Pada masa apabila hampir semua pengeluar mula menerima mobiliti elektrik, mencadangkan kenderaan sifar pelepasan baharu, Ferrari enggan, buat masa ini, untuk mengambil jalan ini, sebelum pelan strategik dimuktamadkan, yang penghujungnya hanya dijadualkan pada 2022.
Selepas menyatakan, pada Pameran Motor Detroit yang lalu, bahawa kenderaan elektrik boleh menjadi sebahagian daripada serangan produk semasa, yang bermula pada 2018 dan yang hanya akan diselesaikan dalam tempoh empat tahun, Sergio Marchionne kini telah menjamin, semasa mesyuarat tahunan Ferrari, yang terakhir. 13 April, bahawa kenderaan elektrik 100% tidak relevan untuk syarikat pada masa ini.
Ini walaupun laporan tahunan 2017 menunjukkan risiko "kereta elektrik menjadi teknologi dominan di kalangan kereta sukan super, malah mengatasi cadangan hibrid".
Lebih banyak Ferrari bertenaga dalam perjalanan
Walaupun begitu, Ketua Pegawai Eksekutif Ferrari, yang juga Ferrari, mengakui bahawa pengeluar perlu mengelektrikkan lebih banyak model, dan, pada masa ini, perbincangan dalaman tertumpu kepada keputusan mengenai cadangan yang boleh dielektrik.Sesungguhnya, Marchionne telah mendedahkan bahawa hibrid pertama akan muncul semasa Pameran Motor Frankfurt 2019, walaupun tanpa menyatakan modelnya, tetapi dengan kemungkinan besar untuk menjadi SUV masa depan… atau FUV jenama itu.
Setakat ini, pengeluar dari Maranello hanya menyediakan dua model elektrik iaitu LaFerrari Coupé dan LaFerrari Aperta.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Langgan saluran kami
Formula E? Tidak terima kasih!
Walau bagaimanapun, walaupun mengakui lebih banyak model elektrik, Marchionne tidak melihat Ferrari, contohnya, menyertai Formula E. Memandangkan, dia mengulas, "terdapat beberapa orang yang terlibat dalam Formula 1 yang menyertai Formula E".