Audi ħadet l-aħħar avvanzi tagħha fis-sewqan awtonomu fi Frankfurt billi wriet żewġ prototipi – l-Aicon u l-Elaine. Jekk Elaine ħsejjes familjari, huwa għaliex aħna nafuha qabel bħala l-e-tron Sportback, ippreżentata fix-Shanghai Motor Show f'April ta 'din is-sena. Il-preżenza tagħha, taħt isem ieħor, tirreferi prinċipalment għat-teknoloġija li timpjega, li issa tippermetti sewqan awtonomu fil-livell 4.
Audi Elaine
Iżda kienet il-viżjoni tal-Audi għall-futur aktar imbiegħed li ġibdet l-attenzjoni kollha. L-Audi Aicon hija saloon futuristiku, kbir, elettriku u li diġà kapaċi jilħaq il-Livell 5 ta’ sewqan awtonomu – l-ogħla. U kif nistgħu naraw mill-intern tiegħu, jeħles totalment mill-azzjoni tal-bnedmin, ma jkollu ebda tip ta 'kmandi ta' kontroll - m'hemm l-ebda steering wheel, u lanqas pedali.
L-immaġini jaħbu d-dimensjonijiet reali ta’ dan il-prototip – huwa konsiderevolment akbar mill-aħħar Audi A8. Huwa 5.44 m twil, 2.10 m wiesgħa u 1.50 m għoli. Il-bażi tar-rota tilħaq 3.47 m (+ 24 ċm mill-Audi A8L) – ftit ċentimetri jippermettulek twaħħal smart forfour bejn il-fusijiet tagħha!
Il-ħatja li l-Aicon tidher iżgħar milli hi verament huma r-roti ġgant ta '26″ tagħha. L-enfasi fuq is-sewqan awtonomu, id-dimensjonijiet kbar u anke r-roti ġgant ifakkruna fi prototip ieħor: il-Mercedes-Benz F 015, imnedija sentejn ilu.
Il-karozza bħala salott
U bħall-prototip tal-marka tal-istilla, naraw il-karozza tinbidel f'kamra tal-għixien rolling. Bil-karozza hija l-unika waħda li għandha tittratta l-att tas-sewqan m'hemmx bżonn ta 'sewwieq. Aħna lkoll passiġġieri fi spazju versatili li jistgħu jadattaw għal funzjonijiet kemm professjonali kif ukoll ta’ divertiment.
AudiIl-karozza se ssir dejjem aktar it-tielet spazju għall-għajxien b'mod parallel mad-dar u l-post tax-xogħol tagħna. L-Intelliġenza Artifiċjali se ttaffi t-tensjonijiet u toffri possibbiltajiet ġodda għall-ħin mgħoddi fil-karozza.
Għall-użi multipli previsti, l-intern tal-Audi Aicon dejjem jidher li għandu t-tweġiba t-tajba. Il-bankijiet – iddisinjati bħallikieku kienu lounge chairs – jistgħu jiġu mċaqalqa madwar 50 ċentimetru u mdawra 15º biex jitjieb l-aċċess għall-intern jew il-komunikazzjoni mal-okkupant tal-bieb ta’ ħdejn. L-serħan tar-ras saħansitra jservi bħala serħan tad-dirgħajn, jiġġarraf meta nduru lejn il-passiġġieri fit-tieni ringiela ta’ sedili.
Peress li m'hemmx għalfejn tagħti attenzjoni lit-triq, l-Aicon huwa pprovdut b'diversi skrins, inkluż il-windskrin, li jippermettulek tara films jew tisserfja l-internet. L-aċċess għall-funzjonijiet multipli tas-sistema tad-divertiment jista 'jsir permezz ta' buttuni – li jistgħu jassumu pożizzjonijiet varji tul il-wiċċ diġitali li jdawwar il-kompartiment tal-passiġġieri -, vuċi jew saħansitra tracking tal-għajnejn.
Kemm hemm? Ma jimpurtax
F’dan il-futur awtonomu, kważi dak kollu li ġagħlna nħobbu l-karozzi, speċjalment relatat mal-prestazzjoni u d-dinamika, jitlef l-importanza. Mistoqsijiet bħal kemm hu, jew liema ħin fl-"infern aħdar" se jkunu irrilevanti. L-Audi Aicon għandha għan wieħed biss - li twassal lill-okkupanti tagħha minn punt A għal B bl-akbar kumdità possibbli.
L-ispeċifikazzjonijiet ta 'Aicon jindikaw biss dak. Minkejja l-kobor tad-dimensjonijiet tiegħu, jippreżenta numri pjuttost modesti. L-erba 'muturi elettriċi - wieħed għal kull rota - jipprovdu massimu ta' 354 hp u 500 Nm. L-Elaine, li tista 'tiġi misjuqa minna, u hija aktar kompatta, hija wkoll elettrika, iżda toffri 435 hp jew 503 aċċessati permezz ta' boost ".
Il-medda massima prevista hija 700 sa 800 km, meta jitqies ċertu kuntest li jinsab fil-futur. Fi kliem ieħor, kuntest fejn karozzi awtonomi jiddominaw it-toroq, li jirriżulta fi fluwidità akbar tat-traffiku, li se jippermetti sewqan aktar effiċjenti, u b’hekk jirriżulta f’aktar kilometri vvjaġġati għal kull tagħbija.
Il-bażi tar-roti enormi tista 'toħloq problemi ta' manuvrabbiltà, iżda grazzi għal żewġ fusien steered, l-Aicon jirnexxielu jkollu raġġ ta 'tidwir ta' 8.5 metri biss, fil-livell ta 'vetturi urbani u ta' utilità.
Audi Aicon
karozza intelliġenti
L-Audi Aicon ma tantiċipa l-ebda mudell ta 'produzzjoni, li jservi bħala dimostratur teknoloġiku għall-iżvilupp tal-Intelliġenza Artifiċjali jew AI - żewġ ittri omnipresenti f'isem iż-żewġ kunċetti HEMM miegħu HEMM huh. Se tittratta s-sewqan u l-"tbassir" tal-ħtiġijiet tal-okkupanti, kemm jekk minħabba l-imġieba ta 'rutina jew l-ammont ta' sensuri u radars preżenti.
Bl-AI li tikkontrolla l-karozza permezz ta 'sensors, radar u Lidar, affarijiet bħal mids u highs jistgħu jiġu eliminati. L-Aicon ma jgħaddix mingħajr, anke hekk, sistema tad-dawl. Jekk tkun viżibbli għall-persuni mexjin, iżda fuq kollox se sservi biex tikkomunika mad-dinja ta’ barra. Madwar il-gradilja Audi tipika hemm aktar minn 600 pixel 3D estremament versatili fil-messaġġi li jistgħu jwasslu – minn grafika għal animazzjonijiet għal informazzjoni ta’ kull tip. Kważi kollox se jkun possibbli.
Għalissa l-Audi Aicon u t-tbassir tal-futur tal-karozza li jantiċipa jidher li huma 'l bogħod. Iżda għoxrin jew tliet deċennji minn issa jista 'jkun tajjeb ħafna "normali" il-ġdid.
