Apabila kami mengetahui rancangan Alfa Romeo untuk empat tahun akan datang, dua model menonjol — tidak, mereka bukan pasangan SUV yang diiklankan. Kami, sudah tentu, merujuk kepada coupé empat tempat duduk baharu, yang dipanggil GTV, yang diperoleh daripada Giulia; dan supercar baharu, hanya dipanggil 8C.
Ia juga menandakan kembalinya sebutan 8C, dan logo yang dikaitkan dengan kereta sukan super.
spesifikasi "liur".
Monokok gentian karbon, dengan enjin pembakaran di kedudukan belakang tengah — sama seperti 4C — yang akan dibantu oleh gandar hadapan elektrik — oleh itu akan menjadi hibrid — dengan nombor pertama dikemukakan oleh jenama untuk menunjukkan satu kuasa utara 700 hp dan kurang daripada tiga saat untuk mencapai 100 km/j — menjanjikan, tanpa ragu-ragu...
Tanda-tanda baharu mesin ini kini muncul, ihsan Majalah Kereta, yang semakin meningkat dengan tahun 2021 , seperti yang kita akan berjumpa dengannya.
Dan mungkin data lanjutan yang paling relevan merujuk kepada enjin pembakaran dalaman yang akan digunakan oleh Alfa Romeo 8C baharu, 2.9 V6 Twin Turbo , perkara yang sama yang kita sudah boleh temui di Giulia dan Stelvio Quadrifoglio.
Langgan saluran Youtube kami.
V6?! Tetapi bukankah nama itu 8C?
Bagi mereka yang tidak sedar, nama 8C bermaksud "lapan silinder", kerana 4C merujuk terus kepada empat silinder turbo 1.75 l yang melengkapkan kereta sukan Itali itu. Tatanama 8C bukanlah sesuatu yang baharu dan mempunyai berat bersejarah di Alfa Romeo.
Ia pada asalnya muncul pada tahun 30-an, dikaitkan dengan satu siri model dengan lapan silinder… dalam talian (!). Terdapat 8C untuk "semua citarasa", sama ada model mewah, kereta sukan atau kereta persaingan. Mereka adalah kemuncak jenama itu, dan akan menjadi setara, pada masa kini, dengan kereta sukan super dan beberapa coupé mewah yang mendiami stratosfera planet automobil.
Tetapi mungkin mereka mengenali nama itu dengan lebih cepat apabila digabungkan dengan 8C Competizione yang cantik — coupé dan roadster — dengan cita-cita sukan, dilengkapi dengan 4.2 V8 Maserati Coupé yang boleh didengari.
Dengan kata lain, sehingga kini, tatanama itu sentiasa menepati maksudnya. Tapi rasanya tak jadi macam tu lagi kalau dah confirm guna V6. Bukankah ia sepatutnya dipanggil, oleh itu, 6C? — dan kami mengadu tentang sebutan dalam premium Jerman, yang tidak lagi mempunyai hubungan langsung dengan enjin yang dipasang…
Denominasi terpisah...
… perkara itu menjanjikan. Gandar hadapan elektrik Alfa Romeo 8C masa depan, nampaknya, akan diwarisi daripada (juga) masa depan Maserati Alfieri, yang akan menyertakan varian elektrik 100%. Majalah Kereta menunjukkan motor elektrik dengan kuasa 150 kW, bersamaan dengan 204 hp, yang menambah ramalan peningkatan kuasa kuda V6 kepada sesuatu sekitar 600 hp, yang akan memberikan kuasa maksimum gabungan tersebut ke utara 700 cv.
Dengan gandar hadapan yang dipacu ia juga bermakna pacuan semua roda dan kemasukan vektor tork untuk dinamik yang lebih berkesan — persediaan yang agak serupa dengan apa yang boleh kita temui pada Honda NSX.
Akhirnya, penerbitan British menyatakan bahawa 8C akan dikeluarkan terhad, maju dengan tidak lebih daripada 1000 unit yang akan dikeluarkan.