Seba 'snin wara li bdiet il-kostruzzjoni, fl-2009, il-kostruzzjoni tal-Mina ta' Marão finalment tlestiet. Din il-mina, li hija meqjusa bħala l-akbar fil-Peniżola Iberika, se tkun inawgurata mill-Prim Ministru António Costa nhar is-Sibt li ġej.
Iċ-ċirkolazzjoni tibda fis-0:00 tal-Ħadd, f'dan ix-xogħlijiet l-aktar mistennija fi Trás-os-Montes. Bis-saħħa tal-5.6 kilometri tagħha, issa se jkun possibbli li taqsam il-muntanja f’20 minuta, b’aktar sigurtà u b’hekk titlesta l-A4 li tgħaqqad Porto ma’ Bragança.
Sabiex tifhem aħjar id-dimensjoni u l-importanza ta’ dan ix-xogħol, ġabarna l-fatti ewlenin dwar il-mina. Dawn huma kif ġej:
Fatt 1Il-mina ta' Trás-os-Montes hija l-akbar fil-Peniżola Iberika, li tkejjel 5 665 m. Dan ix-xogħol, li se jiftaħ fis-0:00 tal-Ħadd, iservi bħala alternattiva għall-Itinerarju Prinċipali IP4.
fatt 2
Il-Mina ta' Marão hija mina tat-triq imdaħħla fl-awtostrada bejn Amarante u Vila Real, li taqsam is-Serra do Marão, wara l-awtostrada A4 bejn Porto u Amarante.
Fatt 3Il-kuntratt tal-mina tnieda fl-2009, b’investiment inizjali mħabbar ta’ 350 miljun ewro u bi spiża proġettata sal-2035 ta’ 452 miljun ewro, madwar 80 elf ewro kull metru jew 800 ewro kull ċentimetru (Sors: Wikipedia).
Jieħdu biss erba' minuti biex jgħaddu mill-Mina ta' Marão. Rigward l-ammont tan-noll , se tiswa €1.95 għall-vetturi tal-klassi 1, €3.45 għall-klassi 2, €4.40 għall-vetturi tal-klassi 3 u finalment, trakkijiet (klassi 4) se jħallsu €4.90. Il-vjaġġ fuq l-awtostrada Porto-Brangança se jiswa €7.30 (klassi 1).
L-iskontijiet offruti fl-ex SCUT se jiġu applikati fil-mina, li jenfasizzaw vetturi tal-merkanzija li jistgħu jgawdu minn skont ta’ 10% matul il-ġurnata u 25% billejl, kif ukoll fi tmiem il-ġimgħa u vaganzi.
Fatt 5Il-mina kollha hija koperta minn sistema ta 'sorveljanza bil-vidjo ta' 24 siegħa, sejbien awtomatiku ta 'inċidenti, sensuri għall-iskoperta tal-gass, dawl u veloċità (attenzjoni, il-veloċità massima hija 100km/h). Ġewwa l-Mina ta 'Marão hemm ukoll 82 kamra ta' emerġenza u netwerk tat-telefon ċellulari biex jiffaċilitaw il-komunikazzjonijiet.
Fatt 6F’każ ta’ anomalija, karozza mwaqqfa jew nar, il-kamera l-eqreb tal-post tiffoka fuq l-anomalija, u hija s-sistema nnifisha li tissuġġerixxi modi ta’ kif taġixxi skont is-serjetà tal-okkorrenza u l-proċedura ta’ emerġenza li trid jittieħdu.
L-operaturi jistgħu jikkomunikaw mal-utenti permezz ta 'pannelli ta' informazzjoni luminużi, megafoni installati tul l-istruttura jew permezz tar-radju.
Tul it-tul kollu, hemm żewġ passaġġi biex jidderieġu lill-utenti lejn it-13-il passaġġ ta’ emerġenza, li sitta minnhom jippermettu l-passaġġ tal-vetturi għall-gallerija l-oħra li tista’ tingħalaq għall-evakwazzjoni jew il-mogħdija ta’ vetturi tal-emerġenza.
Fatt 8Biex tkun żgurata ċirkolazzjoni sigura fil-Mina ta' Marão, madwar 17-il miljun ewro tal-investiment totali, li huwa madwar 270 miljun ewro, intefqu fuq dan ix-xogħol.
Sors: Djarju ta' Trás-os-Montes