Selepas beberapa bulan spekulasi, Aston Martin dan Red Bull membentangkan di Geneva apa yang menjanjikan untuk menjadi penanda aras baharu dalam dunia kereta super: Aston Martin Valkyrie.
Sebagai tambahan kepada nama ilahi, yang meneruskan tradisi kereta bermula dengan "V" jenama British, Valkyrie menggunakan teknologi dari Formula 1 - Adrian Newey, pengarah teknikal Red Bull Racing, adalah salah seorang yang terlibat dalam projek itu. .
Sambungan ke tayangan perdana sukan permotoran bermula terus dari enjin. Di tengah-tengah Valkyrie terletak blok V12 atmosfera 6.5 liter dengan kira-kira 1000 kuasa kuda, dibangunkan dengan kerjasama rapat dengan Cosworth. Enjin pembakaran berfungsi bersama-sama dengan unit elektrik yang dibangunkan oleh syarikat Croatia Rimac.
Seperti dalam Formula 1 tempat duduk tunggal, bukannya cakera brek logam kami mendapati cakera gentian karbon, bahan yang lebih ringan (beratnya sekitar 1.5 kg), lebih tahan dan sink haba – walaupun suhu ideal ialah 650º C, cakera ini boleh mencapai kemuncak. melebihi 1200º C. Keseluruhan sistem brek adalah hasil perkongsian antara Alcon dan Surface Transforms.
Satu lagi keistimewaan Aston Martin Valkyrie ialah kedudukan pemanduan, dengan kaki hampir separas bahu. Sebelum menerima kereta itu, pemilik masa depan kereta sukan itu akan dikehendaki membuat imbasan tiga dimensi badan mereka, untuk menyesuaikan tempat duduk dengan ciri fizikal setiap pemandu, seperti yang dilakukan dalam Formula 1. Dilarang untuk bertambah berat...
Selebihnya, berat badan juga merupakan salah satu keutamaan – sekali lagi, sama seperti dalam Formula 1. Aston Martin menyasarkan berat akhir 1000 kg yang, jika direalisasikan, bermakna nisbah berat kepada kuasa yang sempurna: dengan 1 cv bagi setiap kilogram berat.
Valkyrie terhad kepada 150 unit, yang dibahagikan antara model jalan raya dan persaingan, dan yang akan tersedia pada 2019. Semua salinan telah dijual.