Skont is-Sunday Times, iċċitata mill-aġenzija tal-aħbarijiet Bloomberg, madwar 24,000 impjieg jistgħu jkunu f’riskju fil-fabbriki Ewropej ta’ Ford.
Biex tappoġġja l-aħbarijiet, hemm mhux biss il-qrib is-70 miljun ewro ta 'telf, miżjuda mill-manifattur Amerikan, bejn April u Ġunju, fil-Kontinent il-Qadim, bħala riżultat ta' tnaqqis qawwi fil-bejgħ tad-Diżil. Fl-istess ħin, il-kwistjoni tal-Brexit, li tista’ twassal għall-applikazzjoni ta’ tariffi ġodda fuq l-importazzjoni u l-esportazzjoni ta’ karozzi lejn ir-Renju Unit.
Sitwazzjoni li hija wkoll meqjusa bħala tħassib akbar, tirrapporta s-Sunday Times, li ssemmi dak li tiddeskrivi bħala sorsi infurmati dwar il-pjanijiet tal-bennej ta’ Dearborne.
Skont ċifri miġbura minn Morgan Stanley, Ford tista’ tnaqqas il-forza tax-xogħol tagħha fl-Ewropa sa 12%, minn total ta’ 202,000 ħaddiem — 12,000 minnhom fir-Renju Unit.
Sedans u minivans taħt kontroll
Ftakar li, skont l-aħħar aħbarijiet, Ford qed tikkunsidra t-tmiem tal-produzzjoni tas-saloon Mondeo, kif ukoll l-MPVs S-Max u C-Max. Dawn il-mudelli se jiġu sostitwiti minn SUVs u crossovers ġodda, li bħalissa huma aktar profittabbli.
Joint-venture bħala soluzzjoni?
Dawn il-miżuri ġodda, li l-implimentazzjoni tagħhom hija mistennija li tipproċedi biss fi żmien diversi xhur, jistgħu jwasslu wkoll għall-ħolqien ta’ joint-venture, ma’ wieħed mill-manifatturi Ewropej, bħal Volkswagen AG, għal ekonomiji ta’ skala akbar.
