Carlos Tavares, orang Portugis yang menerajui Stellantis, percaya bahawa kekurangan semikonduktor yang telah menjejaskan pengeluar dan menyekat pengeluaran kereta dalam beberapa bulan kebelakangan ini akan berlarutan sehingga 2022.
Kekurangan semikonduktor menyebabkan penurunan dalam pengeluaran di Stellantis kira-kira 190,000 unit pada separuh pertama, yang masih tidak menghalang syarikat hasil daripada penggabungan antara Groupe PSA dan FCA daripada menunjukkan hasil yang positif.
Dalam campur tangan pada acara Persatuan Akhbar Automotif, di Detroit (AS), dan dipetik oleh Automotive News, pengarah eksekutif Stellantis tidak optimistik tentang masa depan terdekat.
Carlos Tavares, Pengarah Eksekutif StellantisKrisis semikonduktor, dari semua yang saya lihat dan tidak pasti saya dapat melihat semuanya, akan dengan mudah berlarutan ke tahun 2022 kerana saya tidak melihat cukup tanda bahawa pengeluaran tambahan daripada pembekal Asia akan sampai ke Barat dalam masa terdekat.
Kenyataan pegawai Portugis ini dibuat sejurus selepas campur tangan serupa oleh Daimler, yang mendedahkan bahawa kekurangan cip akan menjejaskan jualan kereta pada separuh kedua 2021 dan akan berlanjutan hingga 2022.
Sesetengah pengeluar telah berjaya mengatasi kekurangan cip dengan melucutkan fungsi kereta mereka, manakala yang lain - seperti Ford, dengan pikap F-150 - telah membina kenderaan tanpa cip yang diperlukan dan kini meletakkannya sehingga pemasangan dapat diselesaikan. .
Carlos Tavares juga mendedahkan bahawa Stellantis sedang membuat keputusan tentang cara mengubah kepelbagaian cip yang ingin digunakan dan menambah bahawa "ia mengambil masa kira-kira 18 bulan untuk mereka bentuk semula kenderaan untuk menggunakan cip yang berbeza" disebabkan oleh kecanggihan teknologi yang terlibat.
Keutamaan kepada model dengan margin atas
Walaupun keadaan ini wujud, Tavares mengesahkan bahawa Stellantis akan terus memberi keutamaan kepada model dengan margin keuntungan yang lebih tinggi untuk menerima cip sedia ada.
Dalam ucapan yang sama, Tavares turut membincangkan masa depan kumpulan itu dan menyatakan bahawa Stellantis mempunyai kapasiti untuk meningkatkan pelaburan dalam elektrifikasi melebihi 30 bilion euro yang dirancang untuk dibelanjakan menjelang 2025.
Di samping itu, Carlos Tavares juga mengesahkan bahawa Stellantis mungkin menambah bilangan kilang bateri melebihi lima kilang giga yang telah dirancang: tiga di Eropah dan dua di Amerika Utara (sekurang-kurangnya satu akan berada di AS).