Automobili Lamborghini bersama-sama dengan MIT (Institut Teknologi Massachusetts) memfokuskan kepada Terzo Millennio visi mereka untuk supercar masa depan. Konsep ini "membayangkan secara fizikal reka bentuk dan teori teknologi masa depan", bagaimanapun, mengekalkan intipati apa yang menjadikan Lamborghini sebuah... Lamborghini.
Baru-baru ini, jenama Itali menyebut bahawa kedua-dua enjin V10 dan, terutamanya, enjin V12 Aventador akan kekal dijual selama mungkin. Tetapi pada masa hadapan yang lebih jauh, enjin pembakaran dalaman berisiko kepupusan. Dengan ini, Terzo Millennio adalah pertaruhan jenama itu pada pendorong elektrik.
Elektrik ya, tetapi tiada bateri
Ini kali pertama kami melihat cadangan elektrik 100% di Lamborghini. Dan walaupun menjadi sebahagian daripada Kumpulan Volkswagen, yang sudah mempunyai strategi yang ditetapkan untuk kereta elektrik, Lamborghini mengikuti laluan yang berbeza daripada jenama lain dalam kumpulan itu — di sinilah perkongsian dengan MIT muncul.
Apabila ia datang kepada pendorongan dan penyimpanan tenaga, Lamborghini melihat ke ufuk yang lebih bercita-cita tinggi. Seperti yang telah kita lihat dalam prototaip lain, Lamborghini Terzo Millennio menyepadukan empat motor elektrik dalam roda, memastikan daya tarikan total dan vektorisasi tork. Penyelesaian penjimatan ruang, memberikan pereka kebebasan yang lebih besar dan pengoptimuman aerodinamik.
Tetapi ia adalah cara enjin menerima tenaga yang diperlukan dan bagaimana tenaga yang sama disimpan yang mewakili pemotongan total dengan jenama lain gergasi Jerman itu. Kami tidak meragui bahawa elektrik berkuasa bateri akan menjadi yang paling biasa dalam masa terdekat, tetapi ia adalah penyelesaian yang memerlukan kompromi. Baterinya berat dan memakan banyak ruang, yang boleh menjejaskan prestasi Lamborghini dan matlamat dinamik untuk model masa hadapan.
Penyelesaian? Buang bateri. Sebagai gantinya ialah kapasitor super yang jauh lebih ringan dan lebih padat — penyelesaian yang telah digunakan oleh Mazda pada model yang dilengkapi dengan sistem i-Eloop. Kapasitor super membolehkan anda menyahcas dan mengecas dengan lebih cepat dan mempunyai jangka hayat yang lebih lama daripada bateri, tetapi ia masih tidak mencapai ketumpatan tenaga yang sama seperti ini.
Dalam pengertian inilah Lamborghini dan Prof. Mircea Dinca, dari jabatan kimia MIT, bekerja. Tingkatkan ketumpatan tenaga kapasitor super ini, sambil mengekalkan kuasa tinggi, tingkah laku simetri dan kitaran hayat yang panjang.
Simpan tenaga elektrik… dalam kerja badan
Tetapi di mana untuk menyimpan tenaga yang diperlukan? Tanpa bateri, kapasitor super tidak mencukupi untuk keperluan. Penyelesaian yang menarik ialah menggunakan kerja badan Terzo Millennio sendiri — ya, anda membacanya dengan betul — sebagai penumpuk. Menarik, tetapi tidak pernah didengari — kami bercakap tentang kemungkinan ini pada tahun 2013, apabila Volvo menghasilkan penyelesaian yang sama.Kelebihannya jelas dalam bidang berat dan penjimatan ruang. Lamborghini dan pasukan dari jabatan kejuruteraan mekanikal MIT, diketuai oleh Prof. Anastasio John Hart berfungsi supaya gentian karbon — bahan yang diperbuat daripada badan Terzo Millennio — bukan sahaja berfungsi untuk tujuan pengurangan berat badan dan integriti struktur, tetapi juga boleh mengambil fungsi lain, iaitu penyimpanan tenaga.
Penyimpanan tenaga boleh dilakukan berkat penggunaan tiub nano gentian karbon, cukup mudah ditempa untuk mengambil bentuk yang berbeza dan cukup nipis untuk "disambungkan" di antara dua lapisan (dalaman dan luaran), mengelakkan renjatan elektrik mereka yang menyentuh kerja badan. Tetapi fungsi kerja badan tidak berhenti di situ.
Bahan penjanaan semula sendiri
Terzo Millennio lebih baik dipanggil Wolverine, kerana kerja badan dan strukturnya mempunyai keupayaan penjanaan semula sendiri. Dalam erti kata lain, objektifnya adalah untuk dapat memantau struktur untuk mengesan keretakan dan kerosakan lain akibat kemalangan. Penjelasan tidak sepenuhnya jelas tentang bagaimana bahan itu akan menjana semula, tetapi menurut jenama, proses itu akan bermula "melalui saluran mikro yang penuh dengan bahan kimia dengan sifat pembaikan".
Apakah maksudnya? Kami tidak tahu, tetapi sudah tentu satu demonstrasi akan ditunjukkan untuk lebih memahami harta yang nampaknya ajaib ini. Menurut Lamborghini, teknologi ini akan memungkinkan untuk menggunakan gentian karbon dengan lebih selamat di bahagian yang terdedah kepada tahap tekanan yang tinggi, yang bermakna penjimatan berat yang lebih besar.
Maurizio Reggiani, Pengarah Teknikal LamborghiniSaya tidak boleh menyatakan bila … terdapat beberapa komponen yang lebih hampir kepada perindustrian daripada yang lain.
Terzo Millennio tidak menjangkakan mana-mana model
Jika pada masa ini kebanyakan konsep yang kita lihat di salun hanyalah model pengeluaran dengan "bling-bling", kita boleh mengatakan bahawa Terzo Millennio adalah konsep yang benar. Dalam erti kata lain, benar-benar eksperimen dalam bidang teknologi dan dalam reka bentuk. Ia tidak menjangkakan mana-mana model, tetapi ia adalah ringkasan tentang apa yang boleh kita harapkan daripada jenama itu pada masa hadapan.
Mengenai reka bentuk, seperti yang kita lihat pada mesin seperti Aston Martin Valkyrie, prestasi aerodinamik menjadi tumpuan. Dialah yang menentukan bentuk umum dan hubungan kompleks antara panel badan bukan struktur dan sel pusat dalam bahan komposit palsu (Lamborghini Forged Composite), mengarahkan aliran udara ke tempat yang diperlukan.
Dari sudut pandangan gaya, evolusi identiti visual jenama menonjol di atas segala-galanya, seperti tandatangan Y yang bercahaya, kedua-dua di hadapan dan di belakang.
Ada kemungkinan untuk melihat Terzo Millennio dalam imej di atas diiringi oleh Lancia Stratos Zero, dari Bertone — ciptaan Marcello Gandini, pereka Miura dan Countach —, yang nampaknya telah menjadi inspirasi. Walau bagaimanapun, konsep Lamborghini kelihatan lebih daripada filem Hollywood — ia meninggalkan peranan kereta "awam" Batman, seperti yang dilakukan dengan Murcielago, dan mahu mengambil alih tempat Batmobile. Jauh, jauh dari kemurnian formal dan kekangan Stratos Zero.
