Kif nafu lkoll prodotti ta 'oriġini Ċiniża huma ħażin, ejja nkunu onesti, żraben li wara 50 metru sempliċement demolecule, corkscrew li tneħħi biss sufra 1, biex ma nsemmux ħwejjeġ li jaqbdu ħafna u issa, karozzi Ċiniżi .
Dan kien ix-xenarju għal żmien twil u se jibqa’ jkun hekk għal xi żmien li ġej. Ma nafx x’ġara minn moħħhom, imma jekk jittamaw li jirbħu d-dinja bi prezzijiet baxxi, allura ħażin ħafna, għall-inqas ma jaqbdux, anke jekk qed jagħtuhom.
U r-raġuni hija sempliċi: ħadd ma jrid karozza li tinħall fis-sħana jew sempliċement tiċkien fil-ħasil. Tista 'timmaġina dik ir-riħa karatteristika tal-ħwienet Ċiniżi? Dan imur mill-ħażin għall-agħar! Jien imwerwer mill-idea ta 'vetturi Ċiniżi, għaliex jekk il-komunisti Russi jagħmlu l-karozzi tal-azzar kollha, allura l-komunisti Ċiniżi se jippruvaw jirbħu d-dinja b'"tupperware", bażikament.
Imma dik lanqas hi l-problema reali. Il-problema l-kbira hija l-evoluzzjoni li kellhom iċ-Ċiniżi f’termini ta’ teknika: waqfu jibnu “affarijiet” bir-roti, biex issa jibnu vetturi b’disinn simili għal dak Ewropew. Forsi simili wisq, il-kwalità hija storja oħra.
Kaptani fl-arti tal-“ikkupjar”, iċ-Ċiniżi għamlu idejhom fuq il-katalgi u l-internet u r-riżultat kien ovvju – qed nirreferi għas-Shuanghuan SCEO HBJ6474Y li bil-Portugiż tajjeb jittraduċi għal “Ċiniż BMW X5”, jew il-kopja tal- Porsche Cayenne, il-Hawaii B35.
Saħansitra hemm tentattiv fallut biex tiġi kkupjata r-Rolls Royce Phantom, il-Geely De li għandha prezz irrisorju ta’ €32,000. Imma ma jieqfux hemm. Hemm il-GWPeri jew "Fiat Panda", il-BYD F8 l-aktar magħruf għat-tip ta 'fużjoni bejn Mercedes-Benz CLK u Renault Mégane.
Il-verità hi, nista 'biss noqgħod hawn tbandilk sakemm f'daqqa waħda torqod minn dwejjaq għax il-lista hija enormi wisq, u l-interess huwa assurdament baxx.
Madankollu, xi ditti diġà marru l-qorti biex jitolbu d-disinn ta’ diversi karozzi Ċiniżi, iżda kien kollu għalxejn hekk kif il-qrati Ċiniżi jgħidu li dawn il-kopji spettakolari lanqas huma simili għall-vettura inkwistjoni. Allura jidher li aħna biss li naħsbu hekk.
Issa hemm dilemma kbira jew aħjar ġiganteski. Ngħidu li l-kopji hideous Ċiniżi huma bħall-karozzi Ewropej tleqq, u nitimgħu l-ego tagħhom, jew sempliċement ninjorawhom u nħalluhom it-“tupperware” tagħhom jiddewweb fix-xemx?! Aħseb ukoll, karozzi Ċiniżi li jdubu!
Għax meta mmur nixtri karozza, tkun xi tkun il-marka, naf x’qed nixtri. Il-kwalità tħallas għaliha nnifisha u l-esklussività wkoll, anke f'marki ġeneralisti. Għax kull min għandu flus biex jixtri vettura mhux se jmur iċ-Ċina biex jiffranka xi bidla, tkun kbira kemm hi.
Dawn il-karozzi Ċiniżi se jkunu tant irħas li jistgħu jkunu kważi jintremew, immorru nixtru, u nġibu 'Jympow' (ma nafx jekk hemmx 'tupperware' b'dak l-isem, imma hekk) u jekk toqgħod attent ħafna tista' ddum ftit.ġimgħa.
Fl-1980 kien hemm biss 1 miljun karozza fit-territorju Ċiniż, fl-2008 kien hemm 51 miljun u llum hemm aktar minn 87 miljun. Aktar minn 38,000 karozza jinbiegħu kuljum, jiġifieri karozza waħda kull 2.3 sekondi. U n-numri jkomplu: b'mod ġenerali, l-Ewropa biegħet madwar 16-il miljun u 500 elf vettura fl-2011, iċ-Ċina biss biegħet 17-il miljun u 700 elf vettura, madwar 1.3 miljun aktar minna.
Dawn in-numri juru biċ-ċar li ċ-Ċiniżi qed iħallu r-roti u konsegwentement jimxu lejn il-karozzi, li jniġġsu. Il-fabbriki tar-roti se jagħlqu u l-arja tkun magħmula minn carbon dioxide. U sakemm iċ-Ċiniżi ma jibdewx jagħmlu l-fotosintesi, huma kamin.
Iċ-Ċiniżi qatt ma kienu jafu jiddisinjaw karozzi jew xi ħaġa, tant kienu konfużi u tal-mistħija li ppreferew jirkbu fuq baqra. Imma kif diġà semmejt, l-evoluzzjoni fl-aħħar 5 snin kienet tali li r-riżultat huwa sempliċiment abysmal. Id-disinn tal-karozzi Ċiniżi nbidel b'mod radikali, ovvjament, huwa bħall-iskola: jekk tagħmel cheat sheets jgħin biex jimmemorizza l-materjal, allura l-ikkuppjar jgħin fit-titjib, għalhekk il-ħbieb Ċiniżi tagħna li jikkupjaw tant jibdew jagħmlu tajjeb.
U hekk twieldu Trumpchi u Roewe, li għal min ma jafx huma bażikament Ewropej. Jew aħjar, wieħed biss huwa bażikament Ewropew, l-ieħor huwa totalment Ċiniż, imma nispjega.
It-Trumchi, fuq ix-xellug, huwa bbażat fuq l-Alfa Romeo 166 spettakolari. Huma użaw ix-chassis magnífico tiegħu biex iwelldu "karozza" Ċiniża. Imma x-chassis biss huwa Ewropew, għax il-kwalità tibqa' elużiva. Hija mgħammra b'magni tal-petrol 1.8 u 2.0 litri.
Roewe, fuq il-lemin bis-seħer Ċiniż kollu tiegħu, huwa disponibbli fl-artijiet tal-maestà tiegħu bħala MG, marka magħrufa għall-istrixxa sportiva tagħha. Jew għallinqas kien. Bħalissa hemm żewġ mudelli diġà għall-bejgħ: l-MG3 (karozza tal-belt) u l-MG6 (sedan tan-nofs tas-segment), magħhom se jingħaqdu sedan ieħor, l-MG5 (lemin). Il-mudelli għandhom jaslu f'pajjiżi oħra Ewropej dalwaqt.
Eżempju tajjeb ieħor ta’ prosperità fiċ-Ċina huwa Qoros, marka b’influwenzi Ġermaniżi kbar iżda b’oriġini Ażjatika. Ditta li diġà kellha l-privileġġ li tkun preżenti fis-Salon Internazzjonali f’Ġinevra s-sena l-oħra, fejn uriet ruħha kompetenti u bi kwalitajiet biex tirrivali mad-ditti l-kbar fis-segment medju.
Il-mudelli tiegħu s’issa huma 3 – il-Qoros 3 Sedan, il-vann Qoros 3 Estate u SUV. Dawn il-vetturi jikkontradixxu l-idea li xi ħaġa irħas ma tiswa għal xejn. U minn dak li nara se jitkejjel.
Il-vetturi kollha ta 'oriġini Ċiniża se jkollhom jagħmlu aġġustamenti, sabiex jirrispettaw il-limiti tal-emissjonijiet tas-CO2 u normi Ewropej oħra, dalwaqt il-magni se jinbidlu.
Id-disinn huwa rfinut iżda l-kwalità hija nieqsa, u jekk hemm xi ħaġa waħda li l-ħbieb Ċiniżi tagħna se jagħmlu mħatri issa, hija hi. Allura jekk iċ-Ċiniżi laħqu dan il-punt f'5 snin, huwa ċert li fil-futur qarib, u qed nirreferi għal perjodu ta '10 snin l-aktar, is-suq Ewropew se jkun imminat bil-karozzi Ċiniżi.
Ma jemmnux? Kieku 6 snin ilu kont ngħidlek li marka Rumena tinvadi l-Ewropa bil-karozzi, temmen? Ħares lejn id-Dacia, ma nista’ mmur imkien mingħajr ma nħawwad ma’ wieħed. Karozzi Ċiniżi se jkunu jmiss!
Dik hija l-verità u ma nistgħux ninjorawha. Fuq kollox naf ħaġa waħda, passjonat dwar il-karozzi li jien, qatt mhu se nixtri l-ebda waħda. Sakemm ma jkunx verament, tassew irħis u biss sabiex tkun tista’ tarmiha minn fuq irdum, għall-inqas għalissa.
U x'taħseb dwar il-karozzi Ċiniżi? Xtrajt wieħed? Ikkummenta hawn u fuq il-paġna uffiċjali tagħna fuq Facebook dan l-artiklu.
Test: Marco Nunes