Di antara enjin empat silinder, terdapat satu yang memegang tempat istimewa di tengah-tengah semua — atau hampir semua … — kepala petrol. Enjin B16 Honda VTEC yang terkenal dalam konfigurasi yang paling berbeza.
Enjin atmosfera empat silinder yang kecil tetapi berkuasa dengan kuasa khusus 100hp/liter. Kita juga boleh bercakap tentang enjin kultus yang menjadi popular melalui Honda Civic, pada awal 90-an, dan telah menjadi kegembiraan ribuan peminat pengubahsuaian sehingga hari ini.
Mampu milik, teguh, boleh dipercayai dan berkuasa, ia adalah enjin yang Ollie, seorang warga Britain berusia 22 tahun, pilih apabila ia datang untuk memberi nafas baharu kepada MINI lamanya. Hasilnya? Kuasa lebih daripada 360 hp dan penampilan yang sepadan.
Pengubahsuaian
Untuk naik daripada 160 hp asal kepada 360 hp semasa, enjin itu menjalani beberapa pengubahsuaian. Salah satu yang paling ketara — jika hanya kerana kedudukannya — ialah penggunaan turbo GT3076R, sistem suntikan yang disemak sepenuhnya, intercooler besar dan beberapa bahagian dalaman disemak semula, manakala yang lain telah disesuaikan.
Apabila bercakap tentang minat untuk enjin VTEC, lihat video ini dari Saluran YouTube kami.
Kerana apa yang mendapat kelajuan juga (mesti…) perlahan, «Super-MINI» ini menerima roda 13-inci khusus, dengan tayar persaingan dan sistem brek Wilwood.
Di dalam, tiada apa yang dibiarkan. MINI ini kini dilengkapi dengan tempat duduk sukan oleh Recaro dan stereng daripada jenama Itali MOMO, antara butiran eksklusif lain yang dibuat menggunakan gentian.
Ia tidak akan berhenti di sini… pacuan semua roda!
Buat masa ini, MINI ini kekal sebagai FWD. Tetapi Ollie mahu MINInya dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda dan enjin mencapai 500 hp. Setakat enjin Honda, tidak ada kekurangan contoh 'misi mustahil' yang berjaya.
Tonton video:
Jika anda ingin mengikuti projek ini, pergi ke @b16boosted_mini di Instagram. Juga manfaatkan dan ikuti halaman Razão Automóvel.
KEJUTKAN SAYA!