Il-Honda tkompli bil-proċess li ġġedded il-firxa tagħha. Wara l-preżentazzjoni tal-HR-V il-ġdida fil-Portugall, kien imiss lill-marka Ġappuniża li tippreżenta l-aktar mudell kompatt tagħha fil-Ġermanja, il-Honda Jazz il-ġdida – l-NSX meraviljuż u esklussiv se jiġi ppreżentat aktar tard din is-sena.
B'aktar minn 5 miljun unità mibjugħa madwar id-dinja mill-2001 – li minnhom 781,000 nbiegħu fl-Ewropa – l-importanza ta 'dan il-mudell għall-kontijiet globali tal-marka tista' tidher mill-ewwel. Għalhekk, Honda investiet ħafna f'din it-tielet ġenerazzjoni, ibda bl-għażla tal-pjattaforma (l-istess bħall-HR-V) u tispiċċa bis-soluzzjonijiet misjuba għall-intern tal-mudell.
Honda mhix ‘moda’ u tqabbel l-ispazju disponibbli abbord il-Jazz ma’ dak tal-... Mercedes-Benz S-Class.
Kompetitur bi proposti differenti bħall-Volkswagen Polo, Peugeot 2008 jew Nissan Note, il-Honda Jazz il-ġdida hija impenjata bis-sħiħ fil-kompartiment tal-passiġġieri. Jiġifieri, fil-versatilità u l-ispazju disponibbli. Honda mhix fil-moda u tqabbel l-ispazju disponibbli abbord il-Jazz ma' dak tal-... Mercedes-Benz S-Class. Jekk ikollha aktar spazju fuq ġewwa minn Mercedes-Benz S-Class ma nafx, iżda huwa spazjuż . Kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara, l-ispazju abounds fid-direzzjonijiet kollha.
Il-kompartiment tal-bagalji issa għandu kapaċità ta’ 354 litru u jista’ jikber għal 1314 litru bis-sedili ritrattati. Meta wieħed jitkellem dwar il-banek miġbura, żewġ noti importanti: il-banek maġiċi u l-mod 'Aġġorna'. Il-mod 'Refresh' jippermetti, billi jitneħħa l-serħan tar-ras mis-sedil ta' quddiem, li jintwew is-sedili u jittrasforma l-intern tal-Honda Jazz il-ġdid f'sodda għall-mistrieħ. Is-sedili maġiċi jirreferu għall-funzjonalità tal-bażi tas-sedili ta 'wara li jistgħu jerfgħu biex jittrasportaw oġġetti għoljin.
Meta wieħed jitkellem dwar il-magna, innota d-disponibbiltà tal-unità tal-petrol 1.3 i-VTEC b’102hp ta’ qawwa u 123Nm ta’ torque massimu – l-unika waħda disponibbli bħalissa fis-suq Ewropew. Din il-blokka hija assoċjata ma 'gearbox manwali ta' sitt veloċitajiet u bħala għażla ma 'gearbox CVT (disponibbli biss b'ordni), it-tnejn iddisinjati speċifikament għall-ħtiġijiet tas-suq Ewropew. Magna li b’mod dinamiku wriet li kienet aġġustata tajjeb għall-bżonnijiet ta’ karozza ta’ dawn il-karatteristiċi – 11.2 sekondi minn 0 sa 100 km/h u veloċità massima ta’ 190 km/h.
Is-sewqan huwa faċli u komdu, kienu s-sensazzjonijiet li nġabart f'madwar 60 km li qtajna fir-rota tal-Jazz fil-viċinanzi tal-belt ta' Frankfurt. Nota inqas pożittiva għall-ħoss tal-mudell, li jippermetti li l-magna tinstema’ fil-kabina aktar mis-soltu – anke jekk ma tiddejjaqx. Karatteristika li tista’ titjieb bl-introduzzjoni tal-magna futura 1.0 turbo minn Honda.
Punt inqas ta 'suċċess, iżda wieħed li huwa kopert b'lista ta' tagħmir standard mixtieq ħafna. Disponibbli bi tliet livelli ta 'tagħmir - Trend, Comfort u Elegance - il-Honda Jazz il-ġdida toffri bħala standard, arja kondizzjonata, ibbrejkjar ta' emerġenza (jaġixxi f'każ ta 'ħabta imminenti), sensuri tad-dawl u tax-xita, twieqi elettriċi u konnessjoni Bluetooth. Il-livell ta’ Kumdità jżid is-sistemi ta’ sigurtà ADAS – Twissija ta’ Ħabtiet (FCW), Sistema ta’ Rikonoxximent tas-Sinjali tat-Traffiku (TSR), Limitatur ta’ Veloċità Intelliġenti (ISL), Twissija ta’ Ħruġ ta’ Karreġġjata (LDW) u Sistema ta’ Appoġġ għal Raġġ Għoli (HSS) – Honda Connect, ipparkjar sensuri u mirja b'sistema ta' ġbir awtomatika. Għal-livell ta 'tagħmir Elegance ta' l-ogħla firxa, arja kondizzjonata awtomatika, kamera tal-parkeġġ, allarm u finituri tal-ġilda huma riżervati.
Il-prezz tal-Honda Jazz il-ġdid jibda minn 17 150 ewro, filwaqt li l-verżjoni Comfort għandha spiża ta '18 100 ewro. Għall-verżjoni Elegance top-of-the-range, il-marka Ġappuniża titlob €19,700. Il-Honda Jazz il-ġdida tasal fil-Portugall fis-26 ta’ Settembru.