Involut prattikament mill-bidu fit-tellieqa għas-sewqan awtonomu, Google għandha, madankollu, għanijiet differenti ħafna mill-maġġoranza l-kbira ta 'avversarji oħra. Peress li, b'differenza minn dawn, li ilhom imħatri fuq evoluzzjoni progressiva, id-diviżjoni tal-ġgant teknoloġiku għall-karozza awtonoma, Waymo, tassumi strateġija differenti ħafna: jew livell 5 jew xejn! Fi kliem ieħor, sewqan kompletament awtonomu u mingħajr il-ħtieġa ta 'xi intervent uman.
Dan l-għan il-ġdid kien, barra minn hekk, diġà assunt pubblikament minn Waymo, id-diviżjoni tas-sewqan awtonomu ta' Google. Li saħansitra ammetta li waqaf jaħseb dwar it-teknoloġija tas-sewqan awtonomu li tinvolvi l-intervent uman, jiġifieri sal-livell 4, għal xi snin issa.
Is-sewqan semi-awtonomu huwa "biża" tgħid Google
Waqt li tkellem ma’ Reuters, il-Kap Eżekuttiv ta’ Waymo, John Krafcik, irrikonoxxa li l-kumpanija waslet biex tfassal soluzzjoni li ppermettiet li l-karozza ssuq waħedha fuq l-awtostradi, u tħalli lis-sewwieq responsabbli mis-sewqan fuq l-oħrajn. Jew saħansitra sitwazzjonijiet eċċezzjonali oħra li tista’ tiltaqa’ magħhom.John Krafcik, CEO ta’ Waymo“Madankollu, il-konklużjoni li wasalna għaliha kienet tassew tal-biża’. Għas-sewwieq, kien diffiċli li jerġa’ jieħu l-kontroll, peress li kien tilef is-sens tal-kuntest”
Skont l-esperimenti li għamlet il-kumpanija wkoll, anke f’sitwazzjonijiet fejn kienet meħtieġa l-attenzjoni tas-sewwieqa u bil-karozza b’veloċitajiet ta’ madwar 90 km/siegħa, ħafna drabi kienu jinqabdu jilagħbu bl-ismartphones tagħhom jew jagħmlu make-up f’wiċċhom. . Peress li kien hemm anke wieħed minnhom li nqabad rieqed!
Livell 5 sewqan awtonomu u xejn aktar!
Fid-dawl ta’ dawn ir-riżultati, id-deċiżjoni, li tassumi l-istess responsabbiltà, ma tistax tkun differenti: il-fokus tal-iżvilupp tas-sewqan awtonomu għandu jkun, biss u esklussivament, fuq il-livell 5. Fi kliem ieħor, fuq soluzzjonijiet li ma jeħtiġux il- intervent tal-bniedem. Fi kwalunkwe sitwazzjoni.
Inċidentalment, u b'riżultat ta' din id-deċiżjoni, il-vetturi tat-test, ibbażati fuq il-Chrysler Pacifica, li magħha Waymo ilu jiżviluppa t-teknoloġiji tas-sewqan awtonomu tiegħu, għandhom biss żewġ operazzjonijiet li jeħtieġu intervent uman: it-tqabbid tal-magna, bl-użu tal-pressjoni mill-buttuna Start , u buttuna oħra li, ladarba tingħafas, tgħid lill-vettura biex tipparkja, meta u kemm jista’ jkun malajr.
Kliem għal xiex?…