Ada lelaki, dan kemudian ada lelaki berjanggut. Ken Imhoff, seorang warga Amerika yang mempunyai skru longgar dan pengetahuan kejuruteraan terlalu banyak, jelas tergolong dalam kumpulan kedua (lelaki berjanggut kaku).
kenapa? Kerana dia membina Lamborghini Countach di ruang bawah tanahnya dari awal.
Bayangkan diri anda sedang duduk di atas sofa menonton filem, apabila sebuah Lamborghini melalui skrin kecil, anda jatuh cinta dengan kereta itu (bahagian yang mudah) dan anda menoleh ke arah isteri anda dan berkata: “Lihat, itu hebat Maria, sebuah Lamborghini! Kami perlu mengeluarkan ibu kamu dari ruang bawah tanah, kerana saya memerlukan ruang untuk membina Lamborghini di bawah sana (bahagian yang sukar).” Isu logistik telah diselesaikan… mari kita mula bekerja!
Luar biasa bukan? Selain menidurkan ibu mertua dalam tong kitar semula, begitulah keadaannya. Ken Imhoff jatuh cinta dengan Lamborghini Countach apabila dia menonton filem Cannonball Run dan memutuskan untuk membuatnya. Ia adalah cinta pandang pertama.
Dibesarkan oleh bapa yang berasal dari Jerman, peminat pembinaan kereta dan percaya kepada pepatah "gila untuk orang membeli objek yang boleh mereka bina sendiri" tidak hairanlah anak lelakinya juga ingin membina kereta. Dan itulah yang dia lakukan. Dia mula bekerja dan selama 17 tahun hidupnya dia melaburkan semua wang dan masa lapangnya - projek itu bernilai lebih daripada 40 ribu dolar, tidak mengira alat untuk tujuan ini - untuk membina kereta impiannya: Lamborghini Countach LP5000S spesifikasi euro dari 1982.
"Ekzos itu dipintal dan dibentuk dengan kekuatan tangan mereka sendiri"
Permulaannya tidak mudah, sebenarnya, tiada satu pun langkah dalam proses itu. Seperti di Wisconsin (AS) musim sejuk sangat keras dan wira kami tidak mempunyai wang untuk membayar pemanasan garajnya, dia terpaksa memulakan projek itu di tingkat bawah tanah rumahnya. Dan seperti mana-mana ruang bawah tanah biasa, yang ini juga tidak mempunyai jalan keluar ke jalan. Akses sama ada melalui tangga dalaman atau melalui tingkap. Semua kepingan terpaksa masuk melalui tingkap, atau melalui tangga. Bagaimana kereta itu keluar? Kita akan lihat…
Setelah ruang dicapai, satu lagi azab bermula untuk Ken Imhoff. Lamborghini Countach bukanlah sebuah kereta di selekoh dan membuat replika tepat menggunakan gambar bukanlah kaedah terbaik. Jangan lupa bahawa internet adalah sesuatu yang tidak wujud pada masa itu. Ia kelihatan seperti projek itu ditakdirkan untuk gagal.
"(...) enjin V12 yang diperhalusi dan berputar (daripada Countach yang asal) memberi laluan kepada enjin Ford Cleveland Boss 351 V8 yang kasar dan tergesa-gesa. Malah yang Amerika!"
Ken Imhoff yang malang sudah berputus asa apabila seorang rakan menghubunginya mengatakan bahawa dia telah menemui tempat jualan "Lambo" untuk dijual. Malangnya, penjual tidak membenarkan Ken Imhoff mengambil ukuran untuk pembinaannya. Penyelesaian? Pergi ke gerai yang menyamar, semasa makan tengah hari, apabila jurujual jahat ini tiada, dan gunakan pita pengukur. James Bond yang mana! Beratus-ratus ukuran telah diambil. Dari saiz pemegang pintu, ke jarak antara isyarat belok, antara banyak lagi perkara remeh.
Dengan semua ukuran yang dicatatkan pada blok, sudah tiba masanya untuk mula membuat panel badan. Lupakan alat terkini. Semuanya dibuat menggunakan tukul, roda Inggeris, acuan kayu dan kekuatan lengan. Epik!
Casis menawarkan kerja yang tidak kurang. Ken Imhoff terpaksa belajar mengimpal seperti seorang profesional, lagipun dia tidak betul-betul membuat troli beli-belah. Setiap kali saya menghidupkan mesin kimpalan, seluruh kejiranan tahu - televisyen mendapat gambaran yang herot. Nasib baik, jiran anda tidak pernah mengambil berat tentangnya dan memahaminya. Semua dibina dalam keluli tiub, casis "Lamborghini palsu" ini akhirnya lebih baik daripada yang asal.
"Selepas 17 tahun darah, peluh dan air mata, salah satu momen paling kritikal dalam proses itu tiba: mengeluarkan Lamborghini dari ruang bawah tanah"
Pada masa ini, sudah beberapa tahun sejak permulaan projek. Isterinya, dan juga anjing Imhoff, sudah berputus asa untuk duduk di ruang bawah tanah dan menikmati pembinaan impiannya. Tetapi di saat-saat genting, apabila keinginan untuk terus gagal, dia tidak pernah kekurangan kata-kata sokongan dan dorongan. Lagipun, mereka bentuk dari A hingga Z sebuah kereta super di ruang bawah tanah rumah bukan untuk semua orang. bukankah!
Dan "Lamborghini palsu" ini tidak bertujuan untuk menjadi tiruan sahaja. Dia terpaksa berkelakuan dan berjalan seperti Lamborghini sebenar. Tetapi oleh kerana Lamborghini ini tidak dilahirkan di padang rumput yang menghijau di wilayah Itali, sebaliknya di tanah liar Wisconsin, enjinnya perlu dipadankan.
Oleh itu, enjin V12 yang diperhalusi dan berputar (daripada Countach yang asal) memberi laluan kepada enjin Ford Cleveland Boss 351 V8 yang kasar dan kurang ajar. Malah enjin Amerika! Jika, dari segi casis, "Lamborghini palsu" ini telah meninggalkan saudara kandungnya dalam cahaya yang teruk, bagaimana pula dengan enjinnya? Terdapat 515 hp kuasa didebitkan pada 6800 rpm. Kotak gear yang dipilih ialah unit ZF lima kelajuan moden, sudah tentu manual.
Pada akhir projek hanya bahagian minimum dan penting telah dibeli. Malah roda, replika yang asal, dibuat mengikut tempahan. Ekzos itu dipintal dan dibentuk dengan kekuatan lengannya sendiri.
Selepas 17 tahun darah, peluh dan air mata, salah satu detik paling kritikal dalam proses itu tiba: mengeluarkan Lamborghini dari ruang bawah tanah. Sekali lagi, darah Jerman dan budaya Amerika telah bersekutu untuk memudahkan proses itu. Sebuah dinding dipecahkan dan ciptaan itu ditarik dari sana di atas casis yang dicipta khusus untuk tujuan itu. Et voilá… Beberapa jam kemudian tembok itu dibina semula dan “Lamborghini Red-Neck” melihat cahaya matahari buat kali pertama.
Di kawasan kejiranan, semua orang berkumpul di sekeliling lembu jantan yang telah dilahirkan di kawasan kejiranan. Dan menurut Imhoff, semua orang menganggap waktu petang apabila mereka hampir tidak mempunyai televisyen, atau waktu petang apabila pakaian di jemuran berbau cat semburan digunakan dengan baik. Kelihatan adalah kepuasan.
Akhirnya, projek ini ternyata lebih daripada sekadar mewujudkan impian. Ia adalah perjalanan pertumbuhan peribadi, menemui persahabatan baharu, dan pengajaran dalam daya tahan dan tidak mementingkan diri sendiri. Dengan contoh seperti ini, kita dibiarkan tanpa hujah kerana tidak menyelesaikan masalah hidup kita, bukan? Jika anda membaca teks ini dengan memakai topi, ini adalah masa yang sesuai untuk menanggalkannya kerana menghormati lelaki ini. marah!
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut mengenai projek ini, lawati laman web Ken Imhoff dengan mengklik di sini. Bagi saya, saya perlu pergi mengambil ukuran di garaj saya… Saya memutuskan untuk membina Ferrari F40 dengan segera! Tinggalkan kami pendapat anda tentang artikel ini di Facebook kami.
