Porsche 911 — l-isem biss jikkawża tkexkix ta’ bard! Madankollu, li ħafna nies ma jafux hu li dak li issa huwa l-ġojjell tal-kuruna fil-firxa Porsche resaq viċin li jisparixxi fiċ-ċpar taż-żmien. Minħabba mhux biss in-nuqqas ta’ motivazzjoni li, f’nofs is-snin tmenin, kienet qed tiġri fost il-maniġers tal-Porsche, iżda wkoll minħabba t-tnaqqis fil-prestazzjoni kummerċjali tad-911. F’dan ix-xenarju ta’ mewt kważi ċerta, kien imwieled Ġermaniż. Amerikan jismu Peter Schutz li salva dan il-mudell emblematiku. .
L-istorja hija rrakkontata fil-qosor: kien fis-snin 80 tas-seklu li għadda, meta l-mexxejja tal-Porsche iddeċidew li kien wasal iż-żmien li jissostitwixxu l-Porsche 911 veteran ta’ dak iż-żmien. karozza sportiva vera bħad-911.
Madankollu, kien ukoll dak iż-żmien li Peter Schutz wasal għand Porsche. Inġinier Amerikan imwieled il-Ġermaniż, f’Berlin, li, peress li kien ġej minn familja Lhudija, kellu jaħrab, ta’ tifel, mal-ġenituri tiegħu, lejn l-Istati Uniti tal-Amerika, minħabba n-Nażiżmu u t-Tieni Gwerra Dinjija. Schutz irritorna l-Ġermanja fis-snin 70, imbagħad diġà adult u ggradwa fl-inġinerija, fejn eventwalment jassumi, fl-1981 u fuq ir-rakkomandazzjoni ta 'Ferry Porsche innifsu, il-pożizzjoni ta' CEO tal-marka ta 'Stuttgart.
Wasal, ara u... ibdel
Madankollu, ladarba wasal għand Porsche, Schutz se jkun iffaċċjat b’xenarju skoraġġanti. Bih innifsu aktar tard jagħraf li l-kumpanija kollha kienet imbagħad tesperjenza demotivazzjoni estrema. Li, anke, wassal għad-deċiżjoni li jipproċedu b'evoluzzjonijiet biss tal-mudelli 928 u 924, filwaqt li d-911 deher li ħabbar il-mewt.
B'nuqqas ta' qbil ma' din l-għażla, Peter Schutz reġa' għamel il-pjanijiet u ddeċieda mhux biss li jestendi l-iskadenza għat-tnedija ta' ġenerazzjoni ġdida tal-Porsche 911, iżda tkellem ukoll mal-diġà famuż Helmuth Bott, responsabbli sa dak iż-żmien mhux biss għal ħafna mill-iżviluppi tad-911. . , iżda wkoll l-artifiċju tal-Porsche 959. Fl-aħħar, ikkonvinċietu biex ikompli l-isfida li jiżviluppa dak li, illum, huwa l-mudell ta’ referenza għall-Porsche.
Bix-xogħol biex jintemm bit-tnedija, fl-1984, tat-tielet ġenerazzjoni tal- Carrera, mgħammra b'magna ġdida ta '3.2 litri. Imblokka li, mill-mod, Bott saħansitra jadatta ruħu għall-ajrunawtika, biex jibni ajruplan ġdid, il-Porsche PFM 3200.
Fil-fatt, u skont l-istorja, Schutz innifsu ma naqasx, waqt li kien fuq il-kontrolli tal-Porsche, li jipproponi l-aktar tipi varjati ta’ proposti lill-inġiniera. Uħud minnhom tal-ewwel jemmnu a priori li huma teknikament impossibbli, iżda li, wara xi studju u ħafna dibattitu, eventwalment se jimxu 'l quddiem, li jirriżultaw f'uħud mill-aktar karozzi spettakolari li qatt instaqu.
Peter Schutz. tmiem ta’ ċiklu
Madankollu, minkejja r-rwol li kellu, fost l-oħrajn, biex isalva l-ġojjell tal-kuruna tal-Porsche, Peter Schutz eventwalment kien se jħalli l-kumpanija f’Diċembru tal-1987, imbuttat mill-kriżi ekonomika fl-Istati Uniti, wieħed mis-swieq ewlenin tal-marka. Eventwalment, huwa ħalla l-post, mibdul fil-pożizzjoni minn Heinz Branitzki.
Madankollu, 30 sena wara din id-data, issa tasal l-aħbar li Peter Schutz miet fi tmiem il-ġimgħa, fl-età ta’ 87 sena, ħalla għall-Istorja, mhux biss karozza sportiva li llum il-ġurnata hija l-immaġni per eċċellenza ta’ marka tal-karozzi bħal Porsche, iżda wkoll il-memorja ta’ spirtu għaqli, li għaraf jimmotiva timijiet, kif ukoll b’sens ta’ umoriżmu kbir.
Min-naħa tagħna hemm ix-xewqat ta’ dispjaċir, iżda wkoll ix-xewqa li tistrieħ fis-sliem. Prinċipalment, għall-adrenalina u l-emozzjoni kollha li, permezz ta’ dak li hu wieħed mill-aqwa sports ta’ kull żmien, tħallina wirt.
