THE Porsche , seperti semua pengeluar kereta lain, telah pun mengumumkan rancangan bercita-cita tinggi untuk memperkasakan portfolionya — kami sudah mengetahui nama kenderaan elektrik 100% pertamanya, varian hibrid modelnya menikmati kejayaan besar melebihi ramalan yang paling optimistik, dan jenama itu adalah bercita-cita tinggi membekalkan lebih separuh daripada modelnya menjelang 2025.
Sama ada melalui pilihan atau berdasarkan persekitaran kawal selia, perarakan elektrifikasi kereta yang tidak dapat dihalang terus mendapat momentum — tetapi kos anjakan paradigma adalah besar, begitu juga keraguan tentang keuntungannya, dan begitu juga tekanan untuk meletakkan penyelesaian ini dengan cepat di pasaran.
Memandangkan senario ini, kejutan pengumuman pemerolehan 10% daripada Croatia Rimac Automobili oleh Porsche ternyata tidak mengejutkan sama sekali, memandangkan kami baru-baru ini menyaksikan jenis pengambilalihan, usaha sama dan perkongsian teknikal yang paling pelbagai antara pengilang, pembekal dan syarikat pemula — ini adalah "konvoi" yang tiada siapa yang mampu terlepas.
Rimac… siapa?
Rimac Automobili belum berusia 10 tahun — pengasasnya, Mate Rimac, baru berusia 30 tahun — tetapi ia sudah menjadi rujukan dalam teknologi untuk mobiliti elektrik, membangunkan dan membekalkan bateri voltan tinggi, rangkaian kuasa elektrik dan, secara selari, ia membangunkan digital antara muka mesin manusia (HMI). Koenigsegg Regera adalah salah satu model dengan teknologi Rimac.
Di samping itu, ia juga bercita-cita untuk menjadi pengeluar kereta hypersports elektrik, setelah mempersembahkan Concept One — melonjakkan kemasyhuran selepas kemalangan dengan Richard Hammond — dan di Geneva ia mempersembahkan model keduanya, dipanggil C_Two (yang akan menerima nama yang pasti. apabila memulakan pengeluarannya), dengan jumlah yang memusnahkan: Kuasa 1914 hp, tork 2300 Nm, 1.95s dari 0-100 km/j, 11.8s hingga 300 km/j dan kelajuan tertinggi… 412 km/j.
Lutz Meschke, Naib Presiden Lembaga Eksekutif dan Ahli Lembaga Eksekutif Kewangan dan IT di PorscheDengan membangunkan sukan super dua tempat duduk elektrik semata-mata seperti Concept One dan C_Two, serta sistem kenderaan yang penting, Rimac telah menunjukkan kelayakannya dengan mengagumkan dalam bidang mobiliti elektrik. Kami mendapati idea dan pendekatan Rimac sangat menjanjikan, jadi kami berharap dapat bekerjasama rapat dengan mereka dalam bentuk perkongsian teknikal.
Pertumbuhan Rimac adalah luar biasa. Ia dilahirkan di garaj pengasas dan kini mempunyai tenaga kerja seramai 400 pekerja dan tidak berhasrat untuk berhenti di situ. Dengan Porsche kini berada di tempat kejadian, ia boleh membantu menjadikan Rimac sebagai salah satu penyedia penyelesaian elektrik terkemuka dalam industri.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Langgan saluran kami
Mate Rimac, Ketua Pegawai Eksekutif Rimac AutomobiliPerkongsian ini merupakan langkah penting bagi Rimac untuk menjadi pembekal rujukan komponen dan sistem kepada industri dalam bidang elektrifikasi, ketersambungan dan bidang sistem bantuan pemandu termaju yang menarik.