It-Toyota GR86 il-ġdida għamlet lilha nnifisha magħrufa fuq art Ewropea għall-ewwel darba u tħabbret li se tkun disponibbli mir-rebbiegħa tal-2022.
Madankollu, il-karriera tal-karozza sportiva Ġappuniża fl-Ewropa se tkun qasira mhux tas-soltu: sentejn biss . Fi kliem ieħor, il-GR86 il-ġdid se jkun għall-bejgħ biss fil-“kontinent il-qadim” sal-2024.
Wara dan, sparixxa mix-xena, biex qatt ma jerġa’ lura, minkejja li l-karriera tiegħu kompliet fi swieq oħra, bħall-Ġappuniż jew l-Amerika ta’ Fuq.
Imma għala?
Ir-raġunijiet għall-karriera daqshekk qasira tat-Toyota GR86 il-ġdida fis-suq Ewropew mhumiex, b'mod interessanti, dwar standards ta' emissjonijiet futuri.
Pjuttost, għandha x'taqsam ma 'l-introduzzjoni obbligatorja ta' aktar u sistemi ġodda ta 'sikurezza tal-vetturi fl-Unjoni Ewropea, skedata li tibda f'Lulju 2022. xi wħud li qajmu xi kontroversja, bħall-"kaxxa s-sewda" jew l-assistent tal-veloċità intelliġenti.
Minn Lulju 2022, se jkun obbligatorju li jiġu installati dawn is-sistemi fuq il-mudelli l-ġodda kollha mnedija, filwaqt li l-mudelli li bħalissa qed jinbiegħu għandhom perjodu ta’ sentejn biex jikkonformaw ma’ dawn ir-regolamenti — dan huwa preċiżament fejn “tajbin” it-Toyota GR86.
It-tmiem imħabbra tal-kummerċjalizzazzjoni tiegħu jikkoinċidi mat-tmiem tal-perjodu biex ikun konformi mar-regoli l-ġodda.
Għaliex Toyota ma tadattax il-GR86?
L-adattament tal-GR86 il-ġdid biex jikkonforma mar-rekwiżiti l-ġodda jkollu spejjeż ta’ żvilupp għoljin peress li jkun jinvolvi modifika estensiva tal-coupé.
Madankollu, bħala mudell ġdid, ma kellhiex Toyota tikkunsidra r-rekwiżiti l-ġodda waqt id-disinn tagħha? Is-sistemi tas-sigurtà l-ġodda ilhom magħrufa għal diversi snin, tal-inqas mill-2018, bir-regolament finali ġie approvat fil-5 ta’ Jannar 2020.
Il-verità hija li l-bażi tal-GR86 il-ġdid hija fundamentalment l-istess bħall-predeċessur tiegħu, il-GT86, mudell rilaxxat fis-sena imbiegħda tal-2012, meta r-rekwiżiti l-ġodda lanqas biss kienu fid-diskussjoni.
Għalkemm Toyota ħabbret titjib fil-pjattaforma, ħidma ta’ inġinerija mill-ġdid fil-fond u għalhekk aktar spejjeż ta’ żvilupp dejjem ikunu meħtieġa biex jakkomodaw is-sistemi ta’ sigurtà ġodda kollha.
U issa?
Jekk qatt kien hemm xi suspett li t-Toyota GR86 kienet l-aħħar tax-xorta tagħha, coupe sportiva raġonevolment affordabbli b’magna aspirata b’mod naturali u gearbox manwali, din l-aħbar tikkonfermaha... għall-inqas hawn fl-Ewropa.
Fl-2024, il-GR86 se ma jibqax ikkummerċjalizzat, mingħajr l-ebda suċċessur skedat li jieħu postu.
Imma jekk ikun hemm suċċessur aktar tard fiż-żmien, b'xi mod ikun elettrifikat. Toyota ħabbret ukoll waqt il-Forum ta’ Kenshiki li sal-2030 tistenna li 50% tal-bejgħ tagħha jkun vetturi mingħajr emissjonijiet, u trid tnaqqas l-emissjonijiet tas-CO2 b’100% sal-2035.
Mhu se jkun hemm l-ebda post għal coupe sportiva raġonevolment affordabbli tar-roti ta’ wara, mgħammra b’magna tal-kombustjoni biss u biss.