Oriġinarjament rilaxxat fl-1977, il- Lada Niva jirrifjuta li jmut u anke għandu kumpaniji li jridu jgħinuh jadatta għall-era l-ġdida li qed tipprepara biex tidħol l-industrija tal-karozzi: l-era tal-elettrifikazzjoni.
Qed nitkellmu dwar il-Ġermaniżi f’Elantrie, kumpanija proprjetà ta’ Schmid GmbH li ddeċidiet li elettrifika l-mudell Russu “etern” billi tiskambja l-magna petrol 1.7 l bi 83 hp għal mutur elettriku bi 88 hp.
Minkejja l-magna l-ġdida, il-Lada Niva elettrika tibqa’ fidila għat-trażmissjoni oriġinali, u għalhekk għandha sewqan permanenti fuq ir-roti kollha, waħda mill-karatteristiċi tagħha. Estetikament, l-uniċi differenzi huma l-għajbien tal-pajp ta 'l-exhaust u ż-żieda ta' arja żgħira fil-barnuża.
Minkejja l-ġdida "dieta tal-elettroni" Niva ma tilfetx il-ħiliet kollha tat-terren li dejjem ikkaratterizzawh.
L-elettriku għaddej u saħansitra "jagħti"
Li tħaddem il-mutur elettriku hija batterija tal-jone tal-litju b'kapaċità ta '30 kWh imqiegħda preċiżament fejn kien it-tank tal-fjuwil. Skont Elantrie, ħlas sħiħ jippermetti medda ta’ bejn 130 u 300 km, skont l-istil tas-sewqan u l-post fejn nivvjaġġaw.
Fir-rigward tad-durabilità tal-batterija, il-kumpanija Ġermaniża twiegħed li tista 'żżomm 80% tal-kapaċità tagħha wara 450,000 kilometru u 9,000 ċiklu ta' ħlas. Biex tagħmel dan, sempliċement iċċarġjaha kull meta l-kapaċità tagħha tilħaq il-50%.
Fil-bagoll hemm socket ta’ 220V li jippermetti li jitħaddmu apparati elettriċi.
Imma hemm aktar. Ftakar kif il-Hyundai IONIQ 5 jista' jħaddem apparati elettriċi oħra? Ukoll, dan Niva elettriku jagħmel l-istess. Veru li s-socket ta’ 220V tiegħu jidher fil-bagoll, iżda dan ma jfissirx li ma jistax iforni apparat b’qawwa sa 2000 watt.
Fir-rigward tal-prezzijiet, jekk diġà għandek Lada Niva, it-trasformazzjoni hija fil- 2800 ewro . Jekk m'għandekx kopji tal-jeep Russu, Elantrie tbigħ Lada Niva 100% elettrika għal 19 900 ewro . U int, kieku kellek Niva, tittrasformaha jew iżżommha oriġinali? Ħalli l-opinjoni tiegħek fil-kaxxa tal-kummenti.