Inti sistemi tal-ibbrejkjar riġenerattiv vetturi elettriċi u wkoll ibridi jagħmluha possibbli li jitnaqqas ħafna l-użu ta 'brejkijiet konvenzjonali. B'tali mod li s-sistema tal-ibbrejkjar konvenzjonali tista', f'ħafna sitwazzjonijiet tas-sewqan, lanqas biss tintuża.
Helmut Neumann huwa s-sid (kuntenti) ta' a BMW i3 , mixtrija fl-2014, u minn dakinhar kopriet aktar minn 277 000 km biha. U wara dawn is-snin kollha, l-aktar li jispikka fil-karozza tiegħu huma, fuq kollox, l-ispejjeż baxxi tal-użu u l-manutenzjoni.
L-ispejjeż tal-enerġija tiegħu (fil-Ġermanja, fejn jgħix), b'medja ta' 13 kWh/100 km matul dawn is-snin kollha, jammontaw għal €3.90/100 km biss. L-istorja tirrepeti ruħha meta nitkellmu dwar l-ispejjeż tal-manutenzjoni - m'hemm l-ebda tibdil taż-żejt x'twettaq, pereżempju.
Oġġetti konsumabbli bħal pads tal-brejkijiet u diski wkoll mhumiex mibdula spiss, grazzi għas-sistema tal-ibbrejkjar riġenerattiv. Billi tikkonverti l-enerġija kinetika tad-deċelerazzjoni/ibbrejkjar f'enerġija elettrika (maħżuna fil-batterija), id-diski u l-pads jintużaw ħafna, ħafna inqas u naturalment idumu aktar.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fil-każ ta’ mr. Neumann, anke wara kważi sitt snin u aktar minn 277,000 km, għadhom dawk oriġinali.
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Waqt li tixrob il-kafè tiegħek jew tiġbor il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti interessanti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.