Kollox jindika li l-filtru tal-partikuli tas-soltu mhux se jibqa’ sistema esklussiva għall-magni diesel.
Wara l-Mercedes-Benz, l-ewwel marka li ħabbret l-introduzzjoni tal-filtri tal-partikuli fil-magni tal-gażolina, kien imiss lil Volkswagen li tiżvela l-intenzjoni tagħha li tadotta din is-sistema. Fil-qosor, il-filtru tal-partiċelli jinċinera l-partiċelli ta 'ħsara li jirriżultaw mill-kombustjoni, bl-użu ta' filtru magħmul minn materjal taċ-ċeramika mdaħħal fiċ-ċirkwit tal-egżost. L-introduzzjoni ta 'din is-sistema fil-magni tal-gażolina tal-marka se tkun gradwali.RELATATI: Volkswagen Group irid ikollu aktar minn 30 mudell elettriku ġdid sal-2025
Jekk fil-każ tal-Mercedes-Benz, l-ewwel magna li ddebutta din is-soluzzjoni hija l-220 d (OM 654) tal-Mercedes-Benz E-Class li tnediet reċentement, fil-każ tal-Volkswagen, il-filtru tal-partikuli jiddaħħal fil-1.4. Blokk TSI tal-Volkswagen Tiguan il-ġdid u l-magna 2.0 TFSI preżenti fl-Audi A5 il-ġdida.
B'din il-bidla, il-marka Wolfsburg tittama li tnaqqas l-emissjoni ta 'partiċelli fini fil-magni tal-gażolina b'90%, sabiex tikkonforma mal-istandards Euro 6c, li se jidħlu fis-seħħ f'Settembru tas-sena d-dieħla.