THE BMW M3 CSL (E46) dianggap oleh ramai sebagai yang terbaik daripada semua M3 yang dibuat setakat ini, hampir M3 yang sempurna — hampir... Satu-satunya sebab untuk kritikan? Penghantaran separa automatik SMG II anda.
BMW M3 CSL telah dilancarkan pada tahun 2003, dan walaupun SMG II merupakan salah satu transmisi yang paling canggih pada masa itu, hakikatnya jawapannya adalah jauh daripada penghalusan yang dilihat pada semua mesin yang lain — lonjakan yang dipancarkan oleh transmisi itu. dibuat masih mengagumkan. Automatik melakukannya, terutamanya dengan kedatangan klac berganda.
Tidak hairanlah bahawa dalam kebanyakan ujian yang dijalankan pada masa itu pada CSL atau Coupé Sport Leichtbau — sesuatu seperti… coupé sukan ringan — terdapat beberapa panggilan untuk BMW melancarkannya dengan kotak gear manual. Sesuatu yang tidak pernah berlaku…
Ia bukan penghalang bagi pemilik untuk menyahut cabaran berisiko untuk menukar BMW M3 CSLnya kepada kereta sport yang semua orang fikir ia sepatutnya betul dari awal. Ia adalah selamat tinggal kepada SMG II, dan selamat datang ke kayu baharu dan pedal ketiga.
Langgan surat berita kami
Ia bukan kerja amatur; penukaran itu dilakukan oleh Darragh Doyle, yang bukan sahaja memiliki sebuah syarikat dengan nama yang tepat sebagai Everything M3s, tetapi dirinya mempunyai latar belakang dalam bidang kejuruteraan dan perlumbaan permotoran, jadi tugas itu seolah-olah berada di tangan yang betul.
Memandangkan SMG II adalah separa automatik, pada dasarnya adalah kotak gear manual, dengan klac mempunyai tindakan automatik. Kerja yang dilakukan oleh Darragh Doyle pada asasnya adalah untuk mengeluarkan semua komponen elektrik dan hidraulik yang mengawal klac, kembali kepada sifat analog dan mekanikal semata-mata kotak gear.
Ada dua lagi perubahan. Yang pertama ialah perbezaan gelinciran terhad belakang dengan nisbah yang lebih pendek — ia berubah dari 3.62:1 hingga 4.1:1 — ia meningkatkan pecutan dan mengekalkan enjin, menurut pemiliknya, dalam rejim idealnya. Yang kedua ialah pemasangan kit brek AP Racing, dengan enam omboh di hadapan dan empat di belakang — kawasan yang M3 juga dikritik sehingga itu.
Adakah "manual" BMW M3 CSL lebih baik daripada yang asal?
Penukaran ini penting, bukan sahaja kerana ia adalah kereta yang istimewa dan jarang berlaku, tetapi juga kerana ia membolehkan kami menjawab soalan yang semua pemilik dan peminat ingin tahu: adakah BMW M3 CSL benar-benar lebih baik dengan kotak gear manual?Nasib baik, kami kini mempunyai jawapan melalui Carfection, dengan Henry Catchpole mengemudi CSL yang menarik ini, dan di manakah kami boleh mengetahui lebih lanjut tentang penukaran ini:
Ia sedang dijual
Kini, kurang daripada sebulan selepas ujian video ini diterbitkan, salinan yang sama ini kini dijual di Collecting Cars. Ini adalah jualan lelongan, dengan lelongan berakhir dalam lima hari (tarikh penerbitan asal artikel ini).
BMW M3 CSL ini mempunyai jarak hampir 230 ribu kilometer pada odometer , tetapi seperti yang kita lihat dalam video, enam silinder sebaris S54 yang hebat, dengan 3.2 l dan aspirasi semula jadi 360 hp, nampaknya penuh dengan kesihatan. Pada halaman khusus untuk isu ini, anda akan menemui semua sejarahnya, menyerlahkan penjagaan yang diambil dengan penyelenggaraan yang betul.
Pada masa penerbitan artikel ini, nilai untuk BMW M3 CSL ini, dengan pemanduan sebelah kanan, ialah 31 ribu euro.
Pasukan Razão Automóvel akan meneruskan dalam talian, 24 jam sehari, semasa wabak COVID-19. Ikut saranan Direktorat Am Kesihatan, elakkan perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan dapat mengatasi fasa sukar ini.