mir-rallies sal-belt . Kif tagħmel il-konnessjoni bejn is-suċċess tal-WRC u l-mudelli tal-produzzjoni tal-massa? Għaddew ħafna snin mingħajr ma rajt omologazzjoni speċjali (debitament serja) f’dan il-livell, li hija ħasra. Iżda Toyota tidher li sabet soluzzjoni.
B'mod kemxejn sorprendenti, il-marka Ġappuniża ħadet vantaġġ mill-aġġornament lill-Yaris żgħar biex tinvesti fl-iżvilupp ta 'mudell orjentat lejn il-prestazzjoni, ispirat mill-magna li tipparteċipa - u diġà tirbaħ - fil-WRC. Ritorn kbir għall-verżjonijiet sportivi fis-segment B? Ħares lejn l-isem: Toyota Yaris GRMN – Gazoo Racing Masters ta’ Nürburgring.
L-għanijiet tat-Toyota huma ċari (u ambizzjużi): li tagħmel il-Yaris GRMN l-eħfef, l-aktar mudell mgħaġġel u l-aktar qawwi fis-segment tagħha. Jekk, f’termini ta’ piż, għadna ma nafux kemm se turi l-Yaris GRMN fuq l-iskala, kif għall-magna, ftit hemm dubji: blokka ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.8 litri, assoċjata ma’ kompressur volumetriku, b’ qawwa ta' mill-inqas 210 hp.
It-trasmissjoni li ssir mar-roti ta’ quddiem se tkun inkarigata minn gearbox manwali b’sitt veloċitajiet u se tippermetti aċċelerazzjonijiet minn 0 għal 100 km/h f’6.0 sekondi. Il-bokkaport sħun żgħir se jkollu wkoll differenzjali mekkaniku Torsen u chassis imsaħħaħ.
Ippreżentata live fil-Motor Show ta’ Ġinevra, it-Toyota Yaris GRMN għadha taħt żvilupp. Iżda jidher, se jkun mudell, sfortunatament, aċċessibbli għal ftit ħafna - u mhux qed nitkellmu dwar il-prezz. Skont Autocar, il-Yaris GRMN se tkun limitata għal 400 unità fl-Ewropa , u 100 minnhom diġà għandhom id-destinazzjoni tagħhom: is-suq Brittaniku.
It-Toyota Yaris rinnovata diġà tinsab għall-bejgħ fl-Ewropa (u fil-Portugall), iżda l-Yaris GRMN se tasal biss fl-aħħar tas-sena. Fuq quddiem se jkollhom rivali bħall-Ford Fiesta ST u, min jaf, il-Hyundai i20 N li jmiss.
