Huwa forsi l-aktar bokkaport sħun antiċipat f'dawn l-aħħar żminijiet, u t-tnedija tiegħu kienet waħda mill-itwal u l-aktar agonizing. Għalkemm ir-Renault Mégane RS diġà ġiet ippreżentata pubblikament fl-aħħar Frankfurt Motor Show, il-verità hi li l-informazzjoni pprovduta għadha mhix wisq.
Il-kompetizzjoni ma kinitx waqfa, u l-kejl huwa ogħla — Honda introduċiet ġenerazzjoni ġdida ta 'Civic Type R u anke Hyundai impressjonat bl-i30 N. Jista' Mégane RS jerġa' jikseb il-kuruna?
Sinjali bikrija huma promettenti. Fi Frankfurt, tgħallimna dwar l-ewwel speċifikazzjonijiet tal-bokkaport sħun, u llum il-marka tad-djamanti mxiet 'il quddiem bi prezzijiet għas-suq Franċiż, u pprovdiet aktar numri għall-magna tagħha.
Għażliet li għandhom jiġu rduppjati
Minn dak li diġà konna nafu, ir-Renault Mégane RS toffri żewġ livelli ta’ qawwa, żewġ trażmissjonijiet u żewġ chassis. Il-magna turbo ġdida ta’ 1.8 litri — l-istess bħall-Alpine A110 —, iwassal 280 hp, iżda fit-Trophy se jilħaq it-300 hp . Il-"puristi" jistgħu jorqdu aktar mistrieħa, kif minbarra Kaxxa EDC (klaċċ doppju), il-Mégane RS se jkollha wkoll a kaxxier manwali , it-tnejn b'sitt veloċitajiet. U fl-aħħarnett, żewġ chassis minn fejn jagħżlu - Sport u Tazza. L-ewwel assoluta fil-bokkaport sħun hija s-sistema 4Control, jiġifieri, erba 'roti direzzjonali.Kif 280 hp jissarrfu f'benefiċċji? Issa nafu (ftit aktar). Highlight għal 5.8 sekondi minn 0 għal 100 km/h, 0.1 sek biss aktar mill-Honda Civic Type R, b'40 hp aktar.
Iżda għad jonqos ħafna informazzjoni - reġimi li fihom jinkisbu s-saħħa u t-torque, il-piż, id-daqs tat-tajers, eċċ.
| Karatteristiċi tekniċi | manwal R.S | R.S. EDC |
|---|---|---|
| Kapaċità | 1798 ċm3 | |
| Ċilindri/Valvoli | 4/16 | |
| qawwa | 280 hp | |
| Binarju | 390 Nm | |
| 0-100 km/h | 5.8s | |
| 0-1000 m | 25s | |
| Distribuzzjoni | Katina | |
| numru ta' veloċitajiet | 6 | |
| rimmijiet | 18″ Estoril Gun Metal Grey | |
| Konsum kombinat (NEDC) | 7.1 l/100 km | 6.9 l/100 km |
| CO2 | 161 g/km | 155 g/km |
| Standard ta' Emissjonijiet | Euro 6B |
Lista tal-Għażliet mmerraq
It-tagħmir standard disponibbli jibda minn fejn titlaq il-Megane GT. Il-punti ewlenin jinkludu ż-żieda ta’ radju diġitali mas-sistema tal-infotainment bi touchscreen ta’ 8.7 pulzieri, kalipers tal-brejkijiet griżi u s-sistema tad-dawl R.S. Vision; minbarra kisjiet speċifiċi fuq l-intern, kif ukoll l-istering tal-ġilda b’marka ħamra fuq in-naħa ta’ fuq.
Se jkun diffiċli li tirreżisti xi wħud mill-għażliet disponibbli. IL Chassis tat-tazza jispikka billi żżid differenzjali li jillokkja waħedha u kalipers Brembo (aħmar). Ta’ min jinnota wkoll il-possibbiltà li l-Mégane RS tiġi mgħammra b’roti ta’ 19-il pulzier li jiġu b’żewġ finituri — Interlagos Black Diamond-cut u Interlagos Full Black.
Fl-għażliet multipli nistgħu nsibu wkoll l-Alcantara Pack (tapizzerija u steering wheel), sistema tal-ħoss Bose, R.S. Monitor u R.S. Monitor Expert — kompatibbli mal-smartphone jew kamera — u żewġ kuluri esklussivi ġodda — Orange Tonic u Sirius Yellow.
Kif issemma, il-marka Franċiża ħarġet ukoll il-prezzijiet bażi għas-suq Franċiż — li jibdew minn 37 600 euro għall-Mégane RS b'gearbox manwali u 39 400 euro għall-Mégane RS EDC. Se tieħu ftit ġimgħat oħra biex issir taf il-valuri għas-suq nazzjonali. Kun konxju li Reason Automobile se ssir taf lilek direttament f'Jerez de la Frontera.