Ħalli dawk imwebbsa jkunu diżappuntati, ħalli n-nostalġiċi jibku issa: il-magni tal-kombustjoni interna, li taw tant u daqshekk ferħ tajjeb matul l-aħħar deċennji, diġà ħabbru l-mewt tagħhom, għall-2050. Min jaf, jew għallinqas jidher li jaf, jiggarantixxiha – id-direttur tad-dipartiment tar-riċerka u l-iżvilupp tat-Toyota Seigo Kuzumaki. Għal min lanqas l-ibridi ma jaħarbu mill-rabja!
It-tbassir, magħmul forsi bħala twissija, minn Kuzumaki, sar fi stqarrijiet lill-Autocar Ingliża, bl-uffiċjal Ġappuniż jiżvela li Toyota temmen li l-magni tal-kombustjoni kollha se jisparixxu sal-2050. se jkunu aktar minn 10% tal-karozzi, mill-2040.
Seigo Kuzumaki, Direttur tad-Dipartiment tar-Riċerka u l-Iżvilupp tat-Toyota“Aħna nemmnu li, sal-2050, ikollna nħabbtu wiċċna ma’ tnaqqis fl-emissjonijiet tas-CO2 mill-vetturi, fl-ordni ta’ 90%, meta mqabbel mal-2010. Sabiex nilħqu dan il-għan, ikollna nabbandunaw il-magni tal-kombustjoni interna, mill-2040 'il quddiem. Għalkemm xi magni ta' dan it-tip jistgħu jkomplu jservu bħala l-bażi għal xi ibridi plug-in u ibridi”
Familja elettrika Toyota ġdida tasal fl-2020
Wieħed għandu jiftakar li Toyota bħalissa tbigħ madwar 43% tal-vetturi elettrifikati madwar id-dinja — din is-sena laħqet il-mira ta’ 10 miljun ibridi mibjugħa mill-1997. Bil-Prius tkun ikkwotata bħala l-mudell tad-ditta Ġappuniża b’aċċettazzjoni akbar, u anke llum , hija l-aktar vettura elettrifikata ta 'suċċess fid-dinja, wara li biegħet aktar minn erba' miljun unità mit-tnedija tagħha 20 sena ilu (fl-2016, inbiegħu kważi 355,000 Prius fuq il-pjaneta. ).
Il-proposta 100% elettrika li tbigħ l-aktar fid-dinja, in-Nissan Leaf, hija, skont Autocar, madwar 50,000 unità fis-sena.
Il-futur huwa elettriku, b'batteriji solidi
Għandu jiġi nnutat ukoll li l-manifattur ta 'Aichi għandu pjanijiet biex jibda jbigħ familja sħiħa ta' vetturi elettriċi 100% mill-2020. Għalkemm il-mudelli inizjali jistgħu jiġu mgħammra bil-batteriji tal-jone tal-litju diġà tradizzjonali, li jħabbar awtonomija fl-ordni ta '480 kilometru , l-għan huwa li dawn il-vetturi jiġu mgħammra b'dak li jwiegħed li jkun il-pass li jmiss f'termini ta 'batteriji - batteriji ta' stat solidu. Xenarju li għandu jseħħ fl-ewwel snin tad-deċennju li ġej tas-snin 20.
Il-vantaġġi tal-batteriji fi stat solidu, minbarra li huma iżgħar, iwiegħdu li jkunu aktar sikuri filwaqt li joffru prestazzjoni sostanzjalment aħjar minn soluzzjonijiet tal-jone tal-litju.
"Bħalissa għandna aktar privattivi relatati mat-teknoloġija tal-batteriji tal-istat solidu minn kwalunkwe kumpanija oħra," tgħid Kuzumaki. Niżguraw li "qed nersqu dejjem aktar qrib tal-manifattura tal-karozzi b'din it-teknoloġija, u nemmnu wkoll li se nkunu nistgħu nagħmlu dan qabel ir-rivali tagħna".