L-Audi A4 il-ġdida tidħol fis-suq f’Novembru 2015. Wara li saret tafha b’mod dirett fil-Ġermanja, kien wasal iż-żmien għal kuntatt dinamiku f’Venezja biex jiċċekkja l-aħbarijiet kollha, issa wara r-rota.
Ftit xhur wara li rajna l-Audi A4 il-ġdida ħajjin fil-Ġermanja, f’Ingolstadt, Audi ħadna l-Italja biex inkunu nistgħu nittestjaw x’inhu l-aktar mudell importanti tal-marka.
Il-filosofija applikata għall-Audi A4 il-ġdida kienet sempliċi ħafna: ħu t-teknoloġija kollha żviluppata tajjeb għall-Audi Q7 u poġġiha fl-Audi A4. Fl-aħħar, hija karozza li tippreżenta argumenti b'saħħithom biex issir referenza fis-segment, wara ftit snin "off" meta mqabbla mal-kompetituri diretti tagħha.
Disinn u aerodinamika id f'id
Fuq barra nsibu Audi A4 b’aktar minn 90% tal-pannelli jkunu l-ewwel vera, kif ukoll influwenza kbira tad-dettalji żgħar fuq l-effiċjenza. Kollox kien iddisinjat b’tali mod li l-effiċjenza ma kinitx kompromessa, bl-Audi A4 tkun il-mudell tal-marka Ingolstadt (u s-saloon) bl-aqwa indiċi aerodinamiku li qatt sar: 0.23cx.
F'konverżazzjoni ma 'Dr Moni Islam, responsabbli għall-aerodinamika tal-Audi A4 il-ġdida, skoprejna li parti sempliċi fuq il-parti t'isfel tal-bumper ta' quddiem, privattiva minn Audi, tnaqqas l-indiċi aerodinamiku b'0.4cx. In-naħa ta’ taħt kollha l-ġdida tal-Audi A4 hija ċatta u magħluqa kemm jista’ jkun, diġà fuq quddiem, il-gradilja Audi Space Frame b’difletturi attivi integrati, tiftaħ u tagħlaq b’mod elettroniku biex jimmaniġġjaw il-flussi tal-arja.
Intern mgħammra b'mod rigoruż
L-intern jinkorpora l-valuri ġodda tal-marka għall-kabina tal-pilota ta 'karozza: sempliċità u funzjonalità. Kompletament ġdid, fih dashboard stil "floating", u l-kwalità ġenerali tal-materjali hija pjuttost għolja. L-ambjent abbord huwa rfinat u l-Virtwali Cockpit, l-iskrin ta’ 12.3 pulzieri b’riżoluzzjoni għolja (1440 x 540) li jissostitwixxi l-“kwadrant” tradizzjonali, jgħin biex is-sedil tas-sewwieq ikun aktar speċjali.
Fuq id-dashboard insibu l-MMI radio plus screen il-ġdid b’7 pulzieri bħala standard u 800×480 pixels (8.3 pulzieri, 1024 x 480 pixels, format 16:9 u 10 gb ta’ flash storage fin-Navigation Plus optional).
Il-finituri disponibbli għall-intern tal-Audi A4 il-ġdida jippermettu konfigurazzjonijiet lussużi ħafna, mill-injam sal-bibien miksija bl-Alcantara, kif ukoll sedili ventilati u arja kundizzjonata tri-zone b’buttuni sensittivi għall-mess. Ippruvajna wkoll is-sistema tal-ħoss il-ġdida minn Bang & Olufsen b'teknoloġija 3D, 19-il kelliem u 755 watt, proposta għal fannijiet ta 'fedeltà għolja.
Teknoloġija għas-servizz tas-sigurtà
Huwa jieħu ftit taż-żmien biex jidraw l-aħbarijiet u l-aġġeġġi abbord, b'tant x'tiskopri hemm xi wħud li huma impossibbli li jiġu injorati. L-isteering elettromekkaniku l-ġdid huwa 3.5 kg eħfef minn dak preċedenti, dan jagħti sensazzjoni eċċellenti fit-triq. It-teknoloġija Matrix LED issa tasal fl-Audi A4, li tagħti dinamika ġdida lis-sewqan bil-lejl, teknoloġija li Audi ddebuttat fl-Audi A8.
Fl-għajnuniet għas-sewqan, l-Audi A4 il-ġdida tippretendi l-aqwa post fis-segment. L-Audi pre sense city, disponibbli bħala standard, twissi lis-sewwieq dwar perikli ta’ ħabta u tista’ saħansitra timmobilizza l-vettura kompletament. L-informazzjoni tinqabad minn radar b'firxa ta' 100 metru u sa 85 km/h. Attention Assist hija wkoll standard u twissi lis-sewwieq jekk ma jkunx attent, informazzjoni li tiġbor permezz ta 'analiżi tal-imġieba wara r-rota.
Adaptive cruise control għandu wkoll assistent għall-kjuwijiet tat-traffiku, disponibbli f'verżjonijiet bi trażmissjoni awtomatika. B'din is-sistema, il-"stop-start" ta 'kuljum isir problema għall-karozza, li sa 65 km / h hija kapaċi tiċċirkola b'mod awtonomu. Din is-sistema tiġi diżattivata kull meta t-triq ma jkollhiex limiti viżibbli, jekk ikun hemm kurva qawwija jew jekk ma jkunx hemm karozza biex timxi 'l quddiem.
