Mercedes E-Class 2013: Lest għal staġun ieħor

Il-Mercedes ġeddet waħda mill-“ġojjelli tal-kuruna” tagħha għall-2013. Kun af il-Mercedes E-Class il-ġdida 2013.

BMW Serie 5, Jaguar XF u Audi A6, dawn huma l-mudelli li ħallew lil Mereces f’moħħhom f’dawn l-aħħar snin. L-avvanzi teknoloġiċi u t-tkabbir kwalitattiv fis-segment ressqu l-mudelli differenti eqreb – jekk mhux qabeż, dak li normalment kien mexxej f’dan is-segment, il-Mercedes E-Class.

Bil-għan li żżomm il-kuruna, jew tifdiha, kif jidhrilha, għax f’dan il-livell huwa diffiċli li ssemmi b’mod effettiv liema karozza hija l-aħjar, il-Mercedes wettqu rinnovazzjoni profonda fil-firxa tal-Klassi E 2013. hija l-ġdida. disinn tal-bozoz ta' quddiem. Għall-ewwel darba fi 17-il sena, il-Klassi E abbandunat lampi ta’ quddiem doppji bi skambju għal unità integrata, minkejja li hemm tentattiv ta’ separazzjoni stilistika ġewwa.

B'mod ġenerali, l-enfasi hija fuq it-titjib tal-materjali u d-disinn il-ġdid tad-dashboard. F'termini ta' magni, il-firxa hija wkoll aktar kompluta, b'10 magni differenti minn fejn jagħżlu: ħames magni diesel u ħames magni tal-gażolina, waħda minnhom b'għażla ibrida.

M’hemmx għalfejn ngħidu li l-Mercedes E-Class il-ġdida tal-2013 tiġi mgħammra «minn A sa Z» bl-aħħar innovazzjonijiet fil-qasam tas-sigurtà passiva u attiva. Mill-airbags tas-soltu sa sistemi ta’ qabel il-ħabta u tal-ibbrejkjar assistit, huma kollha preżenti.

Test: Guilherme Ferreira da Costa