Hija r-raba 'ġenerazzjoni tar-rotoster popolari tad-ditta Ġappuniża. Il-Mazda MX-5 hija iqsar, eħfef u b'distribuzzjoni aħjar tal-piż. Magni SKYACTIV b’131 hp u 160 hp.
Mazda għaddejja minn rinnovazzjoni profonda tal-firxa tagħha u wieħed mill-aktar prodotti emblematiċi tagħha ma setax jitħalla barra minn dan iċ-ċiklu.Ir-raba’ ġenerazzjoni Mazda MX-5 tibqa’ leali għall-prinċipji fundamentali li għamluha storja ta’ suċċess tant notevoli matul l-aħħar għoxrin sena. Ir-reinkarnazzjoni moderna tal-ispirtu roadster tal-konvertibbli ħfief Brittaniċi tas-snin sittin. Konvertibbli b'żewġ sedili, bir-roti ta' wara, ħfief, li jsuqu gost huma l-prinċipji ġenerali li fuqhom Mazda bniet din il-ġenerazzjoni l-ġdida MX-5.
B'ħarsa li tieħu l-koordinati tad-disinn KODO u l-inkorporazzjoni tat-teknoloġija SKYACTIV fil-magni u fix-chassis, il-Mazda MX-5 il-ġdida twiegħed immaniġġjar dinamiku saħansitra aktar immersiv.
Iqsar u eħfef b'madwar 100 kg mill-ġenerazzjoni ta' qabel, il-Mazda MX-5 tikseb żewġ magni atmosferiċi ta' erba' ċilindri - blokka 1.5 b'131 hp u l-aktar 2.0 b'saħħitha b'160 hp . Biex tikkompeti għal din l-edizzjoni tal-Essilor Car of the Year/Crystal Steering Wheel Trophy, Mazda qed tidħol fil-verżjoni inqas qawwija, iżda aktar aċċessibbli u ekonomika, b’medja ta’ konsum imħabbra ta’ 4.9 l/100 km.
It-trasmissjoni hija esklussivament manwali b'sitt veloċitajiet u x-chassis kollu u s-sospensjoni ġew imġedda biex tiġi żgurata effiċjenza akbar fil-mogħdijiet tal-istralċ, l-ekosistema naturali ta 'din il-Mazda MX-5.
L-aġilità u l-bilanċ huma, skont Mazda, mgħollija għal livell ġdid, f’mudell li jara l-aerodinamika raffinata tiegħu, kif ukoll distribuzzjoni tal-piż aktar korretta bejn iż-żewġ fusien – 50 fil-mija fuq quddiem u 50 fil-mija fuq wara. L-inerzja hija wkoll aktar baxxa, bħalma huwa ċ-ċentru tal-gravità.
GĦANDEK GĦANDEK TITILES: Ivvota għall-mudell favorit tiegħek għall-premju tal-Għażla tal-Udjenza fit-Trofew tal-Karozza tas-Sena Essilor 2016
ARA WKOLL: Il-lista tal-kandidati għat-Trofew tal-Karozza tas-Sena 2016
Fl-intern ta’ din il-konvertibbli b’żewġ sedili b’saqaf tal-kanvas, il-Mazda wettqet ukoll rinnovazzjoni bir-reqqa, billi ddisinjat kabina tal-pilota aktar orjentata lejn is-sewwieq, li tkompli, kif tradizzjonalment, tibbenefika minn pożizzjoni baxxa tas-sewqan.
Issaħħu wkoll is-sigurtà, is-sistemi ta’ għajnuna għas-sewqan u l-kumdità waqt it-titjira u t-tagħmir tad-divertiment, b’enfasi fuq is-sistema ta’ sigurtà attiva i-Activsense li twiegħed “protezzjoni passiva konsiderevoli għall-passiġġieri kif ukoll għall-persuni mexjin”.
L-applikazzjoni tal-kunċett heads-up cockpit użat f'Mazdas oħra tgħin lis-sewwieq jagħmel l-aħjar użu mit-teknoloġija kollha tal-vettura, dejjem iżomm iffukat fuq it-triq, filwaqt li Is-sistema ta 'konnettività MZD Connect tippermetti aċċess sigur għall-internet permezz tal-kmand li jdur jew bil-kontroll tal-vuċi.
Il-prezzijiet tal-Mazda MX5-5 jibdew minn 25,000 ewro u jitilgħu sa 40,500 ewro għall-aktar verżjoni qawwija u mgħammra.
Test: Premju tal-Karozza tas-Sena Essilor / Trophy tal-Crystal Steering Wheel
Stampi: Diogo Teixeira / Ledger tal-Karozzi