dan stereng tiga jejari datang daripada S2.
Ia sedang dijual
Terdapat banyak lagi perubahan yang dibuat pada coupé untuk mengubahnya menjadi Audi Coupé RS2, dan anda boleh melihat semuanya dalam pengumuman jualan asal pada Bring a Trailer. Sebagai tambahan kepada kereta itu sendiri, ia dijual dengan alat ganti (alat ganti Audi Coupé asal) dan mempunyai semua rekod perkhidmatan penyelenggaraan.
Perbatuan sebenar Audi Coupé RS2 ini tidak diketahui, tetapi odometer berbunyi hanya lebih 130,000 batu (209,000 kilometer), yang mana 3500 batu telah disiapkan oleh pemilik dan penjual semasa.
Pada masa penerbitan artikel ini, lelongan adalah empat hari dari akhir, dengan nilai pada masa ini, kami 14 500 dolar (13 160 euro).
Masih dengan warna asal, dan dalam perjalanan ke lebih banyak transformasi.