Sa issa riservati prattikament biss u biss għal ditti premium, bil-Mercedes-Benz Ġermaniż fuq quddiem, il-vannijiet bħala espressjoni ta’ stil, ispirati mill-shooting brakes, issa jilħqu ditti ġeneralisti, bl-introduzzjoni ta’ Kia ProCeed.
Manifestazzjoni ta’ suppost ambizzjoni għall-univers premium — speċjalment wara li l-marka diġà nediet il-“Gran Tourer” Stinger —, jew xejn aktar minn sforz biex tiġi affermata immaġni ġdida u aktar eċċitanti, dan kien il-punt tat-tluq għal konverżazzjoni mal- L-Ispanjol Emilio Herrera, Kap tal-Operazzjonijiet għal Kia Europe. F'liema tkellem mhux biss dwar il-“tifla sabiħa” ġdida tal-marka tal-Korea t'Isfel, iżda wkoll dwar id-Diżil, l-elettrifikazzjoni, it-teknoloġiji, il-pożizzjonament... u, bil-mod, mudelli ġodda!
Ejja nibdew bir-raġuni ewlenija għall-konversazzjoni tagħna, l-shooting brake il-ġdid, Kia ProCeed. Dak li jmexxi marka ġeneralista bħal Kia biex tidħol f’territorju li, sa issa, deher li kien riservat biss u biss għal ditti premium?
Emílio Herrera (ER) — Kia ProCeed hija d-debutt tal-marka f’segment tas-suq fejn, bl-eċċezzjoni tal-Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, prattikament m’hemm l-ebda kompetizzjoni. Bi ProCeed, bi ħsiebna noffru prodott li mhux biss ifittex li jġib flimkien l-estetika u l-funzjonalità, iżda wkoll li jiżgura viżibilità differenti għall-marka, fit-toroq ta’ kuljum. Irridu li n-nies jinnutaw aktar il-marka, jagħrfu Kia meta jarawha tgħaddi...
Dan ifisser li l-bejgħ mhuwiex l-iktar ħaġa importanti...
ER — Xejn minn dan. Il-fatt li hija proposta ta’ immaġini ma jfissirx li mhux qed naħsbu fuq il-volum tal-bejgħ. Fil-fatt, aħna nemmnu li ProCeed se jirrappreżenta madwar 20% tal-bejgħ totali tal-firxa Ceed, jekk mhux aktar. Bażikament, minn kull ħames Ceeds mibjugħa, wieħed ikun ProCeed. Mill-bidu nett, għax hija proposta li, minkejja d-disinn ta’ barra, ma tilfitx l-aspett prattiku tagħha, li hija saħansitra aktar funzjonali mit-tliet bibien, diġà mneħħija mill-firxa.
Madankollu, hija karozza oħra li, kif diġà qalu, se titqiegħed fis-suq biss fl-Ewropa...
ER — Huwa veru, din hija karozza ddisinjata, prodotta u kkummerċjalizzata biss fl-Ewropa. Barra minn hekk, mhix proposta li taqbel ma’ dawk li huma r-rekwiżiti ewlenin, pereżempju, tas-suq Amerikan, fejn l-aktar li hu mfittex huma karozzi kbar, l-hekk imsejħa pick-up trucks...
Għal swieq bħall-Amerikana, Kia għandha l-Stinger, anke jekk il-bejgħ mhux eżattament bil-volum...
ER — Għalija, in-numri ta’ Stinger ma jinkwetawniex. Fil-fatt, qatt ma ħsibna dwar l-Stinger bħala mudell li jista 'jżid il-volum, minħabba li huwa segment dominat minn ditti Ġermaniżi għal żmien twil. Dak li verament ridna ma’ l-istinger kien, biss u biss, li nuru dak li Kia taf tagħmel ukoll. Bi ProCeed, l-għanijiet huma differenti — il-karozza għandha l-istess għan bħas-Stinger, biex issaħħaħ l-immaġni tal-marka, iżda fl-istess ħin, għandha tikkontribwixxi biex jiżdiedu l-volumi tal-bejgħ. Nemmen li, speċjalment mill-mument li nimxu 'l quddiem bl-aktar verżjonijiet bażiċi, il-ProCeed jista' saħansitra jsir wieħed mill-mudelli l-aktar li jinbiegħu fi ħdan il-firxa Ceed.
"Nippreferi nbiegħ aktar vannijiet ProCeed milli Ceed"
Allura xi ngħidu għall-vann Ceed, li tħabbar ukoll? Mhux se jiġru r-riskju ta’ kannibalizzazzjoni bejn iż-żewġ mudelli?
ER — Iva, huwa possibbli li jista 'jkun hemm xi kannibalizzazzjoni bejn iż-żewġ mudelli. Madankollu, din hija xi ħaġa li ma tikkonċernax, għax, fl-aħħar mill-aħħar, iż-żewġ karozzi se jiġu prodotti fl-istess fabbrika u, għalina, jagħmilna li nbiegħu mudell daqs ieħor. L-importanti huwa li l-volum totali ta 'Ceed mibjugħ jiżdied meta mqabbel ma' dak attwali. Madankollu, ngħid ukoll li nippreferi nbiegħ aktar ProCeed milli vannijiet. Għaliex? Minħabba li ProCeed se jagħtina aktar immaġni. U mhux se jkun hemm shooting brake ieħor fil-medda, minbarra dan...
Tkellimt qabel dwar il-possibbiltà li tniedi verżjonijiet oħra aktar bażiċi tal-ProCeed. Kif taħseb li tagħmel dan?
ER — Il-ProCeed shooting brake inizjalment se jiġi mniedi f'żewġ verżjonijiet, GT Line u GT, u l-istennija tagħna hija li l-ewwel se tbigħ aktar mit-tieni, għalkemm dejjem jiddependi mis-swieq. Aktar tard, nistgħu nniedu verżjonijiet aktar aċċessibbli, anke bħala mod biex ikopru żona akbar tas-suq, li ċertament se jagħmel il-piż ta 'ProCeed jirrappreżenta aktar fil-bejgħ totali tal-firxa Ceed mill-20% I imsemmi...
Għadu fir-rigward tal-objettiv li tissaħħaħ l-immaġni tal-marka, imbagħad huwa possibbli li wieħed jistenna aktar prodotti f'dan ir-rigward...
ER - Iva, naħseb li hekk... Anke għax l-għan tal-marka huwa li, minn issa 'l quddiem, kull meta nniedu prodott ġdid, ikun hemm verżjoni aktar emozzjonali, dak li diġà sejħejt il-“fattur ta' gost”. Fi kliem ieħor, noħloq fil-klijenti l-idea li nixtri karozza għax hija prattika, iżda wkoll għax inħobb il-linji, nieħu pjaċir wara r-rota...
“Premium? Xejn minn hekk! Aħna u se nibqgħu nkunu marka ġeneralista”
Dan ifisser li l-fażi Kia affordabbli u affordabbli hija xi ħaġa tal-passat?
ER — Xejn minn hekk, dak huwa prinċipju li rridu nżommu. Kia hija marka ġeneralista, aħna mhux marka premium, ma rridux inkunu marka premium, għalhekk għandna nżommu prezz xieraq; dak li bl-Ingliż jissejjaħ “value for money”. Mhux se nkunu l-orħos fis-suq, mhux se nkunu l-aktar għaljin lanqas; iva, se nkunu marka ġeneralista, li tfittex li toffri ftit aktar emozzjoni, attrazzjoni!
Dan, minkejja din il-ħarġa fit-territorju premium...
ER - Żgur ma rridux inkunu marka premium! Mhix xi ħaġa li tappella għalina, lanqas biss għandna l-ħsieb li nkunu fil-livell ta’ Volkswagen. Irridu nkomplu nkunu marka ġeneralista. Dan huwa l-għan tagħna!…
U, bil-mod, bl-akbar garanziji fis-suq...
ER - Dak, iva. Mill-mod, għandna l-ħsieb li jestendu l-garanzija ta '7 snin għall-vetturi Selective wkoll.Madankollu, se nippreżentaw, diġà fil-Pariġi Motor Show, il-Niro 100% elettriku, b'awtonomija WLTP ta' 465 km, ukoll b' garanzija ta’ seba’ snin. Hija, għalhekk, miżura li tkompli...
“95 g/km ta’ CO2 sal-2020 se tkun mira diffiċli biex tinkiseb”
Meta wieħed jitkellem dwar l-elettriku, meta se tkun l-elettrifikazzjoni, pereżempju, tal-best sellers Sportage u Ceed?ER - Fil-każ tal-firxa Ceed, l-elettrifikazzjoni se tilħaq il-ħames bibien l-ewwel, b'diversi modi - bħala mild-hybrid (semi-hybrid) żgur; bħala plug-in hybrid, ukoll; u jista’ jkollna xi sorpriżi oħra fil-futur qarib. L-Sportage se jkollu wkoll, garantit, verżjoni mild-hybrid ta’ 48V, għalkemm jista’ jkollu wkoll soluzzjonijiet oħra...
Rekwiżiti ġodda tal-emissjonijiet iwiegħdu li ma jkunux faċli biex jintlaħqu...
ER — Ma rridux ninsew li l-marki kollha se jkollhom jikkonformaw ma’ medja ta’ 95 g/km ta’ CO2 sal-2020. U dan huwa diffiċli ħafna f’suq li qed jabbanduna d-Diżil u fejn il-karozzi qed jikbru. Hemm żewġ tendenzi negattivi li qed ixekklu l-isforzi biex ikun hemm konformità mar-regolamenti ġodda tas-CO2, u l-uniku mod biex dan jittaffa huwa permezz ta’ verżjonijiet elettriċi, plug-in hybrids, hybrids, mild-hybrids, eċċ. Fil-każ tagħna, diġà nedejna d-Diżil mild-hybrid 48V, is-sena d-dieħla se jasal il-petrol mild-hybrid, u l-għan huwa li niżviluppaw aktar u aktar prodotti bbażati fuq dawn it-teknoloġiji, u testendihom għall-firxa kollha tagħna...
"Ibigħ bejn sitt u tmien miljun karozza se jkun fundamentali"
Allura xi ngħidu dwar il-pożizzjonament ta’ Kia, vis-à-vis Hyundai, fi ħdan il-grupp innifsu, xi ngħidu?
ER — Fi ħdan il-politika tal-grupp, nista' niggarantixxi li Hyundai m'għandhiex il-ħsieb li tkun premium lanqas. Issa, peress li Peter Schreyer sar president dinji għad-disinn, dak li konna qed nippruvaw nagħmlu huwa li niddifferenzjaw mhux biss iż-żewġ marki, iżda l-mudelli nfushom. Pereżempju, Hyundai qatt mhu se jkollha shooting brake! Bażikament, ser ikollna niddifferenzjaw lilna nfusna dejjem aktar, biex ma jkunx hemm kannibalizzazzjoni, għax Hyundai u Kia se jkomplu jikkompetu fl-istess segmenti.
Madankollu, jaqsmu l-istess komponenti...
ER — Nemmen li l-qsim tal-komponenti, u għalhekk l-ispejjeż tal-iżvilupp, se jkun aspett dejjem aktar importanti f'dan is-settur. Li jkollok volum kbir biżżejjed, bejn sitt sa tmien miljun karozza fis-sena, biex jiffinanzja l-iżvilupp ta 'soluzzjonijiet ġodda biex iġibuhom fis-suq aktar u aktar malajr, se jkun dejjem aktar importanti. U mbagħad, irid ikun hemm ukoll distribuzzjoni ġeografika tajba ħafna, prattikament f’kull pajjiż tad-dinja, biex tibqa’ ħaj, fis-snin li ġejjin...
Fi kliem ieħor, bilkemm se naraw Kia "N" fit-triq...
ER — Kif il-Hyundai i30 N? Xejn minn hekk! Fil-fatt, dan it-tip ta’ prodott jagħmel sens biss f’marka bħal Hyundai, li hija involuta f’rallies, f’kompetizzjoni. M’aħniex f’dik id-dinja, allura se nagħmlu verżjonijiet sportivi, iva; kapaċi twassal pjaċir tas-sewqan, iva; imma dik qatt mhu se tkun “N”! Se jkun Ceed GT jew ProCeed... Issa, huwa veru wkoll li konna qed nevolvu d-disinn, intejbu l-esperjenza tas-sewqan, u dan kollu sar bl-għajnuna ta’ gentleman Ġermaniż jismu Albert Biermann. Fil-fatt, fl-opinjoni tiegħi, kien tassew iffirmar mill-aqwa, ġustifikat ukoll mir-reazzjonijiet li kellna minn diversi media, fosthom Ġermaniżi, li jqisu li l-esperjenza tas-sewqan fil-karozzi tagħna tjiebet ħafna. Anke tagħtihom grad aħjar mill-Volkswagen Golf!
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.