Il-Viper il-ġdida lesta tiffaċċja l-24 Siegħa iebsa ta’ Le Mans u dan is-suċċessur tal-mitika Viper GTS-R, jiġi bil-wegħda li jagħmel l-istorja.
L-isport tal-muturi qed jieħu n-nifs, minkejja l-kontrazzjoni ekonomika, hemm ditti li qed jirritornaw lejn l-isport tal-muturi u qed tikber il-fiduċja fir-rigward tas-sostenibbiltà ta’ xi kompetizzjonijiet. Hawnhekk fir-Razão Automóvel, aħna ottimisti, għax il-pessimiżmu ma jwassal imkien. Il-Viper GTS-R il-ġdida hija mħejjija f’ritorn lejn il-binarji, wara li Riley SRT Motorsport ikkonferma d-dħul ta’ żewġ eżempji sbieħ ta’ dan l-Amerikan b’saħħtu fil-kategorija LM GTE Pro ta’ din il-kompetizzjoni.
22 u 23 ta’ Ġunju
Il-kompetizzjoni hija skedata għat-22 u t-23 ta’ Ġunju u mis-56 reġistrati, 2 huma Portugiżi (Pedro Lamy u Rui Águas). L-iskeda teknika ta’ din l-SRT Viper GTS-R il-ġdida għadha ma ġietx żvelata, iżda sabiex tiġri fil-American Le Mans Series, il-karozza se jkollha tikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet meħtieġa – li jkollha piż minimu ta’ 1245kg, qawwa massima bejn 450 u 500 hp u l-pointer ma jistax imur lil hinn minn 290 km/h.
dinamika raffinata
Lest għall-kompetizzjoni, din il-Viper GTS-R faċilment tiddistingwi ruħha mill-verżjoni tat-triq, kollha mfassla biex iżidu l-downforce u l-veloċità tal-binarji. Il-kit aerodinamiku applikat għalih jittrasformah f'mostru reali tal-kompetizzjoni - bonnet iddisinjat mill-ġdid, ġwienaħ ta 'wara u diffużur ta' quddiem li l-funzjoni tiegħu hija li jwaħħal il-Viper GTS-R il-ġdid mal-art. Lil dawk responsabbli għal dan il-"rubber killer" nistaqsi ħaġa waħda biss: agħmel waħda minn dawn bl-aħmar, jekk jogħġbok.
Test: Diogo Teixeira