Dan huwa Graham. Bniedem sabiħ imma b'wiċċ ta' ftit ħbieb. Huwa r-riżultat ta’ studju li kellu l-għan li jiskopri kif ikunu l-bnedmin kieku evolvejna biex ngħixu inċidenti tal-karozzi.
Kif tafu, it-tellieqa tagħna ħadet madwar tliet miljun sena biex waslet hawn. Matul dan il-perjodu dirgħajna tqassru, il-qagħda tagħna ddritta, tlifna xagħar, dehru inqas selvaġġi u sirna aktar intelliġenti. Il-komunità xjentifika ssejjaħna Homo sapiens sapiens. Madankollu, fi żminijiet aktar reċenti ġisem tagħna ġie ffaċċjat il-ħtieġa li jgħix impatti b'veloċità għolja — xi ħaġa li f’dawn il-miljuni ta’ snin qatt ma kienet meħtieġa — sa 200 sena ilu. L-ewwel bil-ferroviji u mbagħad bil-karozzi, muturi u ajruplani.
Tant hu hekk li jekk tipprova tiġri kontra ħajt (xi ħaġa li mhi evolvita jew intelliġenti xejn...) int tibqa' ħaj mingħajr konsegwenzi kbar għajr ftit tbenġil. Imma jekk tipprova tagħmel l-istess f'karozza, hija storja differenti... aħjar ma tipprovax lanqas. Issa immaġina li konna evolvejna biex ngħixu għal dawn l-impatti. Hekk għamlet il-Kummissjoni dwar l-Inċidenti tat-Trasport (TAC). Imma mhux biss immaġinaha, għamilha full-size. Jismu Graham, u jirrappreżenta l-ġisem tal-bniedem evolva biex jgħix inċidenti tal-karozzi.
Ir-riżultat huwa għall-inqas grottesk...
Biex tasal għall-verżjoni finali ta’ Graham, TAC sejjaħ żewġ speċjalisti u artist tal-plastik: Christian Kenfield, kirurgu tat-trawma fir-Royal Melbourne Hospital, Dr David Logan, espert fiċ-Ċentru ta’ Riċerka dwar l-Aċċidenti fl-Università ta’ Monash, u l-iskultur Patricia Piccinini. .
Il-perimetru kranjali żdied, kiseb ħitan doppji, aktar fluwidu u konnessjonijiet interni. Il-ħitan ta 'barra jservu biex jassorbu l-impatti u x-xaħam tal-wiċċ ukoll. L-imnieħer u l-għajnejn huma mgħarrqa fil-wiċċ għal skop wieħed: biex jippreservaw l-organi sensorji. Karatteristiku ieħor ta’ Graham huwa li m’għandux għonq. Minflok ir-ras hija sostnuta minn kustilji 'l fuq mill-ispalla biex jipprevjeni l-moviment tal-whiplash fil-ħotob ta' wara, u jipprevjeni korrimenti fl-għonq.
Tkompli aktar 'l isfel, il-kustilja lanqas tidher kuntenta. Il-kustilji huma eħxen u għandhom bwiet żgħar tal-arja bejniethom. Dawn jaġixxu bħal airbags, jassorbu l-impatt u jnaqqsu l-moviment tas-sider, l-għadam u l-organi interni. Ir-riġlejn t'isfel ma ġewx minsija: l-irkopptejn ta' Graham għandhom għeruq żejda u jistgħu jitgħawġu fi kwalunkwe direzzjoni. Ir-riġel t'isfel ta' Graham huwa wkoll differenti minn tagħna: huwa żviluppa ġonta fis-sieq li tipprevjeni l-ksur kif ukoll tipprovdi impetu aħjar biex jaħrab milli jinqaleb (pereżempju). Bħala passiġġier jew sewwieq, l-artikolazzjoni tassorbi l-impatti mid-deformazzjoni tax-chassis — għalhekk is-saqajn tiegħek huma iżgħar.
Reali inkwetanti, hux? Fortunatament, grazzi għall-intelliġenza tagħna, żviluppajna sistemi ta’ sigurtà li jeħlisuna minn dan l-aspett u jiggarantixxu s-sopravivenza tagħna f’każ ta’ inċident bil-karozza.
