Is-suċċessur tal-kurrent Peugeot 208 se tkun magħrufa pubblikament matul il-Wirja tal-Motori ta’ Ġinevra li jmiss, li se ssir f’Marzu 2019. Fost l-aħbarijiet ewlenin, il-qofol huwa d-debutt ta’ varjant 100% elettriku, iżda skont dikjarazzjonijiet minn Jean-Pierre Imparato, CEO ta’ Peugeot, għal AutoExpress, jistgħu jkunu akkumpanjati minn oħrajn.
Jien ser niżvela kollox f’Marzu, imma ma rridx li l-futur ikun tedjanti. (…) Meta tixtri Peugeot, issib id-disinn, l-aħħar verżjoni tal-i-Cockpit, u l-ogħla livelli ta’ tagħmir GT-Line, GT, u forsi GTI, għax ma rrid nagħmel ebda differenza bejn mudelli elettriċi u muturi.kombustjoni; il-klijent se jagħżel il-magna
Dikjarazzjonijiet li jiżvelaw diversi possibbiltajiet, tħalli l-bieb miftuħ għal Peugeot 208 GTI potenzjali 100% elettriku, mibjugħa b'mod parallel mal-magna tal-kombustjoni futura 208 GTI.
Peugeot jaf "ħaġa jew tnejn" dwar varjanti ta 'prestazzjoni għolja - l-RCZ-R, 208 GTI u 308 GTI fisser ritorn ta' forma għall-marka Franċiża għal din in-niċċa tas-suq - u fl-2015 wera x'jista' jżomm il-futur fil- kapitolu dwar prestazzjoni għolja, bil-preżentazzjoni tal-prototip 308 R Ibridu , bokkaport super sħun, ibridu, b'500 hp ta 'qawwa u inqas minn 4s fil-0 sa 100 km/h.
Peugeot Sport diġà jaħdem bl-elettroni
Għalkemm id-disinn tat-308 R Hybrid għadu ma laħaqx fil-produzzjoni, Imparato qal li Peugeot Sport qed taħdem ħafna fuq l-iżvilupp ta’ vetturi elettrifikati ta’ prestazzjoni għolja — il-Peugeot 3008 mistennija tirċievi varjant ibridu sportiv bi 300 hp fil-futur qarib.
Bħall-manifatturi l-oħra kollha, Peugeot qed tittratta wkoll l-isfida tar-regolamenti tal-emissjonijiet futuri li ġejjin fl-2020, li jistgħu jipperikolaw l-iżvilupp ta 'varjanti sportivi. Imma skont Jean-Pierre Imparato, hemm soluzzjoni, u din tissejjaħ elettrifikazzjoni.
(...) sħabi mill-kompetizzjoni jaħdmu fuq xi proġetti biex il-klijenti tagħna jkunu kuntenti b'xi ħaġa li hija prestazzjoni għolja u fl-istess ħin konformi mar-regolamenti. Kif għedt, ma rridx li l-futur ikun boring
SEGWINA FUQ YOUTUBE Abbona mal-kanal tagħna
qawwa faċli
Il-Kap Eżekuttiv tal-Peugeot imur lil hinn u jgħid li, fi żmien 10 snin, se jkun faċli ħafna li jintlaħqu poteri għoljin bil-karozzi elettriċi, u mhux se jibqa’ d-dominju esklussiv tal-bennejja tal-premium. L-elettrifikazzjoni tiftaħ il-possibbiltà għal ditti mhux premium biex jidħlu f’segmenti jew niċeċ ġodda: “Se jkolli l-opportunità li nqiegħed fis-suq karozzi b’400 kW (544 hp) ta’ qawwa. Dan ibiddel kollox.”veloċità ta 'transizzjoni
Skont Imparato, il-veloċità tat-tranżizzjoni għall-elettrifikazzjoni mhux se tkun l-istess skont ir-reġjun, jiġifieri fl-istess pajjiż se naraw differenzi fir-rata li biha s-suq jassorbi l-vetturi elettriċi: “L-individwi f’Pariġi se jkunu elettriċi, individwi li jagħmlu 100,000 kilometru fis-sena se jkun Diżil, u l-persuna medja se jixtru gażolina. Imma kollox se jkun fl-istess 208.”
Ikkonfermata hija wkoll id-deċiżjoni li mhux se jkun hemm mudelli speċifiċi fil-Peugeot esklussivament elettriċi, bħal xi wħud mill-kompetituri. Renault ħolqot iż-Zoe, li tbigħ b’mod parallel mal-Clio, iżda l-marka Sochaux tippreferi li jkollha l-istess mudell, f’dan il-każ il-Peugeot 208, b’magni differenti, sabiex tiggarantixxi esperjenzi ta’ sewqan simili, irrispettivament mill-magna.