Trid tkun taf l-aktar proposta radikali, fejn tidħol il-prestazzjoni elettrika? Imbagħad titlifx l-Epic Torq Roadster. Bolide b'binarju tassew epiku.
Għal ħafna, il-kunċett ta’ karozzi bi 3 roti u prestazzjoni jista’ jkun ikkumplikat biex jiġi rikonċiljat, u l-eżempji li għandna mid-dinja tal-karozzi mhux dejjem kienu iggwidati billi jkunu vetturi eċċezzjonali, kif inhu l-każ tar-Reliant Robin, li kienu aktar faċli minn kwalunkwe vettura oħra. Madankollu, ħafna manifatturi wittew it-triq meta niġu għall-karozzi bi 3 roti u Epic, toħroġ b'mudell elettriku li jwiegħed li jqajjem il-kompetizzjoni tal-gażolina.
RA bi pjaċir tippreżentalek l-Epic Torq Roadster, vettura bi 3 roti u ssuq fuq quddiem li fiha korp kollu tal-fibreglass u chassis kompost f'azzar u karbonju b'saħħa għolja.
Iva veru, huwa front-wheel drive, imma taqtax qalbek, l-Epic Torq Roadster għandu argumenti tassew sorprendenti, li jġegħelna naħsbu darbtejn, qabel ma nagħmlu ġudizzju bbażat fuq il-preġudizzju doppju li jkollna karozza 3-wheel-drive. quddiem.
Imma ejja mmorru bil-partijiet u ejja nitkellmu dwar mutur elettriku ta '280kW, li huwa ekwivalenti għal li jkollok 380 horsepower fis-sieq tal-lemin istantanjament. Fir-rigward tat-torque massimu, żomm għax l-Epic Torq Roadster jibgħat 829Nm kuraġġuż, b'valur massimu ta '1020Nm, rekord reali għal karozza ta' din in-natura u li tagħmel l-Epic Torq Roadster, l-aħħar muscle car, kollha elettrika.
Dan kollu f’sett ta’ tunnellata waħda biss, 1000kg fil-fatt, li jittrasportana għal proporzjon ta’ qawwa-piż ta’ 2.6kg/hp. U jekk m'intix ċert x'jirrappreżenta 2.6kg/hp, ħallejtek dan in-numru, 2.9kg/hp huwa l-proporzjon tal-qawwa għall-piż tal-Porsche 911 991 Tubo S il-ġdid.
Fir-rigward tal-prestazzjoni, l-Epic Torq Roadster mhix mistħija u tagħtina 4s minn 0 sa 100km/h għal veloċità massima ta’ 177km/h, li forsi ma timpressjona lil ħadd, iżda li hija akkumpanjata minn medda ta’ mixed-cycle ta’ 160km, jew 95km. sewqan sportiv. Il-ħin ta 'awtonomija fuq il-binarju ġie ttestjat ukoll mill-marka u Epic, jiggarantixxi li ħlas ta' 100% jippermetti 20 minuta ta 'divertiment totali f'ġurnata tal-binarju.
Skont Epic, it-Torq Roadster jista 'jieħu biss siegħa biex jiċċarġja fi stazzjon tal-iċċarġjar speċifiku għal vetturi elettriċi, iżda jekk iridu jibqgħu fil-kumdità tad-dar tagħhom stess, l-istess operazzjoni f'ħanut domestiku tieħu madwar 4 sigħat.
Dinamikament, l-Epic Torq jissorprendi fuq in-naħa pożittiva, b'distribuzzjoni tal-massa ta '65% tal-piż fuq quddiem u 35% tal-piż fuq wara, li jagħmel 650kg fuq il-fus ta' quddiem u 350kg fuq il-fus ta 'wara. Skont studji ta 'Epic, il-konfigurazzjoni ta' tliet roti tat-Torq Roadster tagħmilha possibbli li titnaqqas il-frizzjoni mal-qatran u tiżdied l-effiċjenza aerodinamika tagħha b'25%.
Jekk taħseb li l-Epic Torq Roadster għandu saħansitra jbeżżalek biex tgħawweġ, taqbadx minn preġudizzji stupidi, l-Epic Torq Roadster kapaċi jiġġenera aktar forza G minn Ferrari F430, aktar preċiżament 1.3G ta 'aċċelerazzjoni laterali lesta biex tikkastiga kull ċervikali, dawk li jaħsbu li karozza bi 3 roti, hija biss zoppa.
L-illokkjar tal-Epic Torq Roadster lanqas se jkun problema, il-pakkett tal-ibbrejkjar jikkonsisti minn diski b'ventilazzjoni, grooved u mtaqqba b'4 pistons, kortesija tal-brejkijiet Wilwood. Is-sospensjoni kompletament customizable hija magħmula minn bilstein coilovers. Sabiex is-sensazzjoni li tkun imwaħħla sew mat-triq ma tintilifx, l-Epic Torq Roadster huwa mgħammar b'tajers BF Goodrich g-Force Sport li jkejlu 205/40ZR17, immuntati fuq ir-roti Enkei mill-isbaħ ta '17-il pulzier.
Sabiex l-Epic Torq Roadster ikun mudell li jista’ jinbiegħ b’mod komprensiv u biex ma jkunx hemm problemi bid-disponibbiltà tal-partijiet, Epic iddeċieda li jgħammarha b’komponenti Volkswagen, mill-isteering (mgħejjun elettriku) sal-komponenti tas-sospensjoni. .
L-intern spartan tal-Epic Torq Roadster fih sedili sportivi tal-vinil li jissimulaw il-mudell tal-fibra tal-karbonju, l-isteering wheel tal-isports MOMO u l-istrumentazzjoni analoga huma sostitwiti b'LCD b'ħafna funzjonijiet. L-Epic Torq Roadster huwa offrut f'2 verżjonijiet, il-verżjoni EB u ES, dwar il-mudelli bażi u sportivi, ir-Roadster EB huwa offrut fl-Istati Uniti għal 65,000$, jiġifieri, 48,000.95 €, il-verżjoni Roadster ES hija offruta għal 75,000 $, jew €55,496.95.
Id-differenza kbira bejn dawn iż-żewġ verżjonijiet hija biss fil-proporzjon finali tad-differenzjali li jissakkar waħdu, li fl-EB għandu r-rel. Finali ta' 4.10:1 u f'ES, 4.45:1, fi kwalunkwe każ ma jitilfux Nm wieħed fil-bidu. Id-differenza l-oħra hija relatata mal-batteriji, li fl-EB huma 12-il batterija bi 48 ċellula u 24kW, filwaqt li l-ES għandha 15-il batterija b'60 ċellula u 30kW ta 'enerġija.
F'termini ta 'adattament, l-Epic Torq Roadster jista' jintgħażel, f'5 kuluri solidi bħal blu, aħdar, aħmar, oranġjo u iswed li mbagħad jistgħu jiġu kkombinati, b'5 għażliet oħra ta 'kuluri b'żewġ kuluri bl-iswed, fejn l-iswed ikun jaqbel mal- abjad. Anke fl-għażliet tista 'tagħmel l-Epic Torq Roadster tiegħek b'titjib f'termini ta' batterija, kit komplut fil-karbonju, pittura customizable, tablet touchscreen u anke radju.
Proposta għal mobbiltà elettrika li tgħaqqad ftit prestazzjoni, għal min irid ikollu karozza fl-istil ta’ KTM Cross-Bow jew Ariel Atom, iżda mingħajr ma tiddependi mill-gażolina u fuq kollox b’kuxjenza nadifa fir-rigward tal- ambjent.
