Il-marka ta 'Stuttgart tiġi b'novitajiet f'termini ta' sigurtà passiva: airbag ġdid għall-pilastru A.
Il-privattiva ngħatat minn Porsche fl-aħħar tas-sena li għaddiet, iżda issa biss ġiet approvata mill-USPTO (Uffiċċju tal-Privattivi u tat-Trademarks tal-Istati Uniti). Huwa airbag ġdid installat fuq il-pilastru A, kif muri fl-immaġini hawn taħt. Fi kliem ieħor, mekkaniżmu ta 'sikurezza passiv li jista' jkun utli b'mod speċjali f'mudelli konvertibbli.In-nuqqas ta’ saqaf fuq dan it-tip ta’ karrozzerija jista’ jagħmel il-convertibles inqas siguri f’ċerti inċidenti, peress li l-pilastri jistgħu jonqsu b’mod eċċessiv. Meta jiġi skjerat, l-airbag ikopri kompletament il-pilastri A, u jipproteġi lill-okkupanti minn impatt possibbli.
VIDEO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Ir-«Re tan-Nürburgring» li jmiss?
Dan il-mekkaniżmu, ovvjament, se jkun kapaċi jarma mhux biss Porsche convertibles iżda wkoll karrozzerija magħluqa. Tista' tkun soluzzjoni effettiva biex tegħleb wieħed mill-aktar testijiet impenjattivi fejn tidħol is-sigurtà passiva: il-koinċidenza żgħira.
Imqiegħda fil-prattika mill-Istitut tal-Assigurazzjoni għas-Sigurtà tal-Highways (IIHS) fl-Istati Uniti, tikkonsisti f'ħabta frontali f'64 km/h, fejn 25% biss tal-parti ta 'quddiem tal-karozza tiġi f'kuntatt mal-barriera. Hija żona żgħira biex tassorbi l-enerġija kollha tal-ħabta, li teħtieġ sforzi addizzjonali fuq livell strutturali.
B'paragun, f'test ta 'ħabta frontali regolari, bħal f'EuroNCAP, 40% tar-ras tolqot il-barriera, u żżid iż-żona li minnha tista' tinħela l-enerġija tal-ħabta.
F'dan it-tip ta 'ħabta aktar eżiġenti, ir-ras tal-manikin għandha t-tendenza li tiżżerżaq tul il-ġenb tal-airbag ta' quddiem, u żżid ir-riskju ta 'kuntatt vjolenti bejn ir-ras u l-pilastru A. ta' korriment lill-okkupanti.
Wieħed irid jara jekk (u meta) din is-soluzzjoni se tilħaq mudelli ta’ produzzjoni.